في وقت مبكر من نيسان / أبريل في مقاطعة تشامباساك في لاوس ، مزيج من رائحة القهوة و الجو الصناعي تملأ الجو مع موجات الحرارة . مرة واحدة في المملكة الخميرية " البرية " قفل على الحدود الداخلية ، والآن تحاول تمزيق " البلدان غير الساحلية " التسمية . في 3 نيسان / أبريل 2026 ، ما يقرب من 400 من المسؤولين ورجال الأعمال من فيتنام ولاوس وتايلند احتشدوا في المنتديات المحلية ، مع هدف واحد فقط : فتح الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب بين تايلاند ولاوس وفيتنام ، وترك لاوس المعادن والمنتجات الزراعية في الجبال .

فتح باب السوق في جنوب وسط

هذا الحدث ، والمعروفة باسم " عام 2026 لتعزيز الروابط بين الشرق والغرب الممر الاقتصادي والاستثمار والتجارة والسياحة منتدى التعاون " ، نظمتها مدينة دا نانغ ، فيتنام القنصلية العامة في باكستان ، لاوس تشامباساك حكومة المقاطعة . وقد غطت تشكيلة المشاركين النقاط الرئيسية في الممر : 12 مقاطعة ومدينة في فييت نام ، وخمس مقاطعات في جنوب وسط لاوس ( تشامباساك ، وآزوبو ، وسانغونغ ، وساراوان ، وسافاناغي ) ، ومقاطعة أوبون التايلندية .

منتدى المشهد ، المندوبين حول " فتح باب السوق في جنوب وسط لاوس " بدأت مناقشات ساخنة . منظم الألم هو نقطة مباشرة جدا : اللوجستية كارتون ، سياسة الحواجز عالية . بعد عدة جولات من المشاورات ، دا نانغ ، فيتنام وغيرها من المقاطعات ، ورابطات الأعمال في لاوس في نفس واحد وقعت أكثر من 20 مذكرة تفاهم بشأن التعاون في الفترة 2026-2030 ، تغطي التجارة والسياحة والخدمات اللوجستية . وهذا يعني أنه في السنوات الخمس المقبلة ، تدفق البضائع في هذا الممر سوف يكون أكثر وضوحا " الطريق " .

ميناء فينتيان

إذا كان المنتدى هو " اتصال لينة " ، ثم في نهاية آذار / مارس ، وافق البرلمان على قرار حقيقي " من الصعب كسر الجدار .

وفي آذار / مارس من هذا العام ، وافق الكونغرس لاو رسميا على مشروع السكك الحديدية في ميناء مويا بين مدينة تاكو ، مقاطعة غامونغ ، فيتنام . السكك الحديدية ، مع استثمار ما مجموعه حوالي 1.339 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ، ويبلغ طولها حوالي 147 كيلومترا ، 1.435 متر معيار السكك الحديدية ( نفس المعيار مع السكك الحديدية الصينية القديمة ) ، مصممة لنقل الركاب بسرعة 150 كيلومترا في الساعة و 80 كيلومترا من الشحن . مهمتها النهائية هي ربط عاصمة لاوس فينتيان دا نانغ ، فيتنام ، حتى أن الداخلية لاوس مباشرة إلى ميناء المياه العميقة " الجسر البري " .

نائب رئيس وزراء لاوس شارون ساي غوماسي وصف المشروع الوطني " لوك " إلى " أرض " الأساسية . في فيتنام ، دا نانغ ، باعتبارها الطرف الشرقي من الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب ، سوف تستوعب لاوس و شمال شرق تايلاند اللوجستية ، وتعزيز مركزها الإقليمي . بعد الانتهاء من السكك الحديدية ، لاوس البضائع يمكن أن تصل مباشرة إلى فيتنام عن طريق السكك الحديدية يون قان أو دا نانغ ، لا تحتاج إلى تجاوز تايلاند ، التكاليف اللوجستية والوقت سوف تقلص إلى حد كبير .

ممر جديد من رجال الأعمال في مقاطعة قانسو

رجال الأعمال في تشانغيه ، وقانسو ، الصين ، وفتح الممر يعني " الجنوب " رابطة أمم جنوب شرق آسيا أكثر من مسار واحد . على الرغم من أن في عمق شمال غرب مقاطعة قانسو ، ولكن مع السكك الحديدية القديمة قد تم من خلال مستقبل البضائع يمكن أن تذهب إلى الجنوب من خلال السكك الحديدية القديمة فيينتيان ، ثم من خلال الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب في دا نانغ ، فيتنام ، أو في تايلاند . هذا هو أكثر فعالية من التقليدية تجاوز مضيق ملقا أو الموانئ الساحلية في جنوب شرق الصين .

الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب ( ewec ) هو ممر الذهب في منطقة ميكونغ الكبرى دون الإقليمية ، ويبلغ طولها حوالي 1450 كيلومترا ، من ميانمار إلى الغرب من القطن الخفيف ، من خلال تايلاند ولاوس إلى دا نانغ في فيتنام في الشرق . خمس محافظات في جنوب وسط لاوس تحاول تكرار التجارب الناجحة في مقاطعة سافاناغي ، والاستفادة من مزايا النقل لجذب الاستثمارات الأجنبية لبناء المجمعات الصناعية . كما تقدم السكك الحديدية الفيتنامية القديمة ، الممر لن يكون مخطط على الورق ، ولكن شبه الجزيرة الكورية اللوجستية الحقيقية الشريان .Editor/Yang Meiling