في 13 يونيو 2024، بدأ رسميًا أعمال البناء في مشروع الطريق إلى السكك الحديدية الذي طال انتظاره لمجموعة ميناء خبي هاندان الدولي. يصل إجمالي الاستثمار في المشروع إلى 760 مليون يوان، وسيصل طول خط السكة الحديد إلى 8.9 كيلومتر، وسيتم بناء ساحة شحن جديدة وساحة تخزين بمساحة 120 ألف متر مربع. ويتمتع المشروع بقدرة نقل سنوية مصممة تبلغ 3 ملايين طن، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله في يناير 2025.

باعتباره مشروعًا توضيحيًا رئيسيًا تم تحديده بشكل مشترك من قبل وزارة النقل ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وتسع وزارات ولجان أخرى، فإن مشروع هاندان الدولي للطرق البرية إلى السكك الحديدية له أهمية بناء بعيدة المدى. بعد اكتمال المشروع، سيتم ربط خطوط السكك الحديدية بين بكين وقوانغتشو وهان-هوانغ وهاندان-تشانغتشون وهان-جي مباشرة، مما يحقق اتصال السكك الحديدية بالكيلومتر الأخير بالمنتزه. وهذا لن يفسح المجال كاملاً لمزايا حجم النقل بالسكك الحديدية الكبير والكربون المنخفض وحماية البيئة فحسب، بل سيقلل أيضًا بشكل فعال من تكاليف النقل للشركات، ويقلل من انبعاثات العادم الناجمة عن النقل بالشاحنات، ويساهم في حماية البيئة.

وسيلبي هذا المشروع بشكل أفضل احتياجات خدمات التحميل والتفريغ المتنوعة مثل البضائع السائبة والبضائع السائبة وتجميع المركبات وقطارات الحاويات، كما سيفتح قناة لوجستية جديدة تربط مباشرة منطقة خبي الوسطى والجنوبية بميناء هوانغهوا. لن يؤدي هذا إلى تحسين وظائف النقل البري والبحري المشترك لميناء هاندان الدولي الجاف ووظائف المركز اللوجستي من الشرق إلى الغرب فحسب، بل سيعزز أيضًا وظائف خدمات الميناء، مما يؤدي إلى إنشاء أكبر مركز لوجستي للسكك الحديدية ومنصة جديدة للانفتاح على العالم الخارجي. لوسط وجنوب خبي.

باعتباره أول ميناء داخلي استثمرته وشيدته مجموعة موانئ خبي، يغطي ميناء هاندان الدولي الداخلي مساحة واسعة تبلغ 6000 فدان. في الوقت الحاضر، يقوم الميناء الجاف بالنقل متعدد الوسائط، وإعادة شحن الحاويات، وتجارة الاستيراد وغيرها من الأعمال، ولديه قدرة تشغيل عادية لستة خطوط قطار بين الصين وأوروبا، ويقدم خدمات عالية الجودة لحوالي 100 شركة تجارة خارجية. ومن خلال بناء مشروع الطريق السريع إلى السكك الحديدية، سوف يفتح ميناء هاندان الدولي الجاف آفاق تنمية أوسع ويضخ حيوية جديدة في صناعة الخدمات اللوجستية في وسط وجنوب خبي.Editor/Cheng ting