إنه ثاني أطول نفق على نهر اليانغتسي ، ويبلغ طوله الإجمالي 6445 مترًا. وهو أكبر نفق درع قطره قيد الإنشاء في الصين ، ويبلغ قطر الحفر 16.09 مترًا ؛ وهو نفق درع الطريق السريع قيد الإنشاء بأعلى ضغط المياه في الصين أقصى ضغط للمياه 82 متر.

مشروع نفق نهر يانغتسي يانغتسي هو واحد من 44 ممرًا لعبور النهر في مقاطعة جيانغسو المعتمدة في "خطة التخطيط لعبور القنوات لخط جذع نهر اليانغتسي (2020-2035)". يقع بين جسر جيانغيين وجسر تايتشو ويبعد حوالي 5 كيلومترات عن جسر جيانغين في اتجاه مجرى النهر. ويبعد حوالي 27 كيلومترًا عن جسر نهر تشانغتاى اليانغتسي قيد الإنشاء. سيبدأ المشروع في البناء المؤقت في نوفمبر 2020 ، بدءًا من طريق Jingjiang Gongxin السريع في الشمال إلى شارع Furong في Jiangyin في الجنوب ، وعبور نهر Yangtze على شكل نفق درعي ، ويبلغ طول الخط حوالي 11.825 كيلومترًا ، يبلغ طول قسم النفق منها 6445 مترا. تم إنشاء الخط بالكامل وفقًا لمعيار طريق سريع ثنائي الاتجاه من ستة حارات ، بسرعة تصميم تبلغ 80 كم / ساعة وعرض قاع الطريق 33 مترًا. إجمالي الاستثمار في تقدير التصميم الأولي للمشروع حوالي 14.36 مليار ، وفترة البناء 60 شهرًا.

ابتكر تصميمًا جديدًا للعزل المائي للحشيات المزدوجة القناة المركزة على الجانب الخارجي لقطعة الأنبوب: لأول مرة ، تم ترتيب حشيات مانعة للماء بشكل مركزي على الجانب الخارجي لقطعة الأنبوب. من خلال نظرية مقاومة الماء والبحوث التجريبية ، تم الحصول على تصميم هيكل علمي مقاوم للماء ، لتشكيل إصلاحات داخلية وخارجية.نظام مقاوم للماء جديد شامل لأنفاق الحماية من ضغط الماء العالي للغاية.

المفهوم الجديد الأول لتصميم قناة الإخلاء والإنقاذ السريع والمباشر: لأول مرة ، يتم النظر في المفهوم الجديد للإخلاء والإنقاذ لقناة إخلاء قسم الدرع وقسم القطع والقطع من الطريق. تذهب مركبة الإنقاذ مباشرة إلى قناة الإخلاء أسفل نفق الدرع عبر المقطع المفتوح عبر قناة الإخلاء ، ووصل الأشخاص بسرعة إلى مركبة الإنقاذ عبر سلالم الإخلاء ، محققين الإخلاء السريع والإنقاذ في الأنفاق الطويلة.

أول تقنية مراقبة صحية هيكلية غير مدمجة لبناء وصيانة تقنية جديدة لإدارة المعلومات المتكاملة: استنادًا إلى القياس الدقيق لبرنامج تحليل انعكاس القوة الداخلية لهيكل نفق الدرع والتغطية الكاملة لنقاط القياس ، والملاءمة للهياكل المصابة بأمراض أو اضطرابات كبيرة المراقبة ، والانعكاس التحليل والمراقبة الهيكلية للصحة.

العرض التوضيحي الأول الجديد للنفق الأخضر في مساحة متنقلة صديقة للبيئة: يركز المشروع على الجوانب الخمسة للسلامة الهيكلية والمتانة ، والقيادة الآمنة والمريحة ، والإخلاء المريح ، والحفاظ على الموارد وحماية البيئة ، وإنشاء أول منطقة خضراء. نظام إدارة الأنفاق ونظام التقييم والنظام الفني والنظام القياسي.

في 2 سبتمبر ، أكمل نفق نهر Jiangyin Jingjiang Yangtze بنجاح القسم الأول من صب السقف ، وبدأ النموذج الأولي للهيكل الرئيسي المستطيل لقسم قطع النفق في الظهور.

يبدأ مشروع نفق نهر Jiangyin Jingjiang Yangtze من طريق Jingjiang Gongxin السريع في الشمال وينتهي عند Furong Avenue في Jiangyin في الجنوب ، ويستخدم نفق درع لعبور نهر Yangtze. يقع السقف المصبوب هذه المرة في الجدول السابع للمشروع ، وهو السقف الانتقالي للقسم اللاحق من البئر العامل والجزء المفتوح والمدفون. إن خرسانة سقف الهيكل الرئيسي للنفق لديها متطلبات أعلى لمقاومة التشقق.نظم المقر فريق بناء لإجراء بحث حول أداء مقاومة التشقق للخرسانة الجماعية ، وتحسين نسبة مزيج الخرسانة ، واعتماد معدات صنع الثلج المتقدمة ، وإضافة يتم وصل الثلج المجروش إلى الخرسانة لتقليل دخول القالب ، كما تعمل درجة الحرارة على تحسين مقاومة الخرسانة للتشقق.

أثناء تشييد الصب ، وقف موظفو الإدارة على جميع المستويات على أهبة الاستعداد للإشراف على العملية الكاملة لخلط الخرسانة ، والنقل ، والسكب ، والاهتزاز. وتعاون فريق عمل البناء في الموقع عن كثب ، ونفذ المشروع إجراءات تشغيل مختلفة بطريقة منظمة . يمثل السكب السلس لسقف القسم الأول من نفق نهر Jingjiang Yangtze في Jiangyin مرحلة جديدة في بناء الهيكل الرئيسي للنفق ، مما يضع أساسًا متينًا لسد القسم التالي وإطلاق آلة الدرع.

في الوقت الحاضر ، ينفذ المشروع بناء البئر العامل الأولي لآلة الدرع والأقسام اللاحقة ، قسم القطع المفتوح والمدفون ، وقسم القطع المفتوح. ومن المتوقع أن يتم تجميع آلة الدرع وتشغيلها في نهاية سبتمبر. الإعدادية يتقدم العمل بأقصى سرعة. المحرر / سانج شياومي