في السنوات الأخيرة ، فإن حجم الشحن الدولي عبر بحر قزوين في كازاخستان استمرت في الارتفاع . حركة الحاويات عبر هذا الطريق بنسبة أكثر من 60 في المائة في العام على اساس سنوى بحلول عام 2025 ، أصبح مفتاح بديل يربط الصين إلى أوروبا ، وفقا لشركة السكك الحديدية الوطنية في كازاخستان . وفي ظل هذه الخلفية ، موينت كيزلزار السكك الحديدية ، باعتبارها جوهر مشروع بناء رأس المال من الطريق ، وقد تم تسريع تماما ، ومن المقرر أن تبدأ العملية في غضون عام .

300 كم خط جديد تقصير 149 كم

ويبلغ طول السكك الحديدية أكثر من 300 كيلومتر ، ويمر عبر ولايتي كاراغندا وأوريتاو ، ويربط بين محطة موينت ومحطة كيزيليزار . بعد الانتهاء من نقل البضائع بالجو سوف تكون أقصر من 149 كيلومترا ، على نحو فعال في تخفيف الضغط على قسم النقل موينت - زارك ، إلى حد كبير تحسين كفاءة تشغيل قطار الحاويات ، وتعزيز قدرة كازاخستان على التصدير والنقل العابر .

في الوقت الحاضر ، فإن المشروع يسير بشكل جيد : أكثر من 90 ٪ من الأعمال المدنية الرئيسية قد أنجزت ، 40 ٪ من وضع السكك الحديدية السكك الحديدية النائم التثبيت قد اكتملت ، جسر بربخ ، تقاطع الطرق والمواشي وغيرها من المشاريع الداعمة أكثر من 65 ٪ من التقدم . أكثر من عشرة من المقاولين المشاركة في البناء ، وتنفيذ البناء المستمر في جميع الأحوال الجوية ، أكثر من 1700 من الموظفين الفنيين في الموقع ، أكثر من 670 مجموعات من آلات البناء والمعدات ، وفقا للخطة العملية الرسمية في هذا العام . الكلمات الرئيسية : آسيا الوسطى أخبار السكك الحديدية والبنية التحتية والخدمات اللوجستية

المحور الاستراتيجي في الممر الأوسط

طريق النقل الدولي عبر بحر قزوين قد تحسنت بشكل ملحوظ منذ عام 2022 ، وأصبحت قناة لوجستية هامة لتجاوز روسيا . وتسارع كازاخستان في تحسين شبكة السكك الحديدية المحلية ، التي ستفتح المزيد من الاختناقات في مجال النقل من الساحل الشرقي لبحر قزوين إلى المناطق النائية في آسيا الوسطى ، وستوفر المزيد من خيارات النقل في صفوف أوروبا الوسطى ، وستسعى كازاخستان للحصول على حصة أكبر من النقل العابر .Editor/Cheng Liting