بروريل ، الهولندية شركة إدارة البنية التحتية ، وقعت مؤخرا على اتفاق إطاري مدته ست سنوات مع ثلاث شركات استشارية هندسية ، أويانا ، موفاريس و أكادي ، تهدف إلى تصميم برنامج إصلاح تسعة جسور على HSL - جنوب الطريق السريع . من بينها ، سوف تلعب دورا تنسيقيا رئيسيا في ضمان سلامة التصميم ، مع الإشراف على إدارة السلامة وإدارة العملية .

وتتوقع Prorail أن تكتمل أعمال التصميم بحلول عام 2026 . وينص الاتفاق أيضا على أنه في حالة حدوث عطل غير متوقع في البنية التحتية لشركة HSL-South ، ستتولى هذه الشركات الاستشارية التصرف وفقا لذلك . في وقت سابق ، في عام 2022 ، تم العثور على أخطاء في التصميم والبناء في الهياكل الخرسانية بالقرب من ليبويتلين ، مما أدى إلى تصميم خط السرعة القصوى 300 كم / ساعة إلى 120 كم / ساعة . أعمال الترميم أو من الجنوب إلى الشمال من أجل استعادة السرعة العادية في أقرب وقت ممكن ، الجسر العاشر سيتم التعامل معها بشكل منفصل . Prorail متفائل أنه بعد الانتهاء من الإصلاح ، لا مزيد من العمل على نطاق واسع في غضون 80 عاما على الأقل ، على الرغم من أن تكاليف الإصلاح من المتوقع أن تصل إلى 500 مليون يورو ، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2031 .

وفي الوقت نفسه ، يجري العمل على المستوى القانوني . وفي آب / أغسطس ، أقامت وزارة الهياكل الأساسية دعوى قانونية ضد هولاندز ميرين ، وهو اتحاد بناء الجنوب الأعرج . غير أن الحكومة أصدرت أيضا إشارات إيجابية عن استعدادها للنظر في التوصل إلى حل تفاوضي . ويغطي البرنامج أعمال الترميم والتعويضات والتعويضات لمشغلي السكك الحديدية الهولندية ويوروستار . " أعتقد أن هذا الاتحاد يدرك خطورة الوضع و هو على استعداد للتعاون " ، وقال وزير الدولة لشؤون البنية التحتية تيري آرتسن .

إصلاح HSL - جنوب الطريق السريع في هولندا لا ينطوي فقط على التعاون بين العديد من الشركات المتخصصة ، ولكن أيضا التعامل بشكل صحيح مع المسؤولية والتعويض على المستوى القانوني . هذه سلسلة من التدابير ، ليس فقط يدل على أن هولندا تعلق أهمية كبيرة على سلامة وكفاءة تشغيل البنية التحتية ، ولكن أيضا توفير مرجع لحل المشاكل الهندسية المماثلة ، جميع الأطراف تتطلع إلى التعاون والتشاور ، HSL - جنوب خط عالية السرعة في وقت مبكر من استعادة الماضي عالية السرعة والأمن .Editor/Cheng Liting