في 3 أغسطس 2025 ، مع خروج قطار من الصين وأوروبا مع 55 حاوية محملة عبر ميناء السكك الحديدية لينهاوت ، تجاوزت الحجم التراكمي للقطار بين الصين وأوروبا 20،000 قطعة منذ مرورها الأول في عام 2013. يا

كعقدة رئيسية للممر الصيني الأوروبي ، فإن ميناء السكك الحديدية لينهاوت ، على خلفية تعميق التعاون الاقتصادي والتجاري الدولي في الصين ، أظهرت خطوط السكك الحديدية الصينية الأوروبية نمواً واضحاً من حيث الاتجاه والكمية والتردد. كما توسعت الشحنات من المعادن الأولية والكيماويات والملابس والأحذية والقبعات وغيرها من المنتجات إلى سيارات الطاقة الجديدة والالكترونيات والأجهزة المنزلية وغيرها من المنتجات ذات القيمة المضافة العالية. في عام 2022 ، تجاوزت حركة المرور التراكمية للقناة المتوسطة في الصين وأوروبا عتبة 10000 عمود ، واستغرق الأمر ثلاث سنوات فقط للكسر "عقد 10000 عمود" الثاني. يا

في الوقت الحاضر ، وصلت خطوط تشغيل القناة المتوسطة بين الصين وأوروبا إلى 73 خطًا ، ويمكن الوصول إلى أكثر من 70 موقعًا مركزيًا في أكثر من 10 دول مثل ألمانيا وبولندا ، وإشعاع أكثر من 60 مدينة في 24 مقاطعة (منطقة ومدينة) في البلاد ، مما يوفر قناة لوجستية فعالة ومريحة للتبادلات التجارية بين الصين وأوروبا. المحرر / الملك