"إنه لأمر مدهش يا أخي" ، لقد أظهر الطحن بعجلتين SHJT SX40A قوة كبيرة في المشروع الرئيسي لمنطقة خليج جوانجدونج-هونج كونج-ماكاو الكبرى — باي نيكينج ~ بايدا 1 # تعمل بشكل جيد ، والتشكيل الصلب 100 ميجا باسكال لا يمكن أن يتوقف من الطحن سرعة 600mm ~ 1000mm في الساعة في المتوسط معترف بها بشكل كبير من قبل وحدة البناء.

Shenda Intercity - Bainikeng ~ Baida 1 # يعمل بشكل جيد

تقع مدينة Shenzhen-University Intercity ، التي تبدأ من مطار Shenzhen وتنتهي عند خليج Daya في Huizhou ، على 14 محطة توقف في جميع المجالات ، بسرعة تصميم تبلغ 160 كيلومترًا في الساعة. بعد الانتهاء ، سيكون أكثر ملاءمة للمواطنين السفر بين Shenzhen و Huizhou ، كما أنه سيضخ زخمًا جديدًا لتعزيز التنمية الاقتصادية في Shenzhen و Huizhou. SHJT SX40A هي المسؤولة عن بناء Bainikeng ~ Baida 1 # الذي يعمل بشكل جيد ، والذي ينتمي إلى مطار Shenzhen-Dalian Intercity Shenzhen إلى مشروع Pingshan Section ، وهو مشروع رئيسي في منطقة خليج Guangdong-Hong Kong-Macao الكبرى (بين المدن ) خطة بناء السكك الحديدية "التي وافقت عليها اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح.

خريطة الطريق الشاملة بين المدن بجامعة شنتشن

يذكر أن البئر Bainikeng ~ Baida 1 # يقع على جانب التل على الجانب الشرقي من طريق Xilian ، يبلغ طول حفرة الأساس 36.8 مترًا وعرضها 26.6 مترًا وعمقها 63 مترًا.

Bainikeng ~ Baida 1 # تعمل دعامة المنحدرات الجيدة على دعامة ركائز صف 1.5 متر. هيكل الصيانة معلق على الأرض بالحائط ومسمار شبكي معلق ونظام دعم الخرسانة المرشوشة ، الجزء العلوي يستخدم أرضية بسمك 800 مم لتوصيل الجدار ، بإجمالي 20 قطعة. الجزء السفلي مدعوم بمسمار شبكي معلق وخرسانة مرشوشة ، مرشوشة بخرسانة C25 ، بسمك 250 مم.

طبقات التربة لحفرة الأساس من الأعلى إلى الأسفل هي: حجر الطمي شديد التجوية ، وحجر طمي كامل التجوية ، وحجر غرين متمايز بشكل معتدل ، وحجر طمي قليل التجوية. توجد اختلافات في التوزيع غير المتكافئ للهياكل الجيولوجية ، وأعلى قوة ضغط أحادية المحور هي 80Mpa ~ 100Mpa.

في الوقت الحاضر ، يتبنى المشروع مزيجًا من الإمساك والطحن للبناء ، ويبلغ عمق البناء 18 مترًا. خطوات البناء المحددة هي كما يلي: الاستيلاء على جدار التوجيه السفلي باستخدام دلو الإمساك ، واستخدام الطحن ثنائي العجلات SHJT SX40A بعد الإمساك حتى 4 أمتار ، واستخدام دلو الإمساك لمسح الجزء السفلي بعد الطحن إلى متر واحد ، وكرر هذه الخطوة إلى 10 أمتار ، و بدء رفع الغاز في أنبوب استقبال الخبث لتصريف الخبث حتى الفتحة. التقدم الحالي في البناء هو يومين لكل فتحة ، ومتوسط استهلاك الوقود هو 30 ~ 45 لتر / ساعة.المقاول العام راضٍ جدًا عن تقدم البناء.

نتحدث عن المزايا السبع لطحن العجلات المزدوجة من سلسلة SHJT SX

1. منصة الطاقة المزدوجة النفط والكهرباء ، وانخفاض استهلاك الوقود. منذ بداية العام ، ارتفع الديزل رقم 0 من 6.67 الأصلي إلى عصر 8 يوانات. هذا "جيد" بالنسبة لغالبية مستخدمي الطحن بعجلتين SHJT ، ولكن لمستخدمي الطحن بعجلتين بمضخة الشفط يطلق عليه حقًا "مئات الآلاف". خدشت المخالب قلبي ".

بيرل ريفر دلتا للموارد المائية A3 قياسي GZ4 يعمل بشكل جيد

وفقًا للإحصاءات ، يبلغ متوسط استهلاك الوقود لطحن العجلة المزدوجة للدورة العكسية لرفع الغاز SHJT حوالي 40 لتر / ساعة.في البناء الفعلي ، كان أقل استهلاك للوقود لطاحونة العجلة المزدوجة SHJT SX40A هو 50 لتر / 2.5 ساعة ، وأعلى وقود الاستهلاك هو نفس استهلاك الطحن بعجلتين مستوردتين. على النقيض من ذلك ، فإن الطحن ذو العجلتين المضخة والشفط ، يبلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 95 لترًا / ساعة ، ويبلغ الحد الأدنى لاستهلاك الوقود حوالي 80 لترًا / ساعة ، ولكن في مشروع مورد المياه 4 # ، يكون استهلاك الوقود بشكل مذهل 123 لترًا / ساعة . لماذا عالية جدا؟ لأن قوة محرك الديزل للطحن ذو العجلتين المضخة كبيرة ، تصل إلى 571kw. قوة مضيف الطحن ثنائي العجلات SHJT SX40A هي 300kw فقط ، لذلك يتضاعف استهلاك الوقود! دعنا نتحدث أكثر قليلاً عن المال.تم استخدام متوسط استهلاك الوقود كمعيار حسابي.تكلف الطاحونة ذات العجلتين ذات الشفط والمضخة أكثر من 10560 يوانًا من تكاليف الوقود في اليوم الواحد من الطحن بالغاز ثنائي العجلات ، وأكثر من 3801600 يوان في تكاليف الوقود سنويا.

