ومن المقرر أن تبدأ شركة أبوظبي الوطنية للبنية التحتية رسمياً في منتصف تشرين الثاني / نوفمبر المناقصة للمرحلة الثانية من بناء السكك الحديدية الأردنية للفوسفات ، مما يمثل مرحلة جديدة من هذا المشروع الكبير للبنية التحتية الذي يبلغ مجموع استثماراته 2.3 بليون دولار .

نطاق هذه المناقصة تشمل الهندسة المدنية ، وبناء النفق ، فضلا عن الهندسة الميكانيكية والكهربائية وخطوط الأنابيب وغيرها من المجالات المهنية . المشروع يعود إلى عام 2015 في أقرب وقت xidia فرع التخطيط ، عندما الصين البناء والمقاولات المحلية مجتمعة فاز 21 كيلومترا من فرع المشروع ، ثم توقفت بسبب مشاكل التمويل . الآن إعادة تشغيل منجم للفوسفات خطة السكك الحديدية بطول 360 كيلومترا ، يعتبر استمرار وتوسيع الخطة الأصلية .

وفي أيلول / سبتمبر 2024 ، وقعت شركة الاتحاد للسكك الحديدية مذكرة تفاهم بقيمة 2.3 بليون دولار مع السلطات الأردنية ذات الصلة لتطوير هذه السكك الحديدية الاستراتيجية . ومن المقرر أن يكتمل المشروع في عام 2030 ، عندما سيتم زيادة كبيرة في قدرة النقل الإقليمي للمعادن .

ووفقا للخطة ، فإن المشروع سوف تدعم أيضا بناء العقبة ، غور صافي و ضياء ثلاثة مواقع الشحن الحديثة ، بما في ذلك تصنيع وتوريد القاطرات والمركبات ، وصيانة السكك الحديدية ، وإصلاح وإدارة العمليات ، مثل سلسلة صناعية كاملة من الخدمات . عند الانتهاء ، حوالي 16 مليون طن من الفوسفات والبوتاسيوم يمكن نقلها سنويا إلى ميناء العقبة ، الميناء الوحيد في الأردن . الكلمات الرئيسية : هندسة المرور أخبار البناء ، هندسة المرور منصة المعلومات

ميناء العقبة هو محور هام من طرق البحر الأحمر ، وقد تم التركيز الاستراتيجي في الشرق الأوسط منذ العصور القديمة . تعزيز هذا المشروع سوف تزيد من تعزيز موقف الأردن في نظام النقل والإمداد الإقليمية ، وتوفير أكثر ملاءمة وكفاءة المرور العابر من أجل تصدير الموارد المعدنية في الشرق الأوسط . تحرير / يانغ Beihua