بعد أن أعلنت الصين عن بدء الروافد العليا لمشروع الطاقة الكهرومائية لنهر براهمابوترا ، تم وضع مشروع كبير آخر ، وهو سكة حديد سنغافورة - التبت ، رسميا على جدول الأعمال. أنشأت مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية مؤخرا "شركة Xin-Tibet Railway Co.، Ltd." برأس مال مسجل يصل إلى 95 مليار يوان ، مما يشير إلى أن هذا المشروع الاستراتيجي قد دخل المرحلة الموضوعية من الترويج. يبلغ طول السكك الحديدية 1660 كيلومترا ، وتربط هوتان في شينجيانغ ولاسا في التبت ، وتمر عبر مناطق رئيسية مثل علي وشيغاتسي ، وتنشئ 12 محطة مثل بولان وجيلونج ، سيتم توصيل اثنتين منها بنظام السكك الحديدية في نيبال في المستقبل.
إن بناء سكة حديد سنغافورة والتبت له أهمية استراتيجية متعددة بالنسبة للصين. لن يؤدي ذلك إلى تحسين الكفاءة اللوجستية بين التبت والبر الرئيسي بشكل كبير فحسب ، بل سيعزز تداول تخصصات الهضبة والموارد السياحية والطاقة المعدنية ، ولكن أيضا يربط آسيا الوسطى عبر شينجيانغ ويشع جنوب آسيا عبر التبت ، مما يعزز الدور المحوري لغرب الصين في "الحزام والطريق". في الوقت نفسه ، سيؤدي استكمال السكك الحديدية إلى تحسين قدرات النقل السريع والدعم اللوجستي للصين بشكل كبير في منطقة الهضبة ، وتتمتع السكك الحديدية بميزة واضحة في الكفاءة والاستقرار مقارنة بنظام الطرق والإنزال الجوي الذي تعتمد عليه الهند.
بالنسبة للهند ، فإن تقدم سكة حديد سنغافورة - التبت هو بلا شك تأثير على المشهد الجيوسياسي. لطالما اعتمدت الهند على نيبال كمنطقة عازلة استراتيجية لها ، وسيؤدي ربط السكك الحديدية بين الصين ونيبال إلى إضعاف النفوذ الاقتصادي للهند في نيبال وحتى تغيير الهيكل التجاري لجنوب آسيا. تشعر وسائل الإعلام الهندية والخبراء الاستراتيجيون بالقلق من أن الصين تعزز تدريجيا سيطرتها الفعلية على الحدود من خلال بناء البنية التحتية وتشكيل "تأثير سيفون" على الهند. على الرغم من أن الهند قد سرعت بناء الطرق الحدودية في السنوات الأخيرة ، إلا أنه لا تزال هناك فجوة كبيرة مع الصين من حيث قدرة النقل بالسكك الحديدية على الهضبة.
وشددت الصين على أن سكة حديد شينجيانغ-التبت هي مشروع قانوني تم بناؤه بالكامل داخل أراضيها، ويهدف إلى تعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية واستقرار الحدود. وأعربت الصين عن استعدادها لتعزيز التعاون مع دول جنوب آسيا، ولكن فقط إذا تخلت الدول المعنية عن التفكير في المواجهة. لن يساعد الانتهاء من خط سكة حديد سنغافورة والتبت في تنمية غرب الصين فحسب ، بل سيعيد أيضا تشكيل المشهد الاستراتيجي لجنوب آسيا ، وستحدد استراتيجية استجابة الهند موقفها من هذا التغيير.(هذه المقالة مأخوذة من الموقع الرسمي لشركة Jiandao www.seetao.com، ويجب عدم إعادة نشرها دون إذن، وإلا ستكون هناك عواقب. يُرجى الإشارة إلى مصدر Jiandao.com + الرابط الأصلي) محرر قسم المياه في Jiandao / جاو شيوي