في عام 2011، تم إطلاق قطار "تشونغتشينغ-شينجيانغ-أوروبا" رسميًا من تشونغتشينغ إلى دويسبورغ بألمانيا، باعتباره سلف القطار الصيني-الأوروبي، فهو يشبه الشريط الفولاذي الذي يرمز إلى السلام والفوز المشترك، ويربط الروابط الاقتصادية. بين الصين وألمانيا كما أرسى الأساس للتبادلات الثقافية بين الصين وألمانيا. كما قدمت القطارات بين الصين وأوروبا تدفقًا ثابتًا للبضائع إلى دويسبورج بألمانيا. واليوم، أصبحت دويسبورج مركزًا مهمًا للتجارة بين آسيا وأوروبا، حيث يصل حوالي 60 قطارًا بين الصين وأوروبا أسبوعيًا، حاملاً عددًا كبيرًا من الحاويات المتنوعة يتم توزيع البضائع هنا لنقلها إلى دول أوروبية أخرى.

وفي 14 مارس، تم إطلاق أول خط قطار شحن بين الصين وأوروبا من هيلونغجيانغ إلى هولندا بنجاح، ومن المتوقع أن يصل "أسطول الجمال الفولاذي" المحمل بـ 1300 طن من الأحماض الأمينية إلى تيلبورغ بهولندا في حوالي 15 يومًا مع النقل البحري، سيتم توفير وقت التسليم بحوالي 15 يومًا، ويتم تقليل مسافة النقل بمقدار النصف، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة النقل للمؤسسات. وفي نفس اليوم، وصل قطار تشنغدو-تيلبورغ-روتردام، الذي كان يعمل في عام 2016، إلى تشنغدو أيضًا، حيث أعاد هذا القطار البيرة الألمانية والحلوى الهولندية والشوكولاتة البلجيكية والنبيذ الأحمر الفرنسي وما إلى ذلك بمناسبة المؤتمر الوطني رقم 110 للأغذية والصناعات الغذائية. معرض النبيذ وما إلى ذلك، يلبي بشكل كامل احتياجات العارضين في الوقت المناسب لنقل المواد.

ومع استمرار ظهور الطلب على التجارة بين الصين وأوروبا، تم أيضًا تشغيل قطارات الشحن بين الصين وأوروبا المتجهة إلى جورجيا وتركيا في المناطق الحدودية في آسيا وأوروبا في اقتصادات بولندا والمجر وصربيا وجمهورية التشيك وترتبط دول وسط وشرق أوروبا الأخرى ارتباطًا وثيقًا بالصين من خلال جسر قطارات الشحن بين الصين وأوروبا، واستكشاف المزيد من الفرص التجارية معًا. هذا العام، واصلت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا النمو بقوة. وفي الربع الأول من عام 2024، تم إطلاق إجمالي 4541 قطارًا، بزيادة سنوية قدرها 9٪، وتم إرسال 493 ألف حاوية نمطية من البضائع سنويًا. - زيادة سنوية قدرها 10%. تجاوز إجمالي عدد قطارات الشحن بين الصين وأوروبا 85 ألف قطار، تربط 219 مدينة في 25 دولة أوروبية. تعد القطارات وسيلة نقل برية مهمة في آسيا وأوروبا، وقد أدت العلاقات الاقتصادية والتجارية إلى تحسين الارتباط السياسي والاقتصادي للقارة الأوراسية، وعززت الأساس لبناء منصة تعاون دولية، وسهلت التنمية عالية الجودة للحزام. ومبادرة الطريق.

لقد ظل قطار الشحن بين الصين وأوروبا يسير على قدم وساق منذ 13 عاما، ودخلت مبادرة الحزام والطريق عامها الحادي عشر. وقد شكل الاقتصاد الصناعي في آسيا وأوروبا علاقة تعاون وثيقة، حيث أنا وأنت وعلى الرغم من الاضطرابات، لا يزال الاستثمار المتبادل بين الاتحاد الأوروبي والصين يحافظ على اتجاه النمو، حيث بلغ حجم التجارة 783 مليار دولار أمريكي. سواء أكان الأمر يتعلق بالاحتياجات المتبادلة في مجالات الآلات والطب والاتصالات والإلكترونيات والضروريات اليومية وما إلى ذلك، أو التعاون والمنافسة الصحية والمنظم في مجال الطاقة الجديدة، فإن أفضل نمط للاقتصاد والتجارة بين الصين والاتحاد الأوروبي يجب أن يكون بلا شك. المنفعة المتبادلة، والترويج المتبادل، وتقاسم فرص السوق واسعة النطاق.

إن البيانات الاقتصادية والتجارية بين الصين وأوروبا صادقة للغاية، وفرص السوق الصينية وفيرة وواقعية. وهناك أيضًا بعض التحديات والعقبات في عملية التعاون بين الصين والاتحاد الأوروبي. وبعيدًا عن التحيزات والبحث عن المزيد من المصالح المشتركة ومساحة التعاون إن هذا هو المفتاح لكسر هذا الوضع فقط من خلال إزالة الحواجز التجارية، وتوسيع مجالات التعاون، وفقط من خلال تحسين هيكل السلسلة الصناعية العالمية وجعل "الكعكة" الاقتصادية أكبر بشكل مشترك، يمكننا في نهاية المطاف تحقيق المنفعة المتبادلة والنتائج المربحة للجانبين. جميع الأطراف.Editor/Zhao E