في قارة أوراسيا الشاسعة، هناك تاريخ جديد منقوش. إن خط السكك الحديدية المجرية، وهو التنين الحديدي عبر الحدود، ليس مجرد طريق رئيسي يربط بين بلغراد عاصمة صربيا وبودابست عاصمة هنغاريا، بل بل هو عبارة عن لؤلؤة متلألئة في إطار مبادرة الصين لبناء حزام واحد مع بلدان وسط وشرق أوروبا. وكمشروع بارز للتعاون بين الصين والاتحاد الأوروبي في مجال السكك الحديدية، فإن إنشاء خط السكك الحديدية في المجر يرمز إلى التحام مثالي بين المعدات التقنية للسكك الحديدية الصينية والقواعد التقنية للسكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي، الأمر الذي يفتح فصلا جديدا من التعاون بين السكك الحديدية.

وقد جمع بناء هذا السكة الحديدية الكثير من الجهد والحكمة لعدد لا يحصى من المهندسين والفنيين. فجميع المراحل، من التصميم إلى البناء، ومن اختيار المواد إلى إدخال الخدمة إلى الخدمة، تلتزم بدقة بالمعايير الدولية، مما يكفل سلامة السكك الحديدية واستقرارها. ولم يوفر إنشاء خط السكك الحديدية الهنغاري تسهيلات حقيقية لشعبي صربيا وهنغاريا فحسب، بل وفر أيضا زخما جديدا في منطقة البلقان برمتها.

ولم يسفر إنشاء خط السكك الحديدية الهنغاري عن زيادة كفاءة التبادل التجاري بين الصين وبلدان وسط وشرق أوروبا فحسب، بل أدى أيضاً إلى تعميق الصداقة والتعاون بين الجانبين. إنها بمثابة جسر يربط بين الصين وبلدان أوروبا الوسطى والشرقية، ويكتب فصلاً جديداً يعود بالفائدة على الجميع.

وعلى طول خط السكك الحديدية هذا، تم إبراز صورة العلامة التجارية للسكك الحديدية الصينية. فمن القطارات السريعة السرعة إلى معدات السكك الحديدية المتطورة، ومن الخدمات الجيدة إلى الإدارة الصارمة، تبين قوة السكك الحديدية الصينية ونوعيتها الممتازة. واكتسب بناء خط السكك الحديدية الهنغاري سمعة وثقة أكبر في السوق الدولية للسكك الحديدية الصينية.

وكان استكمال خط السكك الحديدية الهنغاري بمثابة تجديد لـ "الصداقة الفولاذية" بين الصين وبلدان وسط وشرق أوروبا. وتنبع هذه الصداقة من سعي الطرفين المشترك إلى السلام والتنمية ومن إيمانهما الراسخ بالمنفعة المتبادلة. وفي الأيام المقبلة، ستواصل الصين وبلدان أوروبا الوسطى والشرقية العمل معا من أجل مستقبل أفضل. محرر/شو