[نفق خليج شانتو Ludao رقم آلة الدرع خارج خط الإنتاج]في 21 فبراير 2023 ، تم الانتهاء من آلة درع تونجيما بنمط سمكة قرش النمر الشجاع المرسومة على رأس القاطع وتم إخراجها من خط الإنتاج بسلاسة. إنها آلة درع توازن المياه الطينية ذات القطر الكبير المنتجة محليًا والتي تم بناؤها بالاشتراك مع المكتب الرابع عشر للسكك الحديدية الصينية ومجموعة الصين للصناعات الثقيلة للسكك الحديدية. سيتم استخدامها في بناء نفق خليج شانتو على سكة حديد منطقة ميناء شانتو غوانغاو ، وسوف تبدأ قريبًا رحلة عبر البحر.
تقع سكة حديد ميناء شانتو جوانجاو في مدينة شانتو بمقاطعة قوانغدونغ ، وهي تبدأ من محطة شانتو لسكة حديد جوانجميشان في الشمال وتنتهي في ميناء جوانجاو في الجنوب. يبلغ الطول الإجمالي لخط سكة حديد منطقة ميناء قوانغتشو وماكاو رقم 1 17.116 كيلومترًا ، بما في ذلك نفق وجسرين ومحتويات بناء أخرى.إن نفق خليج شانتو هو مشروع تحكم رئيسي وصعب للمشروع ، ويبلغ طوله الإجمالي 9965 مترًا. يبلغ طول قسم الدرع منها 2990 مترًا ويبلغ قطرها الخارجي 12.9 مترًا وقطرها الداخلي 11.8 مترًا.
يبلغ قطر الحفر لرأس القاطع لآلة حفر الأنفاق في جزيرة جوداو 13.42 مترًا ، ويبلغ الطول الإجمالي لآلة الدرع 126 مترًا ، ويبلغ وزن الماكينة بأكملها حوالي 3300 طن ، وإجمالي الطاقة المركبة 9300 كيلووات . يتميز رأس قاطع الدرع بوظائف التغيير العادي لأداة الضغط ، وتبادل الموقد ، وكشف تآكل الموقد ، وكشف السرعة ، وكشف درجة الحرارة. من أجل التعامل مع مشكلة كفاءة البناء المنخفضة في التكوينات الصخرية الصلبة ، تم تقليل المسافة بين رؤوس القاطع والقواطع لآلة الدرع بشكل أكبر ، وتمت إضافة مواقد الضغط للمساعدة في تحسين كفاءة كسر الصخور. رأس القاطع مُجهز بإجمالي 185 قاطعة ، 89 منها يمكن استبدالها تحت الضغط العادي ، مما يحقق تغطية كاملة لمسار حفر رأس القاطع. المحرر / تشاو إي
في أبريل 2025، وتحت إشراف نائب رئيس الوزراء الماليزي ووزير التنمية الريفية والإقليمية داتوك سيري أحمد زاهد حميدي، وقع مكتب المدير العام لمشروع ربط السكك الحديدية بالساحل الشرقي التابع لشركة بناء الاتصالات الصينية وكلية جامعة باهانج التعليمية مذكرة تفاهم بشأن التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا، مما يمثل دخول برنامج التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا إلى مرحلة تعميق التعاون. وسوف يواصل توقيع هذه المذكرة الاعتماد على منصة بناء المشروع لتنمية المزيد من المواهب المحلية في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية وإدارتها في ماليزيا.
منذ إطلاق برنامج التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا رسميًا في سبتمبر 2017، نفذ مشروع ربط السكك الحديدية على الساحل الشرقي لماليزيا بشكل نشط مبدأ التشاور والبناء المشترك والمشاركة في بناء مبادرة الحزام والطريق بشكل مشترك، ومن خلال نموذج ربط المدرسة بالمؤسسة، قام بتدريب المواهب المهنية في بناء وتشغيل السكك الحديدية في ماليزيا على مراحل ومخطط لها. وبحلول نهاية عام 2024، نجح المشروع في تدريب أكثر من 1500 موهبة من مختلف الأنواع.
في الوقت الحالي، قام مشروع خط السكك الحديدية لساحل شرق ماليزيا بتجديد اتفاقية مذكرة التفاهم مع 15 جامعة محلية ومنظمة صناعية. وسيواصل المشروع استثمار الموارد الخاصة مثل الموارد البشرية والمادية والمالية، وخلق المزيد من فرص العمل بشكل نشط، وتعزيز تكامل المشروع وتطويره مع المجتمع المحلي، وتعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والتبادل الثقافي بين الصين وماليزيا، وتحقيق الرخاء الاقتصادي المشترك بين البلدين.
بعد ظهر يوم 8 تشرين الأول / أكتوبر ، في تشانجيانغ بمقاطعة قوانغدونغ مكتب الشؤون البحرية " البحر دورية 0927 " مرافقة السفينة في الموقع ، مضيق تشيونغتشو ، أول سفينة شحن مسطحة متخصصة في نقل الطاقة الجديدة للسيارات ، " لويوان 1 " السفينة تبحر ببطء في زوين Hai ' an ميناء جديد وارف ، السفينة وضعت رسميا في مضيق تشيونغتشو المتداول خط النقل عملية المحاكمة بنجاح . ومن المفهوم أن سطح السفينة سفينة الشحن " Lvyuan 1 " مجموع طن ، طن صافي 3769 ، الكابتن 125.8 متر ، عرض 28 متر . السفينة تعتمد على سطح السفينة تصميم طبقة واحدة ، يمكن أن تحمل أكثر من 160 مركبة الطاقة الجديدة في رحلة واحدة تحت حمولة كاملة شرط . السفينة تعتزم وضع في تشانجيانغ Hai ' an ميناء جديد إلى ميناء هايكو xiuying الطريق ، بعد وضع حيز التنفيذ ، سوف تضيف طاقة جديدة للسيارات في مضيق تشيونغتشو النقل البحري واسطة ، ولكن أيضا على نحو فعال في التخفيف من مضيق تشيونغتشو المركبات العابرة للمحيطات في ذروة الفترة من الطاقة الجديدة المركبات العابرة للمحيطات ، وعدم كفاية القدرة على نقل التوتر . المحرر / تشو yingwen