في 10 أيار / مايو 2026 ، وقوانغتشو خط مترو الانفاق 28 قوانغتشو قسم الهندسة المدنية العطاء الرسمي ، مع استثمار ما مجموعه 13.368 مليار يوان ، فترة البناء 1493 يوما . هذا الخط الذهبي في منطقة الخليج ، الذي ترك ثلاثة تريليونات من المدن تنتظر خمس سنوات ، وأخيرا انتقلت .

وافق في عام 2020 ، 2025 قبل المضي قدما في الجوهر ، فوشان وقوانغتشو ودونغ قوان ثلاث مدن من أجل تمويل وإنشاء محطة مرارا وتكرارا سحب مناشير ، موقع البرنامج هو من السهل جدا . في الوقت الحاضر ، العطاء الهبوط ، بالإضافة إلى محطة باشو باشو بدأت طحن القرص الرمال ، طول 44.2 كم من قوانغتشو دخلت رسميا مرحلة البناء الشامل . وفقا ل 1493 أيام فترة البناء ، والبناء المدني من المتوقع أن يكتمل بحلول منتصف عام 2030 ، الجزء الأول من أسرع إنجاز في الربع الأول من عام 2030 ، لا تستبعد فتح الباب .

الخط الذهبي لمنطقة الخليج 160km / h

تصميم خط 28 سرعة 160 كيلومترا في الساعة ، هو أكثر من ضعف متوسط مترو الانفاق ، وقوانغتشو هو المعنى الحقيقي الأول من منطقة الخليج على مستوى السكك الحديدية العابر . خط غرب ليوان ، من خلال البحر الخرز ، وامبوا ارتداء ، يصل إلى المدينة ، من خلال تشكيل ممر الذهب بين الشرق والغرب في قوانغتشو ، ولكن أيضا استراتيجية التقدم شرقا من شعار إلى واقع خطوة رئيسية .

الأكثر إثارة للقلق هو اثنين من المحاور الرئيسية : Pazhou محطة سوف تتلاقى على خط 8 ، خط 11 ، Guangfu شرق وسط المدينة ، وقوانغتشو وقوانغتشو وشنتشن Pazhou فرع خط 28 ، من محطة نقل عادية قفز إلى خمسة محاور فائقة لتحقيق سلس ؛ Xintang محطة تجمع 9 خطوط السكك الحديدية العابر في المستقبل ، وتعزيز مركز النقل في شرق قوانغتشو .

ساعة واحدة في دائرة الحياة في ثلاث مدن تريليون دولار

خط 28 سوف فوشان وقوانغتشو ودونغ قوان ثلاثة تريليون دولار في الناتج المحلي الإجمالي في المدن بشكل وثيق في سلسلة ، ساعة واحدة من الحياة . وفقا للخطة ، وسوف تمتد أيضا إلى الغرب من جيانغمن وتشوهاى ، إلى الشرق من شنتشن ، منطقة الخليج لتوسيع دائرة نصف قطرها من الركاب . في الوقت الحاضر ، فوشان الباب هو المضي قدما ، ودونغ قوان الباب لا يزال يتعين متابعتها . الكلمات الرئيسية : مترو الانفاق حركة المرور ؛

في عام 2026 ، وقوانغتشو مترو تشغيل عدد الكيلومترات قد تجاوزت 670 كيلومترا ، خليج كبير بين المدن شبكة السكك الحديدية لتسريع تشكيل . 28 - خط كامل ، ليس فقط على طول ركاب الجمهور المتوقع في الواقع ، ولكن أيضا علامة على تكامل منطقة الخليج الكبير من المخطط إلى مرحلة جديدة من البناء الفعلي .Editor/Cheng Liting