بالنسبة لبان نالو ، وهي فتاة تايلندية عندما كانت طفلة ، كانت السكة الحديدية تربط دائمًا بين منزلها في شيانغ ماي من جهة ومنزل أجدادها في ناخون راتشاسيما من جهة أخرى. عندما يغادر القطار المحطة ببطء ، تتطلع دائمًا إلى الوصول مبكرًا ، وخلال الرحلة الطويلة ، فإن المشهد الذي يتراجع باستمرار خارج النافذة هو ذكرى طفولتها. وأشار بانالو البالغ من العمر 32 عامًا إلى أن المسافة طويلة وأن سرعة السكك الحديدية التايلاندية بطيئة جدًا ، لذا من الصعب جدًا ركوب القطار.

لأنه يحب الثقافة الصينية ومتفائلًا بشأن آفاق التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين وتايلاند ، تخلى Pannaluo عن دراسة اللغة اليابانية بعد تخرجه من المدرسة الثانوية وتحول إلى التخصص في اللغة الصينية. وبعد تخرجه من الجامعة ، درس في الصين لسنوات عديدة . بعد عودتها إلى تايلاند ، تقدمت بنجاح لتصبح مترجمة بدوام كامل في محطة الإشراف العامة التابعة لإدارة مشروع المرحلة الأولى للسكك الحديدية بين الصين وتايلاند.

شهدت Pannaluo ، التي درست وعاشت في الصين لسنوات عديدة ، الفوائد التي جلبتها السكك الحديدية عالية السرعة إلى حياة الناس على طول الخط والتنمية الاقتصادية. وهي تتطلع إلى استكمال وافتتاح الصين وتايلاند في وقت مبكر. السكك الحديدية للمساعدة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية في تايلاند. "أعتقد أن السكك الحديدية عالية السرعة يمكن أن تجلب أملًا جديدًا للناس ، سواء كانت وسيلة نقل أكثر ملاءمة أو تنمية اقتصادية واجتماعية أسرع." وقالت: "من بانكوك إلى ناخون راتشاسيما ، ستتوقف السكك الحديدية الصينية التايلاندية في العديد من الأماكن الصغيرة. بعد الانفتاح أمام حركة المرور ، سيوفر راحة كبيرة في النقل إلى هذه الأماكن ، ويجذب السياح ويدفع التنمية الاقتصادية المحلية. "

موقع بناء خط السكة الحديد بين الصين وتايلاند مأخوذ في ناخون راتشاسيما ، تايلاند

كمشروع رئيسي للبناء المشترك بين الصين وتايلاند لمبادرة الحزام والطريق وأول خط سكك حديدية عالي السرعة قياسي في تايلاند ، تم تصميم وبناء السكك الحديدية بين الصين وتايلاند باستخدام المعايير الصينية. وتربط المرحلة الأولى من المشروع بين بانكوك وناكون Ratchasima ، وستمتد المرحلة الثانية من المشروع إلى Nong Khai ، وهي مدينة تجارية حدودية مهمة في الشمال الشرقي. أدرك الاتصال مع سكة حديد الصين لاوس ، ويمكنك الوصول إلى كونمينغ عبر Boten في لاوس وموهان في الصين. "بعد الانتهاء من خط السكة الحديد بين الصين وتايلاند ، سيتم توصيله بخط سكة حديد الصين - لاوس. في ذلك الوقت ، يمكنني السفر من تايلاند إلى الصين عبر لاوس. أريد أن أذهب إلى جيوتشايقو في الصين ، إلى التبت وشينجيانغ ، وإلى بكين لتسلق سور الصين العظيم. إنني أتطلع بشدة لذلك. ذات يوم ".

من أجل تسهيل العمل ، يعيش بانالو حاليًا في منزل أجداده في ناخون راتشاسيما. ناخون راتشاسيما هي نهاية المرحلة الأولى للسكك الحديدية بين الصين وتايلاند. وهي تبعد أكثر من ساعتين بالسيارة عن بانكوك. ومع ذلك ، نظرًا لنظام السكك الحديدية القديم الذي تم بناؤه منذ مائة عام ، يستغرق الأمر حاليًا أكثر من أربع ساعات قطار في اتجاه واحد. بعد اكتمال المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية بين الصين وتايلاند وفتحها أمام حركة المرور ، سيتم اختصار الوقت في الاتجاه الواحد إلى أكثر من ساعة واحدة ، مما يؤدي إلى نقلة نوعية في السكك الحديدية التايلاندية.

يسعد الأجداد الذين تزيد أعمارهم عن 80 عامًا أن يعلموا أنها تعمل في مشروع بناء السكك الحديدية بين الصين وتايلاند. "إنهم يريدون زيارة الأقارب والأصدقاء في بانكوك ، ولكن الآن يستغرق السفر بالقطار وقتًا طويلاً ، وستزداد الاختناقات المرورية سوءًا. ويأملون أن تفتح خط السكك الحديدية بين الصين وتايلاند أمام حركة المرور في أقرب وقت ممكن ، ويمكنهم ذلك غالبًا ما تستقل القطار فائق السرعة لزيارة الأقارب في بانكوك ".

قال ما شنغشوانغ ، المدير العام لفرع تايلاند لشركة China Railway Design Group Co.، Ltd. ، والمسؤول عن الإشراف على مشروع المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية بين الصين وتايلاند ، إن المرحلة الأولى من المشروع تنقسم إلى 14 قسمًا للعطاءات ، وتم الانتهاء من قسم واحد للمناقصة ، وهناك ثلاثة أقسام للعطاءات في طور تقديم العطاءات ، وهناك 10 عطاءات قيد الإنشاء. بالاستفادة من العوامل المواتية مثل تحسين الوضع الوبائي في تايلاند ، تسارعت أعمال بناء المشروع الحالي وهي في تقدم قوي. وفقًا لآخر تقييم أجرته إدارة النقل بالسكك الحديدية بوزارة النقل التايلاندية ، من المتوقع أن تكتمل المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية بين الصين وتايلاند وافتتاحها أمام حركة المرور في عام 2026 ، ومن المتوقع الانتهاء من المرحلة الثانية ووضعها في حيز التنفيذ. قيد الاستخدام في عام 2029.

منذ وقت ليس ببعيد ، ذهب للتو إلى لاوس للتحقيق في خط السكة الحديد بين الصين ولاوس. وأشار مدير مركز بحوث التعاون في الحزام والطريق بين تايلاند والصين ، فيرون فيتشاونج بادي ، إلى أنه منذ افتتاح خط السكة الحديد بين الصين ولاوس ، أظهر ذلك بشكل غير مسبوق الحيوية ، وتأثير القيادة واضح. وقال فيلين إنه بعد رسو خط السكك الحديدية بين الصين وتايلاند وخط السكك الحديدية بين الصين ولاوس في المستقبل ، سيتم تقليل الوقت اللازم لتحركات الأفراد وتكاليف اللوجستيات بشكل كبير. الاتصال الإقليمي والتنمية المنسقة ". وقال إن خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس ساعد لاوس على تحقيق حلم "دولة مرتبطة بالأرض". في المستقبل ، سيتم ربط خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس وتايلاند بشكل كامل ومن خلال خط سكة حديد الصين - أوروبا السريع والمزيد من التعاون في بناء الحزام والطريق لتحقيق التواصل مع العالم ، وتحسين قدرات النقل والخدمات اللوجستية ، وتعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والاستثماري. محرر / هي Yuting