الصفوف الوسطى
لا يزال الطلب على النقل بقطارات الشحن في جيلين بين الصين وأوروبا قوياً
Seetao 2024-04-10 17:19
  • وفي الربع الأول من عام 2024، قامت مقاطعة جيلين بتشغيل 42 قطار شحن بين الصين وأوروبا، بزيادة سنوية قدرها 68%
تتطلب قراءة هذه المقالة
5 دقيقة

في الآونة الأخيرة، في ساحة الشحن الشامل لسكة حديد تشانغتشون يواندا، انطلق قطار شحن صيني-أوروبي محمل بـ 110 حاوية نمطية و150 سيارة هونغتشي ببطء واتجه إلى وجهته، محطة سيليادينو في روسيا. منذ بداية هذا العام، قام خط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا (تشانغتشون) بتشغيل 17 قطارًا للمركبات التجارية على أساس منتظم، مما أدى إلى توسيع قنوات جيلين المفتوحة إلى العالم الخارجي.

تعد مقاطعة جيلين مهد صناعة السيارات في الصين الجديدة، وتعد السيارات مجالًا رئيسيًا لجيلين لبناء نظام صناعي حديث وتعزيز التحول والتحديث. تسمح قطارات الشحن بين الصين وأوروبا بشحن المركبات التجارية "بمجرد مغادرة المصنع"، ويمكن ترتيبها بمرونة وفقًا لخطط المبيعات الخارجية، وتكون دورة تسليم الطلب أقصر وكفاءة دوران رأس المال أعلى.

يستغرق نقل المركبات التجارية عبر الطريق السريع بين الصين وأوروبا حوالي 20 يومًا فقط، مما يمكن أن يقصر وقت النقل بشكل كبير مقارنة بالشحن وطرق النقل الأخرى. وقال داي وي، المدير العام لشركة تشانغتشون الدولية لتطوير الموانئ البرية المحدودة، إن افتتاح قطار تصدير السيارات الخاص يوفر للعملاء خيار الشحن الخارجي بتكلفة شاملة منخفضة وكفاءة نقل عالية.

في الربع الأول من عام 2024، افتتحت مقاطعة جيلين 42 قطار شحن بين الصين وأوروبا، بزيادة سنوية قدرها 68%، وربطت ما يقرب من 100 محطة سكة حديد في روسيا و30 محطة مدينة في المناطق النائية في أوروبا، مما سمح بالمزيد من السلع المحلية في جيلين للذهاب إلى الخارج.

"لقد عملنا بشكل وثيق مع الجمارك والموانئ الجافة الدولية والإدارات الأخرى لزيادة تحسين عملية أعمال قطار الشحن بين الصين وأوروبا ونموذج الإشراف، وتحقيق قابلية التشغيل البيني للبيانات وتقاسم الموارد بين الجمارك والسكك الحديدية وشركات التشغيل، وضمان الإعلان الجمركي الفعال، وقال دو يونغ بينغ، نائب المدير العام لمركز تشانغتشون للوجستيات للسكك الحديدية: "الدخول ونقل البضائع سلس".

مع الحفاظ على النمو السريع في عدد الخطوط وحجم البضائع، أصبح النقل في الاتجاهين لقطارات جيلين بين الصين وأوروبا متوازنا بشكل متزايد. وفي الربع الأول من عام 2024، بلغ عدد قطارات العودة في مقاطعة جيلين 10، وهو أعلى بكثير من نفس الفترة من السنوات السابقة.من خروج القطارات الثقيلة، عودة القطارات الفارغة، إلى العودة مرة أخرى، تداول الصين - أصبحت قطارات أوروبا أكثر سلاسة. لا يمكن نقل قطع غيار السيارات والدراجات النارية فحسب، بل أيضًا المكونات الإلكترونية والأجزاء الميكانيكية والمنتجات الصناعية الخفيفة والمنسوجات الخفيفة وفئات أخرى من البضائع من جيلين إلى أجزاء مختلفة من أوروبا عبر قطار الصين-أوروبا السريع.Editor/Zhao E


تعليق

مقالات ذات صلة

الصفوف الوسطى

ستعمل قطارات الشحن بين الصين وأوروبا (بكين-موسكو) على أساس منتظم اعتبارا من يوليو

05-18

الصفوف الوسطى

ستعمل قطارات الشحن الصينية-الأوروبية من بكين إلى موسكو بشكل منتظم اعتبارا من يوليو

05-17

الصفوف الوسطى

بين الصين والاتحاد الأوروبي لتعزيز التنمية المستقرة للاقتصاد الدولي والتجارة 

05-16

الصفوف الوسطى

تجاوز عدد القطارات بين الصين وأوروبا التي تمر عبر ميناء مانتشولي للسكك الحديدية في منغوليا الداخلية 1700 قطار

05-15

الصفوف الوسطى

ويتقدم الصف بشكل مطرد في أوروبا الوسطى، حيث سجلت بيانات جديدة في نيسان/أبريل السابق

05-15

الصفوف الوسطى

وفي الربع الأول من عام 2024، تم إطلاق 445 قطار شحن بين الصين وأوروبا في تشانغشا، بزيادة سنوية قدرها 58.4%

05-15

يجمع
تعليق
مشاركة

استرداد كلمة المرور

الحصول على رمز التحقق
بالتأكيد