وفي 24 تموز/يوليه 2024، غادر قطاران دوليان كبيران للشحن الدولي، وهما شوي وي وونغ مينغ -بانكوك، بقطار شحن دولي صيني صيني قديم، محملا ببضائع غنية، وأبحرا في وقت واحد في المحطة الغربية لمعسكر وانغ في مدينة كونمينغ بمقاطعة يونان. وقد بدأت كل رحلة إلى قوانغتشو، الصين، وفينتيان، لاوس، وبانكوك، تايلاند، على التوالي، وهي الرحلة التي كانت بمثابة نقطة التقاء جديدة للخطوط اللوجستية الدولية التي تمتد عبر جوانغدونغ، ويونان، إلى جنوب شرق آسيا، الأمر الذي أدى إلى زيادة كفاءة التجارة بين المناطق.

كانت هذه الأسرة هي الفصيلة الدولية لشحن البضائع على طول طريق ميونغ كونغ، في إطار استجابة إيجابية مشتركة بين مقاطعة قوانغدونغ ومقاطعة يوننان للمبادرة المشتركة على طول الطريق، فأنشأت شريان لوجستي دولي يمتد عبر قوانغدونغ، يونان، الصين، ويمتد إلى بلدان جنوب شرق آسيا مثل لاوس وتايلند. ولم يعمل هذا الفصل على تعزيز الروابط بين جنوب الصين وجنوبها الغربي فحسب، بل إنه أيضاً يربط بشكل سلس بسوق جنوب شرق آسيا، وهو ما أدى إلى إنشاء ممر لوجستي يتسم بالكفاءة والفعالية. وطبقا السلطات قطاع نقل البضائع بواسطة السكك الحديدية من شركتي كونمينغ مجموعة محدودة في كشف نوع السلع على ظهر هذا BanLie من مجموعة متنوعة، تغطي منطقة قد وغوانغدونغ والمعدات الدقيقة للمنتجات الإليكترونية خرج للحياة، وفي الوقت نفسه، استحدثت أيضا الموارد الطبيعية الوفيرة في جنوب شرقي آسيا، مثل الفواكه الطازجة أو المطاط، مثل المعادن جيدة تحقيق ازدهار تجارة في الاتجاهين مع التكامل.

ومع بداية نجاح رحلة الشحن الدولية على طول نهر ميكونغ وقطار الشحن الدولي الصيني الصيني التايلندي الدولي، الذي يحلّ محل شويونغ، سيكون له تأثير عميق. ومن خلال هذا المحور الرئيسي للسكك الحديدية الصينية -القديمة، يمكن نقل البضائع بسهولة إلى الشمال وبسلاسة مع شبكة السكك الحديدية الصينية الضخمة، مع الوصول السريع إلى نقاط اللوجستيات الرئيسية في الصين مثل كونمينغ وغوانغتشو، وكذلك إلى المراكز الاقتصادية مثل شنغهاي، وزيجيانغ، وشييان، وتشانغدو، وشونغتشينغ. ولم يسفر هذا عن تحقيق المستوى الأمثل من التوزيع اللوجستي المحلي فحسب، بل أدى أيضاً إلى فتح خطوط توزيع جديدة في أوروبا الوسطى، الأمر الذي سمح للسلع الصينية بعبور آلاف الأميال إلى بلدان أوروبية مثل ألمانيا وأسبانيا، فضلاً عن تعزيز التكامل العميق في التجارة العالمية.

وفي اتجاه الجنوب، كانت "يويي" موصولة بشبكة سكك الحديد بين موي في تايلند، مما أدى إلى إنشاء خط آخر من طرق النقل والإمداد إلى جنوب شرق آسيا. وتنطلق الشحنة من فينتيان، لاوس، وتمتد جنوبا إلى ميناء جنوب تايلند، ومن ثم تربط بين بلدان رابطة أمم جنوب شرق آسيا مثل ماليزيا وسنغافورة، وتنشئ ممرا جديدا إلى المحيط الهندي. وهذا المخطط لا ييسر إلى حد كبير حركة السلع بين الصين وبلدان جنوب شرق آسيا فحسب، بل إنه يوفر أيضاً دعماً لوجستياً قوياً لتعميق التعاون الاقتصادي والتجاري، وتقاسم فوائد السوق الإقليمية، وهو ما من شأنه أن يساهم في إحداث تغيير إيجابي وتحقيق الازدهار في المشهد الاقتصادي لآسيا والعالم.Editor/Zhang Liyuan