في 31 يوليو 2024، بدأ رسميًا إنشاء نفق Simashan Zuoyi في قسم عرض TJ3 من القسم الشمالي من شارع Huangyang إلى مشروع Everest Avenue لخط Airport North Express Line في مدينة Zhuhai بمقاطعة Guangdong وهذا يفتح مقدمة للبناء الشامل للنفق ويبشر أيضًا بفصل جديد في تحسين شبكة النقل الإقليمية.

تم بناء المشروع من قبل المكتب السادس للسكك الحديدية الصينية. أهم ما يميزه هو بناء قناة فعالة وسريعة لمناطق جينغان وشينتشينغ في تشوهاي، ويهدف إلى التخفيف بشكل كبير من مشكلة الازدحام المروري في المنطقة الحضرية الرئيسية دومين وتعزيز الترابط بين المناطق الصناعية الكبرى في تشوهاى وقد ضخ الترابط زخما قويا في التنمية النشطة للاقتصاد الإقليمي في تشوهاى.

على وجه التحديد، يقع نفق سيماشان Z1 على الجانب الشرقي من مسبح الحديقة في مدينة جينغان، منطقة دومين، تشوهاي، ويبلغ طوله 147.5 مترًا ويمر عبر المنطقة الصخرية المحيطة من الدرجة الخامسة المعقدة جيولوجيًا. ويتميز النفق بتصميم رائع، حيث يتميز بهيكل نفق مظلم بمقطع طويل، يبلغ ارتفاعه 9.108 أمتار، وعرضه 13.607 مترا، ومساحته 139.9 مترا مربعا، ويبلغ أقصى عمق للدفن 33.8 مترا، مما يدل على تقنيته الهندسية الرائعة. يعتمد الجانب الشمالي من النفق بوابة من نوع الجدار النهائي، بينما يستخدم الجانب الجنوبي بوابة من نوع قطع الخيزران. يبدأ البناء من بوابة الجانب الجنوبي، ويعتمد استراتيجية تصريف منحدر عكسي بمتوسط انحدار يبلغ حوالي 2.8٪ إلى ضمان سلامة وكفاءة البناء.

وفي مواجهة تحديات مثل الظروف الجيولوجية المعقدة للجبل فوق النفق وضعف استقرار الحفر، أظهر فريق المشروع درجة عالية من الاحتراف والمسؤولية. لقد اتبعوا بدقة مواصفات التصميم وقاموا بتعزيز الجبل فوق المخرج لمنع خطر الانهيارات الأرضية بشكل فعال. خلال هذه العملية، نجح فريق المشروع أيضًا في التغلب على العديد من الصعوبات مثل صعوبة حفر طرق الوصول، والنقل غير المناسب لمواد البناء، وبيئة البناء القاسية خلال موسم الأمطار، مما وضع أساسًا متينًا للدخول السلس للنفق وإظهار التميز للمكتب السادس للسكك الحديدية الصينية في ظل ظروف جيولوجية معقدة وقدرات البناء والروح المبتكرة.Editor/Cheng ting