في 24 أبريل ، تم رفع أول عمود من الصلب الرئيسي لمبنى المحطة الرئيسية لمحطة Shenzhen-Shantou بنجاح ، مما يمثل المدخل الرسمي للمشروع في مرحلة بناء الهيكل الرئيسي أعلاه. رقم العمود الفولاذي لهذا الرفع هو Y-AA15GZ-1 ، بطول 2.55 متر ويزن حوالي 1.67 طن. يتبنى عملية توصيل الترباس المدمجة المدمجة ويتم إكمالها بكفاءة من خلال وضع رافعة وعقود في السيارة 50 طن. هذه العقدة تعني أن المشروع قد تحول من الأساس تحت الأرض إلى مبنى الهيكل العظمي فوق الأرض ، ووضع الأساس للبناء اللاحق.

في الوقت الحاضر ، يبذل أكثر من 500 من البناء كل جهد ممكن للترويج للمشروع وإدخال تقنية BIM للدورة الكاملة لمحاكاة البناء وإدارة المعلومات لتحسين كفاءة البناء. وفقًا لمجموعة Guangzhou للسكك الحديدية ، من المتوقع أن تكمل محطة Shenzhen-Shantou البناء الرئيسي خلال العامين المقبلين. بعد الافتتاح ، سيعزز بشكل كبير قدرة النقل في منطقة التعاون Shenzhen-Shantou ، ومن المتوقع أن يتجاوز تدفق الركاب السنوي 10 ملايين.

باعتبارها عقدة استراتيجية للشرقي التي تشع من منطقة Guangdong-Hong Kong-Macao Bay Greater ، فإن سكة حديد Shenzhen-Shantou هي مركز التقاطع بين سكة حديد Guangzhou-Shantou و Shenzhen-Shantou السكك الحديدية ، ويحمل الوظائف الأساسية التي تربط Shenzhen و Guangzhou و Eastern Guangdong.

يقع المشروع في منطقة التعاون الخاصة Shenzhen-Shantou ، حيث تبلغ مساحتها الإجمالية حوالي 356000 متر مربع ، ومجموعة بناء محطة يبلغ 48000 متر مربع ، وحجم محطة 5 وحدات و 13 خطًا (Guangshanchang 3 وحدات و 7 خطوط و 6 خطوط في Shenzhen-Shantouchang) ، مع وجود جمع محدود 3،500 حرفًا. إن بناء هذا المشروع ليس فقط جزءًا مهمًا من "منطقة الخليج الكبرى على السكة" ، ولكن أيضًا مشروعًا رئيسيًا لتعزيز التنمية المنسقة للاقتصاد الإقليمي.

من منظور استراتيجي ، ستقوم محطة Shenzhen-Shantou ببناء "شنتشن لمدة نصف ساعة" و "مدتها 40 دقيقة" ، وتخفيض مسافة الوقت والفضاء بشكل كبير بين منطقة تعاون شنتشن-شانتو والمدن الأساسية ، وتعزيز التدفق الفعال للعوامل مثل العوامل ، والعالقة العاصمة. يدمج نموذج التصميم الخاص بـ "East Station and West City" وظائف مراكز النقل والمجمعات الحضرية ، بهدف إنشاء نموذج حضري حديث لتكامل المحطة والمدينة ويصبح "Bridge Bridge" لـ Eastern Guangdong للاندماج في اقتصاد منطقة الخليج.

تتبنى محطة Shenzhen-Shantou التخطيط المكاني لـ "Station and West City": يدمج مجمع المحطة الشرقية المختلفة أوضاع النقل مثل السكك الحديدية عالية السرعة والمترو والحافلة لتحقيق "نقل مسافة صفرية" ؛ يخطط المجمع الحضري الغربي ، مرافق الخدمة التجارية والخدمات العامة ، ويدفع التنمية الاقتصادية الإقليمية من خلال الشعبية التجارية. "جسر Shenshan" الذي يربط الجزأين ليس فقط قناة ، ولكنه يرمز أيضًا إلى التكامل العميق للطبيعة البيئية وشبكة النقل ، مما يعكس المفهوم المتقدم "للتكامل في المحطة والمدينة".

تم دمج المحطة مع تصميم المناظر الطبيعية الإيكولوجية ، وتخضز نظام الأذين ونظام الإضاءة الطبيعية لتحسين راحة الركاب ؛ كما أنه مزود بنظام خدمة ذكي ، بما في ذلك فحص تذاكر الخدمة الذاتية ، والملاحة الديناميكية ، وما إلى ذلك ، لتحقيق تشغيل فعال. سيقدم المجمع الحضري على الجانب الغربي أيضًا تكنولوجيا البناء الخضراء لتردد أهداف التنمية المستدامة لمنطقة التعاون.

إن الانتهاء من محطة Shenzhen-Shantou سيعيد تشكيل النمط الاقتصادي الإقليمي. من ناحية ، من المتوقع أن تجذب ميزة النقل الخاصة بـ "الوصول المباشر لمدة نصف ساعة إلى Shenzhen" صناعات Shenzhen غير المباشرة للاستقرار في منطقة تعاون Shenzhen-Shantou ، وتعزيز التحول المحلي من "جيب صناعي" إلى "مدينة جديدة شاملة" ؛ من ناحية أخرى ، نظرًا لأن العلاقة بين منطقة الخليج الكبرى وشرق قوانغدونغ ، فإن محطة شنتشن شانتو ستعزز إرساء الموارد في شانوي وهويتشو وأماكن أخرى ، وتسريع عملية التكامل الإقليمي.

بعد ذلك ، مع تحسين التطور الشامل لمحطة شنتشن شانتو والمناطق المحيطة بها ، قد تصبح "مدينة في المستقبل" تدمج النقل والتجارة والبيئة ، مما يوفر نموذجًا جديدًا للتنمية عالية الجودة لمنطقة غوانغدونغ هونغ-ماكاو الكبرى.

(هذه المقالة من الموقع الرسمي لشركة Seetao www.seetao.com. يُحظر إعادة الطباعة دون إذن. يُرجى الإشارة إلى Seetao.com + الرابط الأصلي لإعادة الطباعة) محرر عمود الاستراتيجية في Seetao.com / Sun Fengjuan