شهدت السنوات الأخيرة تطوراً ملحوظاً في غرب الصين، ولا سيما في مجال اللوجستيات. وبفضل الميزة الجغرافية الفريدة والمكانة الاستراتيجية، أصبحت المنطقة الغربية تدريجياً بوابة رئيسية ومركزاً لوجستياً رئيسياً لانفتاح الصين على الخارج.  ولم تكن هذه الزيارة تعبيرا عن الاهتمام الكبير الذي توليه الدولة لتنمية المنطقة الغربية فحسب، بل كانت أيضا دليلا على تصميم الصين القوي على بناء مؤسسات اقتصادية جديدة منفتحة، وعلى المساهمة في خلق أنماط جديدة من الانفتاح الشامل.

يقع مجمع مركز تشونغتشينغ الدولي للوجستيات في منطقة غايميورا في مدينة تشونغتشونغ، وهو ليس محطة انطلاق خطوط السكك الحديدية في أوروبا الوسطى والممرات البحرية والبرية الجديدة في البحر، بل هو أيضا محور لوجستي يربط بين المناطق الداخلية والعالم. وتبلغ المساحة المخطط لها للمجمّع 35.5 كيلومترا مربعا، وقد اكتمل إنشاؤه وتشغيله حاليا 22 كيلومترا مربعا. ويتطور هنا نظام تشغيل لوجستي حديث، "شبكة الممرات +"، الذي يعطي زخماً قوياً لتنمية اللوجستيات في غرب الصين وفي جميع أنحاء البلد.

في غرب، بناء المجمع Lu Haixin والممرات BanLie وسط أوروبا سيئة ممتلئ ع، سيئة Yong الدولية إلى الرابع، خطوط لوحدهما BanLie بلغت المادة 62،، تغطي أكثر من 100 بلد، تصل أكثر من 500 بالموانئ. وفي وسط أوروبا على وجه الخصوص، ظلت مؤشرات التشغيل المتكاملة في المقدمة على الصعيد الوطني، مما أدى إلى إنشاء ممر سريع وسريع بين الصين وأوروبا للتبادل الاقتصادي والتجاري.

وبالإضافة إلى ذلك، يركز المجمع على الربط بين "القناة والتجارة والصناعة" من خلال الاستخدام الأمثل للموارد اللوجستية، وتعزيز الكفاءة اللوجستية، وتعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والتنمية الصناعية في منطقة تشونغتشينغ وفي جميع أنحاء المنطقة الغربية. ولم يساعد هذا على بناء مرتفعات مفتوحة غير ساحلية في تشونغتشينغ فحسب، بل إنه أعطى دفعة جديدة للتنمية الاقتصادية في غرب الصين وفي جميع أنحاء البلاد.

 وفي الوقت نفسه، نتطلع إلى أن تحقق المجمع إنجازات أكثر إشراقاً في المستقبل، وأن تعطي زخماً جديداً لتنمية اللوجستيات والتعاون الاقتصادي والاقتصادي في غرب الصين وفي جميع أنحاء البلد. محرر/شو