إن السكك الحديدية عالية السرعة، باعتبارها إنجازا مهما للإبداع المستقل في بلدي، ليست تجسيدا للإنتاجية الجديدة فحسب، بل هي أيضا رمز لقيادة العالم. في السنوات الأخيرة، واصلت السكك الحديدية عالية السرعة في بلدي السعي لتحقيق سرعات أعلى والابتكارات التكنولوجية، ومن بينها مشروع الابتكار التكنولوجي CR450 الذي يعد أحد أفضل المشاريع.

يهدف مشروع CR450 إلى تحقيق قفزة في السكك الحديدية عالية السرعة من 350 كيلومترًا في الساعة إلى 400 كيلومترًا في الساعة. ولا يشكل هذا التحول تحسنا عدديا فحسب، بل يمثل أيضا طفرة تكنولوجية هائلة. من بينها، يعد تحديث نظام الكبح أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص. ولكي يتوقف القطار بأمان وثبات عند السير بسرعة عالية، يجب تحسين نظام الكبح بشكل كبير. ولتحقيق هذه الغاية، أجرى الباحثون العلميون عددًا كبيرًا من الأبحاث التقنية للتأكد من قدرة القطارات على تلبية أو تجاوز المعايير الحالية من حيث مسافة الكبح والضوضاء واستهلاك الطاقة وغيرها من المؤشرات.

بالإضافة إلى نظام الكبح، فإن الأنظمة الرئيسية مثل قوة الجر والتحكم في الشبكة ومراقبة السلامة لديها أيضًا نماذج رقمية حصرية خاصة بها. ومن خلال حسابات دقيقة وجد الباحثون العلميون الحل الأمثل لتحسين أداء القطار وهو زيادة القوة البدنية للقطار وتقليل وزنه. يمكّن هذا الابتكار قوة الجر لـ CR450 EMU من الوصول إلى 11000 كيلووات، وهو أعلى بنسبة 15% تقريبًا من CR400. وفي الوقت نفسه، تم تقليل وزن جسم السيارة بنسبة 12%، كما تم تقليل مؤشرات مقاومة التشغيل واستهلاك الطاقة بنسبة 20% لكل منهما.

منذ إطلاقه، حقق مشروع الابتكار التكنولوجي CR450 عددًا من الإنجازات التكنولوجية والنتائج التجريبية. ومن بينها، سيتم إخراج النموذج الأولي للاتحاد الاقتصادي والنقدي من خط التجميع خلال العام، مما يمثل إنجازًا كبيرًا آخر في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة في بلدي. إن التطبيق الواسع النطاق للمواد الجديدة خفيفة الوزن لا يؤدي إلى تحسين أداء القطارات فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تطوير سلسلة صناعة السكك الحديدية عالية السرعة.

إن التطور السريع للسكك الحديدية عالية السرعة لا يؤدي فقط إلى إعادة بناء المسافة الزمنية والمكانية، بل يعزز أيضًا التطوير النشط للصناعات ذات الصلة. تتكون وحدة Fuxing EMU من مئات الآلاف من الأجزاء وتتضمن العديد من المجالات التقنية. حقق تحالف الابتكار العلمي والتكنولوجي للسكك الحديدية بقيادة مجموعة السكك الحديدية الصينية تكاملًا متعمقًا بين الصناعة والأوساط الأكاديمية والبحثية، وعزز الابتكار والتطوير المستمر لتكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة.

واليوم، شكلت السكك الحديدية عالية السرعة في الصين أكبر شبكة تشغيل في العالم، حيث يبلغ عدد الأميال التشغيلية المحلية أكثر من 45 ألف كيلومتر، وتصل وحدات فوشينغ النقدية إلى 31 مقاطعة ومنطقة ذاتية الحكم وبلدية في جميع أنحاء البلاد. الابتكار التكنولوجي يجعل السكك الحديدية عالية السرعة تسير بشكل أسرع وأسرع، مما يجعل سفرنا أكثر ملاءمة وكفاءة. في المستقبل، مع تقدم المزيد من المشاريع المبتكرة مثل CR450، أعتقد أن السكك الحديدية عالية السرعة في بلدي ستستمر في الحفاظ على مكانتها الرائدة في العالم والمساهمة بشكل أكبر في سفر الناس والتنمية الاقتصادية.Editor/Cheng Liting