وفي 30 تشرين الثاني / نوفمبر 2025 ، أعلن وزير الخارجية الإيراني أراغيزي أن إيران وتركيا توصلتا إلى اتفاق لبناء خط سكة حديد جديد لبناء ممر استراتيجي للنقل يربط آسيا وأوروبا .

هذا المسار المخطط ، والمعروفة باسم مالاند - تشيشماه زهرايا خط السكة الحديد ، بدأ البناء في شمال غرب إيران ، مع منطقة أرارك في تركيا على طول السكك الحديدية حوالي 200 كيلومتر . وتقدر الحكومة الإيرانية تكلفة المشروع بحوالي 1.6 بليون دولار لفترة تتراوح بين ثلاث وأربع سنوات .

في 29 تشرين الثاني / نوفمبر ، عقد مؤتمر صحفي مشترك مع زيارة وزير الخارجية التركي علي فردان ، قال كلا البلدين على أهمية إزالة الحواجز التجارية والاستثمارية . كل من وزراء الخارجية متفائلون بشأن بدء مشروع السكك الحديدية في المستقبل القريب ، وشدد على أهمية تطوير السكك الحديدية في المنطقة .

وزير الطرق والتنمية الحضرية الإيراني صادق قال مؤخرا أنه سيتم تعزيز بناء السكك الحديدية ، الانتهاء من هذا المشروع يعني أن جنوب طريق الحرير القديم سوف تصبح جميع ممرات السكك الحديدية ، " ضمان الاتساق في أوروبا الوسطى شبكة السكك الحديدية مفتوحة " . وقال صادق ان البنية التحتية يمكن أن يحقق " كفاءة نقل البضائع من جميع الأنواع ، وانخفاض الأسعار ، وعدد قليل جدا من توقف في منتصف الطريق " .

وسائل الاعلام التركية ان خط السكك الحديدية بين آسيا وأوروبا لتوفير بديل عن طريق البر لنقل البضائع ، والحد من الاعتماد على أطول الطرق البحرية أو غيرها من الممرات البرية العابرة للحدود . الاقتصاد الإيراني ماداني لوكالة انباء الطلاب الايرانيين ان مشروع السكك الحديدية يهدف إلى معالجة أوجه القصور الحالية في النقل بالسكك الحديدية الايرانية التركية بسبب الحواجز الجغرافية في تركيا فان بحيرة البضائع الأصلية إلى تركيا بعد عبور بحيرة فان ، ولكن خطوط جديدة يمكن تجنب هذه المشكلة .

ويهدف المشروع إلى تحديث السكك الحديدية في الجزء الجنوبي من طريق الحرير القديم و يعتبر محور هام في عام 2013 مع اقتراح الصين لبناء " منطقة طريق واحد " . الكلمات الرئيسية : واحد على طول الطريق من المشاريع الرئيسية ، واحد على طول الطريق من أحدث المعلومات

السيد ماداني إن إيران كانت محور التبادلات بين الشرق والغرب بحكم موقعها الجغرافي ، والآن الصين بناء " طريق واحد على طول الطريق " مبادرة لتعزيز إحياء طريق الحرير القديم ، إيران إلى إعادة إنتاج " مفترق طرق الحضارات " الدور القديم يوفر فرصة تاريخية . وتعتبر الحكومة التركية أيضا مشروع تكامل السكك الحديدية مع إيران وسيلة هامة لتعزيز برنامجها ” الممر الأوسط “ الذي يربط الصين بأوروبا عبر آسيا الوسطى وبحر قزوين وتركيا .Editor/Yang Meiling