في الآونة الأخيرة ، نائب رئيس الوزراء الفيتنامي تشن هونغ هاي وقعت ووافقت على " الخطة الرئيسية الوطنية للسكك الحديدية 2021-2030 " خطة منقحة ، أبرزها بناء البلاد ثاني خط السكك الحديدية عالية السرعة . 124 كيلومتر خط يمتد من العاصمة هانوي إلى مقاطعة ريفرسايد في شمال مقاطعة كوانغ نينج ، على الحدود مع الصين ، يمثل مرحلة جديدة في تطوير السكك الحديدية الفيتنامية .

ووفقا للخطة ، والسكك الحديدية عالية السرعة سوف تبدأ في هانوي كو لوا محطة ، عن طريق جيا بينه المنطقة ، في نهاية المطاف إلى مقاطعة Guangning Halong Xanh Station . ومن دواعي القلق إنشاء محطة جديدة بالقرب من جيا بينه ، وتشكيل محور النقل الجوي والسكك الحديدية مع المطار الدولي المخطط له . في محطة halong ، هذا الخط سوف تكون مرتبطة مع التخطيط haifang xialong mangjie خط السكك الحديدية .

في تموز / يوليه من هذا العام ، مجموعة الفيتنامية فين المجموعة قد اتخذت زمام المبادرة في الاستثمار في بناء السكك الحديدية عالية السرعة من هانوي إلى مقاطعة قوانغ نينغ . ويهدف الاقتراح إلى تشغيل ما يصل إلى 350 كيلومترا في الساعة ، ومن المتوقع أن يستغرق حوالي 308 هكتارات من الأراضي ، مع استثمار ما مجموعه حوالي 5.4 بليون دولار . ويُقترح أن يبدأ الخط من محطة COLOA وأن يصل في نهاية المطاف إلى متنزه داي ين فوريست في مقاطعة غوانغ نينغ بعد توقف في مطار جيا بينه ، ومدينة هايفونغ ، ويون تو ، وأن يُعتزم إنشاء محطة خامسة إضافية في يين فين . إذا سارت الأمور بشكل جيد ، ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول عام 2030 .

وبالإضافة إلى السكك الحديدية عالية السرعة الثانية ، الخطة الرئيسية المنقحة أيضا تخطيط عدد من المشاريع الرئيسية : 187 كم hefen-xialong-mengcai خط 156 كم من هانوي إلى الشرق دانغ خط جديد سيتم استثمارها بحلول عام 2030 . وفي الوقت نفسه ، فيتنام تعتزم البدء في دراسة جدوى عدد من الطرق الجديدة بحلول عام 2030 ، بما في ذلك من تاتشام إلى لوك ، من آنبينغ إلى مدينة هو تشي منه هوا هونغ تان جيان .

باعتبارها العمود الفقري لشبكة السكك الحديدية الفيتنامية ، أول السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ( هانوي هو تشي منه ، 1541 كم ) هو أيضا في التقدم المطرد . وتعتزم الحكومة الانتهاء من اختيار المتعاقدين بحلول تشرين الثاني / نوفمبر 2026 ، وستنتهي دراسة الجدوى في آب / أغسطس 2027 .

هذه الخطة المنقحة لا تركز فقط على بناء شبكة السكك الحديدية عالية السرعة ، ولكن أيضا إيلاء اهتمام خاص لتحديث الطرق التقليدية . ومن الواضح أن الخطة المقترحة لرفع مستوى سبعة خطوط السكك الحديدية التقليدية ، مع التركيز على تحسين الاتصال مع الموانئ والمطارات الرئيسية ، في حين أن تعزيز الصين ولاوس وكمبوديا السكك الحديدية والاتصالات . الكلمات الرئيسية : جنوب شرق آسيا شبكة المعلومات الهندسية

تنفيذ الخطة الرئيسية للسكك الحديدية سوف تحسن كثيرا من مستوى البنية التحتية في فيتنام ، من خلال بناء شبكة السكك الحديدية الحديثة ، ليس فقط تعزيز الروابط الاقتصادية المحلية ، ولكن أيضا في عمق نظام النقل الإقليمي ، فيتنام في رابطة أمم جنوب شرق آسيا والصين مركز المحور بين إرساء أساس متين .Editor/Cheng Liting