إذا كان هناك عرض ترويجي في السوق لشراء ماكينة طحن بعجلتين بمضخة شفط وإرسال سيارة BMW ، فهل ستستمر في المشاركة؟

2. كفاءة عالية في دخول الصخور. المعلمة التقنية التي يحتاج المستخدمون الذين يحتاجون إلى شراء ماكينة تفريز مزدوجة العجلات إلى مقارنتها هي قيمة عزم الدوران. تتميز ماكينة الطحن SX40A ذات العجلات المزدوجة من SHJT بأقصى عزم دوران يبلغ 12T.M ، والطيار SX50 أكثر من 16T.M.

خط مترو Xia-Zhang-Quan R1

لا أعرف ما إذا كان الجميع لا يزال يتذكر مشروع الأرض للجدار للخط R1 لسكة حديد Xiamen-Zhangzhou-Quan Metropolitan في عام 2019. ماكينة طحن بعجلتين SHJT SX40A أمام الجرانيت المصنوع من العوامل الجوية الصغيرة بأعلى قوة ضغط أحادية المحور تبلغ 210 ميجا باسكال ، تم تحويل العديد من العلامات التجارية للطحن المزدوج العجلة إلى "متدربين" بسبب كفاءة الطحن المنخفضة ، وكانوا متفرجين. لقد تغلبت SHJT SX40A ، بعزمها العالي 12T.M وتصميم سكين التأرجح الأكثر منطقية ، على جميع العقبات على طريق Keyan وأصبحت "خبير Keyan" بجدارة. في النهاية ، في إطار البناء المنسق لمعدات ربط الجدار متعددة المنصات SHJT ، تم الانتهاء من المشروع بما يتجاوز التوقعات ، وقد أشاد به قسم المشروع بالإجماع باعتباره "مطلقًا".

3. تكلفة صيانة منخفضة. أيها المراقبون ، لا تقللوا من شأن هذه الكلمات الخمس ، لكنها توفر الكثير من المال حقًا. إن أغلى جزء من صيانة الطحن ذات العجلتين هو هيكل إطار الجرافة. تعتمد ماكينة الطحن ذات العجلتين SHJT طريقة تفريغ الخبث برفع الغاز بقطر كبير.أكثر من 99٪ من هيكل إطار الجرافة عبارة عن هيكل مكسو بإطار فولاذي. بالنسبة لهذين المستهلكين ، فإن تكلفة الصيانة تقارب "صفر" ، وتكلفة الصيانة الفردية "بالآلاف" ، وتكلفة الصيانة السنوية يمكن أن تكون أقل من 200000 أقل من الطحن ذو العجلتين المضخة والشفط.

4. دقة عالية في البناء. العمودي هو أهم مؤشر مرجعي لقياس جودة البناء لطحن العجلة المزدوجة. منذ وقت ليس ببعيد ، أكملت الطاحونة ذات العجلتين SHJT بناء أعمق جدار أرضي 120 مترًا في الصين أثناء بناء مشروع M فوق 3000 متر فوق مستوى سطح البحر ، ووصلت الدقة الرأسية لجميع أقسام الأخدود (وأقسام أخدود الطحن الكمي) إلى أكثر. من 1/1000 ، وكانت جميع أقسام الأخدود التي تم اختبارها مؤهلة للقبول لمرة واحدة.

5 ، استقرار جيد ، جلد دائم. وفقًا للقياسات الفعلية ، تم تصنيع ماكينة الطحن ذات العجلتين SX بشكل مستمر لمدة 3000 ساعة دون أي عطل ؛

6. يمكن استخدام آلة واحدة لغرضين ، وقد يكون هناك أكثر من ذلك. يتبنى مضيف SHJT تصميمًا متعدد الوحدات. يمكن تبديل SX40A \ SX50 ووظيفة الإمساك ، كما أن SX40D-V2 قابلة للتبديل بوظيفة الحفر الدوراني.هناك العديد من الاحتمالات في المستقبل ، في انتظار مشاركتك.

7. تفخر آلة الطحن ذات العجلتين SHJT ، ومعدل التشغيل هو الأول ، وتجربة بناء الجدار المحلي هي الأكثر خبرة. أول آلة طحن محلية ذات عجلتين تم طرحها كانت آلة الطحن ذات العجلتين SHJT. أول آلة طحن بعجلتين ذهبت إلى الخارج كانت الطحن ثنائي العجلات SHJT. أصعب سجل لـ 210Mpa للطحن المحلي بعجلتين هو الطحن بعجلتين SHJT. العمق المحلي الأول للطاحونة المزدوجة 120m هو الطحن ثنائي العجلات SHJT.

في السنوات الأخيرة ، كان الطحن ذو العجلتين من سلسلة SHJTSX يعمل باستمرار على تحديث آراء العديد من صانعي الجدران.روح البحث والتطوير لطحن العجلة المزدوجة SHJT مثل فريق كرة القدم للسيدات الصيني ، الذي يحمل أقل راتب في كرة القدم ويجعل العالم أفضل شيء بقرة.Editor/Ma Xue