وفي 14 نيسان/أبريل 2024، أُبلغت الأوساط المعنية بالطاقة أن مؤسسات المفوضية الأوروبية قد وافقت على تخصيص مبلغ يناهز 115 مليون يورو (أي ما يعادل 123 مليون دولار) لإنشاء 43 محطة جديدة للهيدروجين في سبعة بلدان في الاتحاد الأوروبي. ويشكل هذا المبلغ جزءا من خطة أكبر لتمويل الانبعاثات الصفرية في الاتحاد الأوروبي، تتجاوز قيمتها الإجمالية 424 مليون يورو، وتهدف إلى تعزيز السيولة وتعميم الطاقة النظيفة.

وكانت بولندا أكبر المستفيدين من هذا التمويل، حيث تلقت دعماً مالياً قدره 77.2 مليون يورو لاثنين من المطورين لبناء ما مجموعه 21 محطة جديدة للهيدروجين. وتكتسي هذه المبادرة أهمية كبيرة بالنسبة لبولندا، التي لم تقم بعد ببناء وتشغيل أي محطة لمعالجة الهيدروجين، على الرغم من أن 13 محطة منها في مرحلة الإنشاء. وستحصل فرنسا على تمويل لبناء 8 محطات جديدة للهيدروجين، و 5 في إسبانيا، و 4 في فنلندا، و 3 في الدانمرك، في حين تحصل اليونان وسلوفينيا على تمويل لبناء محطة جديدة للهيدروجين. وقد صرفت هذه الأموال الوكالة المنفذة المعنية بالمناخ والهياكل الأساسية والبيئة التابعة للمفوضية الأوروبية، من صندوق الاتحاد الأوروبي للهياكل الأساسية البديلة للوقود، الذي يربط بين الصندوق الأوروبي، والذي يهدف إلى دعم خطة تمويل الهياكل الأساسية للنقل في أوروبا.

ذكرت آدينا فوريان، مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي، أنه منذ عام 2021، خصص الاتحاد الأوروبي أكثر من 1.3 بليون يورو لمشاريع متعددة من خلال صندوق الهياكل الأساسية البديلة للوقود، ونجح في نشر 396 26 محطة لإعادة الشحن و 202 محطة للهيدروجين، وقدم الدعم الكهربائي للعمليات الأرضية في 63 مطارا. ومن بين أبرز النتائج حتى الآن من حيث كمية المشاريع ونوعيتها، ولا سيما في الدعوة الأخيرة لتقديم المقترحات (التي اختتمت في تشرين الثاني/نوفمبر)، مما يدل بوضوح على الاهتمام المتزايد بالهياكل الأساسية لطاقة الهيدروجين وشحنه.

وتفرض لوائح الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالهياكل الأساسية البديلة للوقود متطلبات واضحة وصارمة على الدول الأعضاء من أجل تعزيز تعميم الطاقة النظيفة وتطبيقها. وبموجب هذا القانون، يجب على الدول الأعضاء أن تكفل، بحلول عام 2030، إنشاء شبكة محسنة لمحطات معالجة الهيدروجين في 424 منطقة حضرية رئيسية في الاتحاد الأوروبي. وعلى طول شبكة الطرق الرئيسية في أوروبا، يجب أيضا إنشاء محطة H2 للهيدروجين لكل 200 كيلومتر لضمان وصول المركبات العاملة بالطاقة الهيدروجينية دون عوائق. وهذه المبادرة لا تؤكد فحسب التزام الاتحاد الأوروبي القوي بالحفاظ على البيئة والتنمية المستدامة، بل توفر أيضا دعما قويا لتطوير تكنولوجيات الطاقة الهيدروجينية وتطبيقها.Editor/Zhang Liyuan