في الوقت الحاضر ، تحافظ صناعة سيارات الطاقة الجديدة العالمية على اتجاه تطور سريع.من أجل تحسين تخطيط الطاقة الإنتاجية ، شرع عدد من شركات بطاريات الطاقة المحلية في فتح سوق أكبر. بعد إنفاق CATL البالغ 50.9 مليار يوان لبناء مصنع ثانٍ في المجر في أوروبا ، أعلنت شركة Honeycomb Energy مؤخرًا أنها ستنشئ مصنعًا خارجيًا ثانيًا للبطاريات في ألمانيا.

يقع ثاني مصنع للبطاريات الخارجية لشركة Honeycomb Energy في ألمانيا في 9 سبتمبر ، أعلنت شركة Honeycomb Energy رسميًا أنها ستبني مصنعًا لخلايا البطاريات للسوق الأوروبية في Rauchhammer ، براندنبورغ ، ألمانيا. يُذكر أن شركة Honeycomb Energy قامت ببناء أول مصنع لها في Hausweiler ، Saarland ، ألمانيا في وقت مبكر من نوفمبر 2020 ، لإنتاج حزم البطاريات بشكل أساسي. بالنسبة لسبب وجود المشروع في براندنبورغ ، أوضحت شركة Honeycomb Energy أن براندنبورغ شكلت مكانًا للتجمع لابتكار وتطوير السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة ، وتقع الشركات في سلسلة صناعة البطاريات مثل BASF في المنطقة. ستقيم الشركة شراكة إستراتيجية مع BASF في نهاية عام 2021 للعمل بشكل مشترك على مواد البطاريات وإعادة تدويرها.

وفقًا للخطة ، ستتم معالجة خلايا البطارية المنتجة في مصنع براندنبورغ في مصنع سارلاند وسيتم تركيبها على مركبات كاملة. قالت شركة Honeycomb Energy إن ميزة الموقع للمصنع الجديد ستساعد الشركة على خدمة مشاريع العملاء وتوسيع طاقتها الإنتاجية في أوروبا بشكل أسرع. وفقًا للبيانات ، تم تأسيس Honeycomb Energy في ديسمبر 2016. وكان يُعرف سابقًا باسم قسم بطارية الطاقة في Great Wall Motor. وفي عام 2018 ، انفصل عن Great Wall Motor وبدأ العمل بشكل مستقل. مع التطور السريع لأعمالها ، أصدرت Honeycomb Energy إستراتيجية Leader 600 في نهاية العام الماضي ، وتخطط لتحقيق قدرة إنتاج عالمية إجمالية تبلغ 600 جيجاوات ساعة بحلول عام 2025.

بتوجيه من إستراتيجية Leader 600 ، عملت Honeycomb Energy باستمرار على تسريع بناء القدرة الإنتاجية ، وتخطيط وبناء قواعد الإنتاج على التوالي في دلتا نهر اليانغتسي وجنوب الصين وجنوب غرب الصين وأوروبا. يمثل بناء المصنع الجديد خطوة كبيرة أخرى إلى الأمام لتوسيع أعمال Sive Energy في أوروبا وحتى في جميع أنحاء العالم. تعمل شركات بطاريات الطاقة على تسريع وتيرة "السفر إلى الخارج" منذ وقت ليس ببعيد ، أعلنت CATL أيضًا أنها ستبني مصنعًا خارجيًا ثانٍ في أوروبا. في 5 سبتمبر ، وقعت CATL اتفاقية الشراء المسبق مع مدينة Debrecen ، المجر ، لبناء مصنع خارجي ثان رسميًا في المنطقة الصناعية الجنوبية في Debrecen ، المجر. أول مصنع خارجي في تورينجيا ، ألمانيا ، بدأ البناء في عام 2019.

من المعلوم أن مشروع مصنع CATL Hungary يبلغ إجمالي استثماراته 7.34 مليار يورو ، ويغطي مساحة 221 هكتارًا ، وتبلغ طاقته الإنتاجية المخطط لها 100 جيجاوات في الساعة ، وسوف يبدأ المصنع الأول خلال هذا العام ، وشركة Mercedes-Benz سيكون العميل الأول للمصنع. باختصار ، أصبحت أوروبا تدريجياً منطقة شائعة لشركات بطاريات الطاقة الصينية "للسفر إلى الخارج" لبناء مصانع. من بينها ، وضعت شركة CATL قواعد إنتاج في المجر وألمانيا ، وستقوم شركة Yiwei Lithium Energy ببناء مصنع للبطاريات الأسطوانية في المجر ، وسيتم إنشاء كلا المصنّعين الخارجيين لشركة Honeycomb Energy في ألمانيا ؛ وستقوم شركة Envision Power ببناء مصنع لبطاريات الطاقة في إسبانيا ؛ أول مصنع للبطاريات في الخارج سيكون موجودًا أيضًا في أوروبا.

بالإضافة إلى السوق الأوروبية ، جذبت سوق أمريكا الشمالية أيضًا انتباه شركات البطاريات الصينية في السنوات الأخيرة: تخطط شركة Envision Power لبناء مصنع فائق لبطاريات الطاقة في الولايات المتحدة ؛ وتفيد التقارير أن شركة Guoxuan Hi-Tech ستبني أيضًا مشروع مشترك في الولايات المتحدة ؛ بناء مصنع في كنتاكي ، الولايات المتحدة الأمريكية ، لكن المشروع تأخر حاليًا.

أولاً ، مع التطور السريع لصناعة سيارات الطاقة الجديدة العالمية ، تستمر القدرة التنافسية الدولية لشركات البطاريات الصينية في التحسن. يمكنها توسيع تأثير علامتها التجارية والتخطيط لمزيد من حصص السوق من خلال بناء مصانع في الخارج. ثانيًا ، تبني شركات البطاريات الصينية في الخارج - يمكن أن يكون المصنع قريبًا جدًا من جانب الطلب ، ويقلل من تكاليف النقل ، ويكتسب المزيد من المبادرة. ولكن من الجدير بالذكر أنه بالنسبة لشركات البطاريات الصينية ، على الرغم من أن بناء المصانع في الخارج يمكن أن يحصل على كعكة أكبر ، إلا أن هناك أيضًا العديد من المخاطر غير المتوقعة ، مثل تكاليف الاستثمار ، والجغرافيا السياسية ، وسياسات حماية البيئة ، والثقافة الإقليمية والصناعة. وهناك سلسلة من القضايا مثل الدعم ، تحتاج الشركات إلى النظر بشكل شامل.Editor/XingWentao