الحكومة الكينية ألقت قنبلة ثقيلة في ميزانية 2026-2027 : تخصيص 40.25 مليار شلن كيني لتطوير السكك الحديدية . هذا مبلغ ضخم من المال هو بندقية من شرق أفريقيا شبكة السكك الحديدية ، تهدف إلى رفع مستوى السكك الحديدية من وسيلة نقل واحدة إلى الشريان الرئيسي للاقتصاد الإقليمي .

البنية التحتية على الانترنت

تدفق رأس المال هو دقيق جدا ، المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية بين ماليزيا ونيجيريا أصبح الفائز الأكبر . باعتبارها العمود الفقري ممر النقل في شرق أفريقيا ، بدأ المشروع في آذار / مارس من هذا العام ، مع دعم خاص من 616 مليون شلن ، التي بنيت من قبل الصين للاتصالات ، في المستقبل سوف تأخذ على النمو الهائل في تدفق الركاب والبضائع . وفي الوقت نفسه ، تم ملء عربات التسوق التي تبلغ قيمتها 3.36 بليون شلن : 500 سيارة شحن مسطحة ، و 20 حافلة حديثة ، وعجلات السكك الحديدية القياسية على وشك أن تدرج . هذا ليس فقط المادية تراكب القدرة ، ولكن أيضا تأييد قوي كينيا السلطة اللوجستية العلامة التجارية . الكلمات الرئيسية : بناء السكك الحديدية ، الربط البيني

الرقمية والكهربائية ذات العجلتين

إذا كانت البنية التحتية هي هيكل عظمي ، الرقمية والكهربائية هي الأعصاب والدم . وقد خصصت الحكومة 450 مليون شلن لإنشاء نظام التذاكر الإلكترونية ، تهدف إلى إنهاء عصر الطابور ، حتى أن رمز الوصول في الوقت الحقيقي مسح التذاكر المتبقية تصبح طبيعية . أكثر إبداعا هو مخطط كهربة كينيا محادثات متعمقة مع العملاق التركي يابي ميركيزي مومباسا مارابا السكك الحديدية القياسية كهربة البرنامج . هذا ليس مجرد تحديث التكنولوجيا ، ولكن أيضا الربط الاستراتيجي : من خلال مشروع خط السكك الحديدية yap ı في أوغندا ، ميناء مومباسا البضائع سوف تكون أقل تكلفة وأكثر كفاءة في الوصول إلى المناطق الداخلية ، حقا من خلال اقتصاد شرق أفريقيا في السياق الثاني .Editor/Cheng Liting