وخصصت مؤسسات المفوضية الأوروبية نحو 115 مليون يورو (123 مليون دولار) لإطلاق 43 محطة جديدة للهيدروجين في سبعة بلدان من بلدان الاتحاد الأوروبي، وهي جزء من السيولة في إطار المخصصات الصفرية التي تتجاوز قيمتها الإجمالية 424 مليون يورو.

وستكون بولندا أكبر بلد مستفيد، إذ ستموّل ما مجموعه 77.2 مليون يورو لاثنين من المطورين، وستبني ما مجموعه 21 محطة جديدة للهيدروجين، وهو ما يمثل خطوة هامة في بلد لا توجد فيه محطات للهيدروجين جاهزة للتشغيل، على الرغم من أن هناك 13 محطة قيد التطوير.

وقُدمت منح أيضا لثماني وحدات جديدة من الموارد البشرية في فرنسا، و 5 في إسبانيا، و 4 في فنلندا، و 3 في الدانمرك، و 1 في سلوفينيا واليونان.

ويمول هذا التمويل من الوكالة المنفذة المعنية بالمناخ والهياكل الأساسية والبيئة التابعة للمفوضية الأوروبية من صندوق الاتحاد الأوروبي للهياكل الأساسية البديلة للوقود، الذي يربط الصندوق الأوروبي، وهو خطة تمويل الهياكل الأساسية للنقل في أوروبا.

وفي الوقت نفسه، خصصت الشركة مبلغاً إضافياً قدره 309 ملايين يورو لتشييد حوالي 200 4 نقطة شحن، في حين سينفق جزء من الأموال حاء -2 على تشييد خلايا كهربائية لتوفير الوقود.

"ومنذ عام 2021، خصص الاتحاد الأوروبي أكثر من 1.3 بليون يورو لمشاريع متعددة، ونشر 396 26 محطة لإعادة الشحن و 202 محطة للهيدروجين، وكهربة العمليات الأرضية في 63 مطارا، وتقول أمينة فارين، مفوضة شؤون النقل في الاتحاد الأوروبي.

"من حيث كمية المشاريع ونوعيتها، كانت آخر الأخيرة (طلب الاقتراحات الذي اختتم في تشرين الثاني/نوفمبر) أنجح المشاريع حتى الآن، مما يدل على تزايد الاهتمام بالهياكل الأساسية لطاقة الهيدروجين وشحنه".

ويضيف بالما آبا غاروتي، المدير العام لشركة سينيا: "من خلال هذا الخيار الجديد، يشير الاتحاد الأوروبي إلى أن التحول إلى نقل خال من الانبعاثات من خلال الوقود البديل ليس حلما في المستقبل، بل ما يحدث في مختلف أنحاء الاتحاد الأوروبي".

وأشارت شركة سينيا إلى أن عدد محطات معالجة الهيدروجين الممولة في الجولة الحالية يبلغ 48 محطة، ولكن قائمة المشاريع التي قدمتها لا تشير سوى 43 محطة. وفُتح باب تقديم طلب جديد من أجل عفيف، وهو الموعد النهائي لتقديم الطلبات هو 24 أيلول/سبتمبر 2024.

وتقتضي لوائح الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالهياكل الأساسية البديلة للوقود من الدول الأعضاء أن تكفل، بحلول عام 2030، إنشاء محطة H2 للهيدروجين لكل 200 كيلومتر في 424 منطقة حضرية رئيسية في الاتحاد الأوروبي وعلى طول شبكة الطرق الرئيسية الأوروبية. محرر/شو