وأعلن وزير النقل الفنزويلي ، رامون سيليستينو فيلاسكيس ألايان ، أن خط السكك الحديدية الذي يبلغ طوله 307 كيلومترات يربط بين محطة النقل المتعدد الوسائط لباتارا دي أروري وميناء أكاريغا وباكيسي ميتوغان ، والذي يصل في نهاية المطاف إلى ميناء كابيلو ، وهو أكبر ميناء في منطقة البحر الكاريبي ، سيبدأ تشغيله في أقرب وقت ممكن بعد الانتهاء من الإصلاح ، ولكن الجدول الزمني المحدد لم يحدد بعد . خط السكون لسنوات عديدة ، تحتاج إلى حل المشاكل التقنية واستكمال أعمال الترميم على نطاق واسع ، في الوقت الحاضر ، فريق من المهندسين دفع مفتاح القبول .

إذا كان المشروع يقع على الأرض ، وسوف تصبح فنزويلا أول استئناف تشغيل السكك الحديدية الشحن في السنوات الخمس الماضية ، وتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية المحلية بشكل ملحوظ . خوان كارلوس روميرو ، رئيس Emcoex ، لاريا وكالة تشجيع الصادرات ، إن إعادة تشغيل خط السكك الحديدية سوف توفر منخفضة التكلفة وعالية الكفاءة في الوصول إلى الصادرات إلى الصناعات التحويلية والزراعية التي تعتمد على النقل بالسكك الحديدية ، وتسريع عملية التخليص الجمركي للبضائع ، ومساعدة الشركات على توسيع الأسواق الدولية . في الوقت الحاضر ، فقط جنوب العاصمة الفنزويلية كاراكاس - فاليس - deltuyi خط نقل الركاب للحفاظ على العملية ، في حين أن وسط فالنسيا ، مالاكاي وكاراكاس خط نقل الركاب الجديد وغيرها من المشاريع شبه المنجزة لا تزال معلقة بسبب المشاكل المالية والتقنية .

إصلاح السكك الحديدية الشحن يعتبر معلما في تجديد البنية التحتية في فنزويلا ، التنفيذ الناجح ليس فقط تخفيف الضغط على النقل البري ، والحد من انبعاثات الكربون ، ولكن أيضا من خلال تفعيل تأثير الإشعاع الاقتصادي في الموانئ ، على المدى الطويل من العقوبات الدولية والركود الاقتصادي في البلدان المتضررة من الزخم الإنمائي .Editor/Cheng Liting