أعلنت شركة السكك الحديدية الاتحادية النمساوية ( Ö BB ) أن المرحلة الثانية والمرحلة النهائية من مشروع توسيع محطة النقل المتعدد الوسائط في جنوب فيينا ستبدأ رسميا هذا الشهر . باعتبارها واحدة من أهم نقاط الشحن في النمسا ، وهذا المشروع سوف تعزز القدرة على مناولة الحاويات من 380 ألف إلى 547 ألف حاوية قياسية ، بزيادة 44 في المائة ، ودعم قوي كفاءة تشغيل شبكة الشحن عبر أوروبا .

التوسع في التركيز على ثلاثة ترقيات رئيسية : أولا ، مسار جديد و نظام الاقبال على تحسين عملية جدولة القطار ، وتحسين كفاءة المرافق الإنتاجية ؛ ثانيا ، العلامة التجارية الجديدة التلقائي رافعة جسرية هو عرض القائمة اثنين من الرافعات يتم ترقيته إلى وضع التشغيل الآلي بالكامل ، وبالتالي تحقيق intelligentization التحميل والتفريغ . في نهاية المطاف ، سوف تشكل ثمانية أرصفة 700 متر طويلة تحميل المسارات على نطاق واسع تخطيط . ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول نهاية عام 2026 ، التكليف والتشغيل بحلول عام 2027 .

منذ المرحلة الأولى من البناء في الفترة من 2013 إلى 2016 ، المحطة قد ربط ثلاثة ممرات الشحن عبر أوروبا من خلال موقع التقاء الطريق السريع S1 في فيينا و خط السكك الحديدية في بورتدندورف ، وأصبحت محور التعامل مع الحاويات ، المبادلات و شبه مقطورة غير المصحوبة في سبعة أوب محطات الشحن التي تديرها هيئة الموانئ النمساوية ( TSA ) .

يوهان pluy أوب ، عضو مجلس إدارة البنية التحتية والتسويق الرقمي ، وأكد : " هذا التوسع لا يزال لدينا استراتيجية النمو على طريق الابتكار والرقمنة . من خلال الاستثمار في أكثر كفاءة عمليات الإنتاج ، ونحن ليس فقط تعزيز قدرتنا التنافسية ، ولكن أيضا تنفيذ التزامات التنمية المستدامة مع حلول الخدمات اللوجستية الخضراء . في المستقبل ، ونحن سوف تستمر في التركيز على احتياجات العملاء ، وتعزيز خدمات النقل المتعدد الوسائط الذكية الترقية " .

كجزء أساسي من استراتيجية السكك الحديدية الاتحادية النمساوية ، وتوسيع محطة فيينا الجنوبية ليس فقط تلبية الطلب المتزايد على خدمات النقل المتعدد الوسائط ، ولكن أيضا تعزيز مركزها في أوروبا الخضراء شبكة النقل والإمداد من خلال التكرار التكنولوجي وتوسيع القدرات ، ووضع معايير التجارة عبر الإقليمية وحماية البيئة والنقل .Editor/Cheng Liting