الهند تسرع في صناعة الطاقة الجديدة ، مما اثار موجة شراء كبيرة من بطاريات الليثيوم ومنتجات تخزين الطاقة في الصين . حتى الآن هذا العام ، ذروة الطاقة الشمسية ، الهند منتج للطاقة المتجددة ، وقد تم شراء أكثر من 5gwh نظم تخزين البطارية ( بس ) من عدد من الشركات الرائدة في الصين ، بما في ذلك 2gwh أوامر جديدة مع تشوتشو Lishen ، و 3.1gwh النظم التي تم شراؤها من قبل شركة تيانخه ناندو إمدادات الطاقة ، تشكل واحدة من أكبر مصادر الطاقة في الهند .

الشركات الصينية تعتمد على القوة التقنية الرائدة في سلسلة التوريد ميزة ، والحفاظ على الفوز لصالح السوق الهندية . بالإضافة إلى ذروة ، نجمة شحن أيضا في الآونة الأخيرة مع الهند Prozeal Green Energy ، ما يقرب من 1GWH أوامر التخزين ، وسوف توفر نظام تخزين الطاقة المركزية 5mWH ، ومن المقرر أن تكتمل بحلول نهاية عام 2026 تسليم الشبكة .

في مجال بطاريات تعمل بالطاقة ، أشوك ليلاند ، صانع السيارات التجارية الهندية ، أعلنت في أوائل أيلول / سبتمبر أنها قد دخلت في شراكة استراتيجية مع الشركات المصنعة للبطاريات الصينية لاستثمار أكثر من 500 مليار روبية ( حوالي 40 مليار يوان ) على مدى السنوات السبع إلى العشر القادمة لتطوير الجيل القادم من الطاقة ومنتجات تخزين البطارية ، وتعزيز بناء سلسلة التوريد المحلية من البطاريات .

هذا التعاون يسلط الضوء على الحاجة الملحة إلى تكنولوجيات الطاقة الجديدة في الهند . وبفضل النمو السريع في سوق السيارات الكهربائية والطلب القوي على الطاقة المتجددة المتصلة بالشبكة ، من المتوقع أن تنمو سوق البطاريات في الهند من 8.4 بليون دولار في عام 2025 إلى 18.3 بليون دولار في عام 2030 ، بمعدل نمو سنوي مركب يتجاوز 17 في المائة .

على الرغم من أن صناعة السيارات الهندية الجديدة للطاقة لا تزال في مراحلها الأولى - أقل من 5 في المائة من السيارات الكهربائية في عام 2024 ، فقط حوالي 25 ألف من الهياكل الأساسية القابلة لإعادة الشحن ، أطلقت الحكومة خطة إنمائية طموحة لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية إلى 30 في المائة بحلول عام 2030 ، مع 10 في المائة / 2 ساعة من سياسة تخصيص الطاقة الإجبارية ، ومن المتوقع بحلول عام 2030 ، قدرة تخزين جديدة حوالي 14 غيغاواط / 28 غيغاواط .

تواجه فرصا هائلة في السوق ، سلسلة الصناعة الصينية الشركات في السوق الهندية في العديد من الطرق . العسل الطاقة ، تكنولوجيا الطاقة ، guoxuan GAOKE ، Yinghe التكنولوجيا وغيرها من الشركات من خلال التراخيص التقنية ، والمشاريع المشتركة ، وتصدير المعدات ، وغيرها من الطرق ، مع الشركات الهندية المحلية على التعاون . بين عامي 2023 و 2024 ، 75 ٪ من واردات الهند من الصين ، وفقا للأرقام .

r.c.bagawa ، رئيس مجموعة سوزوكي ماروتي ، الهند ، إلى أنه على الرغم من أن الهند لديها طموحات كبيرة في صناعة البطاريات ، الليثيوم سلسلة التوريد الضعف أصبح عقبة رئيسية . واقترح تعزيز أمن سلسلة التوريد من خلال التعاون مع الشركات الصينية . وسائل الاعلام الهندية كما علق على أن الشركات الصينية بشكل انتقائي مع إنشاء مشاريع مشتركة ، وشارك في بناء البنية التحتية والمكونات القابلة لإعادة الشحن ، الهند سوف تكون سريعة لتحقيق شعبية من السيارات الكهربائية وسيلة هامة . المحرر / شو Shengpeng