في الثمانينيات من القرن الماضي ، دخلت شركة China Harbour Engineering Co.، Ltd. سوق الشرق الأوسط ، وغطت أعمالها الموانئ والهندسة الهيدروليكية والبنية التحتية للنقل لأكثر من 40 عامًا. في التطوير عالي الجودة لمبادرة الحزام والطريق ، تستخدم China Harbour حلولاً صينية ممتازة لتعزيز الاتصال الناعم للقواعد والمعايير.

في فبراير 2022 ، يحمل ميناء الصين أخبارًا جيدة أخرى في الشرق الأوسط. تلقت شركة China Harbour Saudi إخطار بدء إنشاء مشروع البحر الأحمر السعودي من رقم 10 إلى 12 ، وهو المشروع الثالث الذي تفوز به شركة China Harbour في منطقة تطوير البحر الأحمر والمشروع 59 الذي فاز به المملكة العربية السعودية.

"عندما تذهب ، فإنك تواجه صحراء مقفرة ، وعندما تغادر ، تغادر مدينة ساحلية نابضة بالحياة". كلمات يانغ تشي يوان ، المدير العام لمركز تشاينا هاربور الشرق الأوسط للإدارة الإقليمية ، هي الصورة الحقيقية لميناء تشاينا هاربور من قبل و بعد بناء العديد من المشاريع في الشرق الأوسط.

قال زونغ يو ، نائب المدير العام لمركز الإدارة الإقليمية لشركة China Harbour الشرق الأوسط والمدير العام لشركة المملكة العربية السعودية ، أنه منذ تأسيس الأعمال في المملكة العربية السعودية في عام 2007 ، نجحت شركة China Harbour في تنفيذ أكثر من 50 شركة هيدروليكية محلية وطرقًا وجسرًا ، مشاريع البنية التحتية ومشاريع أخرى ، وتبلغ قيمة العقد التراكمي أكثر من 5 مليارات دولار ، مما يحافظ على سجل أداء عالي الجودة.

لفترة طويلة ، اعتاد الملاك في الشرق الأوسط على استخدام المعايير التقنية البريطانية والأمريكية. في معرض حديثه عن الاستكشاف والترويج المستمر لتطبيق المعايير الصينية على قواعد ومعايير Soft Unicom ، قدم Yang Zhiyuan ذلك في مشروع التجريف والاستصلاح لمدينة جازان الاقتصادية السعودية ، والذي تم الانتهاء منه وتسليمه في ديسمبر 2019 ، شركة استشارية غربية تعاونت مع مالك شركة أرامكو السعودية. الخطة هي نقل الغنيمة المجروفة إلى موقع مخصص للتخزين ، وهو ليس مكلفًا فحسب ، ولكنه أيضًا عرضة لمشاكل بيئية مثل نفخ الرمال.

بالنظر إلى أن الخطة الأصلية كانت غير مواتية لتطوير مدينة جيزان الاقتصادية ، اقترحت شركة China Harbour خطة صينية لبناء جزر اصطناعية بالفساد. لا يمكن لهذا الحل أن يحل مشكلة التجريف والفساد فحسب ، بل يمكن للجزيرة الاصطناعية أيضًا أن تلعب دور حماية حوض الميناء وساحة الرصيف ، مما يوفر الكثير من الاستثمار للمالك.

"تغير موقف المالك من التفكير في أنه كان خيالاً في البداية ، وتغير تدريجياً لمناقشة الخطة وتحسينها معاً ، وأخيراً وافق على الخطة ونفذها بفاعلية ، والمواصفات الفنية اللاحقة للسرير التأسيسي التجاري بجيزان. كما تبنى الميناء المعايير الصينية ، وهي حالة نموذجية للتطبيق الناجح للتكنولوجيا الصينية والمعايير الصينية في المملكة العربية السعودية ".

يعتقد Yang Zhiyuan أن المعايير الصينية جزء مهم من المعايير الدولية. مع التعميق المستمر للبناء المشترك للحزام والطريق ، تحول ميناء الصين تدريجياً من "الخروج" إلى "الاندماج" في البلدان الرئيسية في الشرق الأوسط .

ميناء العين السخنة في مصر هو أحد الموانئ المهمة في البحر الأحمر ومحور نقل مهم في مصر. تم بناء محطة الحاويات الثانية بالميناء بواسطة China Harbour. وبعد ما يقرب من 1000 يوم وليلة من البناء ، تم الانتهاء منها في الموعد المحدد في فبراير 2021. واستندت عملية الفوز بالمناقصة للمشروع أيضًا على حلول صينية عالية الجودة.

"وفقًا للظروف الجيولوجية ، اقترحنا بناء سدود وأبار عميقة لنزح المياه ، وتشكيل بيئة تشييد جافة ، وتطبيق تقنية جدار التوصيل الأرضي لتكنولوجيا رصيف الميناء. في منافسة العطاءات الشرسة ، تميزنا عن العديد من الشركات الدولية قال دونج شياووي ، رئيس شركة تشاينا هاربور إيجيبت "إن هذه العملية توفر بشكل فعال التكاليف وتحمي البيئة وتقدم مساهمات إيجابية في خلق فرص العمل وتحفيز الاقتصاد في مصر".

كما ساهم التنفيذ الناجح وتسليم محطة الحاويات الثانية في ميناء العين السخنة في نجاح العطاء المقدم من شركة China Harbour Egypt في مارس 2021 لمشروع محطة حاويات ميناء أبو قير.

في ميناء أبو كيل ، على بعد 30 كيلومترًا شرق الإسكندرية ، ثاني أكبر مدن مصر ، تقوم الحفارات في البحر بجرف وحفر بركة الميناء ليلًا ونهارًا. في المستقبل القريب ، ستكون هناك مدينة ساحلية حديثة مبنية بمخططات صينية. المحرر / تشاو إي