في الآونة الأخيرة، تم إطلاق مشروع التحسين الخاص لطريق شيان الدائري السريع بالكامل، ويهدف المشروع إلى تحسين جودة الطريق، وضمان حركة المرور السلسة، والاستجابة بنشاط للاستراتيجية الوطنية للكربون المزدوج لتحقيق البيئة الخضراء وتوفير الطاقة ومنخفضة الكربون. أهداف البناء.

يركز هذا المشروع الخاص حول المدينة بشكل أساسي على الاتجاه الدائري الداخلي لقسم K46+000 (تقاطع Hechizhai) إلى قسم K7+500 (تقاطع Xingyuan)، بطول إجمالي يبلغ 38.5 كيلومترًا للصيانة والتحسينات الخاصة. من أجل التعامل مع خصائص حركة المرور للطريق الدائري الحضري عالي الحركة على الطريق الدائري، تم اتخاذ عدد من التدابير المبتكرة أثناء عملية تنظيم البناء. أولاً: انطلاقاً من مبدأ عدم انقطاع حركة المرور والاعتماد على التقاطعات، ينقسم المشروع إلى أربع وحدات إنشائية، ويبلغ طول بناء كل وحدة من 8 إلى 10 كيلومترات. تضمن طريقة التقسيم هذه إمكانية توجيه تدفق حركة المرور أثناء عملية البناء بشكل فعال، ويتم التحكم في متوسط فترة البناء بحوالي 20 يومًا.

أثناء عملية البناء، تم اعتماد طريقة إغلاق حركة المرور المتسلسل وتشغيل التدفق المتوازي، مما أدى إلى تحسين كفاءة البناء بشكل فعال. من خلال تنظيم وإدارة البناء العلمي، وفر المشروع بأكمله أكثر من 70 يومًا مقارنة بفترة البناء المخطط لها، مما قلل بشكل كبير من تأثير البناء على حركة مرور المركبات الاجتماعية.

وفي الوقت نفسه، يستجيب هذا المشروع الخاص في جميع أنحاء المدينة بشكل نشط للاستراتيجية الوطنية للكربون المزدوج ويلتزم بتوجيهات الإنتاجية الجديدة ولأول مرة في البناء، يتم استخدام تقنية التشغيل ذات ثلاث حارات للتجديد الحراري النظيف في الموقع يتم تطبيقه. لا يمكن لهذه العملية تحسين كفاءة البناء بشكل فعال فحسب، بل يمكنها أيضًا تقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات النفايات، وتحقيق أهداف البناء الخضراء والموفرة للطاقة ومنخفضة الكربون.

من خلال تنفيذ هذا المشروع الخاص في جميع أنحاء المدينة، سيتم تحسين ظروف الطريق على طريق شيان الدائري السريع بشكل كبير، وسيتم تحسين القدرة المرورية بشكل أكبر.Editor/Cheng Liting