المشروع الثوري هو الظهور ببطء في الهند ' ق خطة طموحة لبناء البنية التحتية . نفق تحت نهر براهمابوترا ، التي سيتم بناؤها في ولاية اسام ، ليس فقط أول مجمع نفق تحت الماء على الطرق والسكك الحديدية في الهند ، ولكن أيضا مفتاح ربط التنمية الإقليمية والأمن الوطني . هذا المشروع الضخم ، الذي من المتوقع أن تكلف 676 مليون دولار ، يمثل مرحلة جديدة من تطوير البنية التحتية في الهند .

وفقا لتقرير مفصل من الطريق السريع الوطني وتطوير البنية التحتية المحدودة ( nhidcl ) ، النفق سوف تمر عبر قاع نهر براهمابوترا ، 32 متر تحت قاع النهر . مجموع طول المشروع ، بما في ذلك الأنفاق و الطرق الموصلة ، ما يقرب من 34 كيلومترا ، مما يجعلها واحدة من أطول أنفاق تحت الماء في آسيا . تصميم النفق يستخدم هيكل مزدوج : في اتجاهين أربع حارات الطريق السريع في الطبقة العليا و السكك الحديدية في الطبقة السفلى محفوظة ، وهذا التصميم المبتكر هو الأول من نوعه في تاريخ البنية التحتية في الهند .

التحديات التقنية التي تواجه المشروع لم يسبق لها مثيل . نهر براهمابوترا ، واحدة من أكثر الأنهار رسوبا في العالم ، يتطلب بناء نفق تحت ظروف جيولوجية معقدة . فريق الهندسة تعتزم اعتماد تكنولوجيا البناء جنبا إلى جنب مع نفق آلة مملة و غرق الأنابيب طريقة لضمان كفاءة المشروع ، وضمان سلامة الهيكل . وتجدر الإشارة بوجه خاص إلى أن النفق سيكون مجهزاً بنظم مراقبة متطورة وذكية ومرافق الصرف الآلي لمواجهة الأنشطة الزلزالية المتكررة والتهديدات الناجمة عن الفيضانات الموسمية في المنطقة .

أبرز قيمة المشروع هو تغيير جذري في أنماط حركة المرور في ولاية اسام . وفي الوقت الحاضر ، تعتمد حركة المرور التي تربط نومالياغ وغبور اعتمادا كليا على الجسور التي تعبر النهر وتتأثر تأثرا شديدا بالموسم والطقس . بعد الانتهاء من النفق ، وسوف يكون الوصول إليها في جميع الأحوال الجوية ، ومن المتوقع أن الوقت الحالي يمكن اختصارها أكثر من ثلثي . الكلمات الرئيسية : الأخبار الدولية والمعلومات ، شبكة أخبار دولية

المشروع من المتوقع أن تكون فترة البناء خمس سنوات ، إذا سارت الأمور بشكل جيد ، وسوف تكتمل بحلول عام 2030 . في ذلك الوقت ، سوف تصبح ليس فقط رمزا للهندسة والتكنولوجيا قوة الهند ، ولكن أيضا غيرها من المناطق النهرية الكثيفة في بناء البنية التحتية لتوفير خبرة قيمة .Editor/Cheng Liting