في صباح يوم 21 مايو 2023 ، تم إغلاق جسر Hongqimen على طريق South China Expressway ، الذي تم استثماره وبنائه من قبل مكتب جسر السكك الحديدية الصينية التابع لمجموعة Guangzhou Communications Investment Group. جسر على مصب نهر اللؤلؤ يسلط الضوء على التنمية الخضراء مرة أخرى يمتد على قوانغتشو وتشونغشان لربط منطقة خليج قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى والضغط على زر التسريع.

يعد مشروع Nanzhong Expressway جزءًا مهمًا من الطريق السريع الوطني G2518 والطريق السريع الإقليمي S78 ، وهو مشروع رئيسي للبنية التحتية للنقل في منطقة خليج Guangdong-Hong Kong-Macao الكبرى. ترتبط نقطة البداية للخط الرئيسي للمشروع بـ Nansha Port Expressway Xinken Interchange ، ونقطة النهاية متصلة بطريق Zhongjiang Expressway المتصل بتقاطع Xinlong بطريق Guangzhou-Macao السريع. ويبلغ طول الطريق 21.6 كيلومترًا. الفرع يربط خط المشروع الخط الرئيسي وممر Shenzhen-Zhongshan ، ويتصل بممر Shenzhen-Zhongshan عند تقاطع Wanqingsha ، ويبلغ طول الطريق 10.7 كيلومترات.

جسر Hongqimen في Helong هو أحد مشاريع التحكم في مشروع طريق South China Expressway. يبلغ طول الجسر الإجمالي 1126 مترًا وامتداده الرئيسي 520 مترًا. ويبلغ ارتفاع البرجين الشرقي والغربي 178.5 مترًا وارتفاع 176 مترًا على التوالي. جسر معلق بأسلاك فولاذية. يشتمل تصميم الجسر على عناصر المناظر الطبيعية الثقافية لينغنان الاستعادية ، وقد تم تشكيل برجه الرئيسي مثل كابوك ، خفيف وحيوي ، طويل وجميل ، مما يدل على معنى ترطيب منطقة الخليج.

وفقًا لـ Liu Kai ، مدير المشروع في قسم مشروع TJ02 في طريق South China Expressway التابع لمكتب جسر السكك الحديدية الصينية ، بعد فوز المشروع بالعطاء ، دخل فريق المشروع التابع لفرع التصميم التابع لشركة المجموعة إلى الموقع على الفور ونفذ عمل تصميم البناء بشكل مكثف ، وسرعان ما يكمل الحامل الرئيسي ، ومنصة حفر المياه ، والمياه ، وأعمال تصميم البناء لسد الأرض ، والبرج الرئيسي ، وعارضة الصندوق الفولاذية ، ومن بينها ، تم تصميم جسر الركيزة الرئيسي رقم 4 بشكل مبتكر كقابل للرفع جسر فولاذي ، لا يؤثر على الملاحة ، والذي لا يلبي متطلبات البناء فحسب ، بل يلبي أيضًا متطلبات الممر المائي.

في مواجهة الظروف الجيولوجية المعقدة ، فإن المعدات واسعة النطاق والمرافق المؤقتة لها متطلبات مقاومة الرياح العالية ، والمخاطر العالية ، ودرجة الحرارة العالية ، والفيضانات والطقس القاسي ، أدخل قسم المشروع بقوة المعدات الميكانيكية لإصلاح وابتكار تقنيات البناء.

يتم تطبيق جهاز الحفر الدوراني KTY4000 ونظام حفر حفرة الوبر الذكي في بناء أساس الركيزة لجسر Hongqimen. يأتي النظام مع الكشف التلقائي وتعديل العمودية والعرض الرقمي لعمق الحفرة.إنه ليس سهل التشغيل فحسب ، بل يتميز أيضًا بارتفاع الأتمتة وكفاءة تشكيل الثقب العالية.في نفس الوقت ، يتم تثبيت جهاز حفر حفرة الوبر في لقمة الحفر ، والتي يمكن أن تقوم بالكشف في الوقت الحقيقي عن معلمات ثقب الوبر مثل قطر الثقب ، وعمق الثقب ، والعمودية ، وسرعة جهاز الحفر ، والطين الضغط ، الإزاحة ، إلخ ، لضمان جودة الخوازيق المملّة ، وهي 100٪ كومة من الدرجة الأولى.

في بناء عمود البرج ، طور قسم المشروع تكنولوجيا التركيب والتشييد الجاهزة للقسم بأكمله من الهيكل الفولاذي للبرج المائل متغير المقطع العرضي مع تصميم التجميع ، والطمس التلقائي ، وإنتاج المصنع ، والتركيب السريع ، والذي يحول عددًا كبيرًا من العمليات على ارتفاعات عالية إلى عمليات أرضية ، مما يقلل من عدد الأفراد الذين يعملون على ارتفاعات بأكثر من 60٪ ، مما يحقق الجودة والكمية.

يتبنى قسم المشروع أيضًا تقنية البناء المتزامن للحزمة البرجية للمشي والدفع ، وينصب العارضة الصندوقية الفولاذية الجانبية في نفس الوقت الذي يتم فيه بناء البرج الرئيسي ، مما يحقق الرفع المتزامن والرافعة الطولية والتصحيح الجانبي أثناء الانتصاب عملية ، ضمان جودة البناء لعملية الرفع آمنة وفعالة ، تم توفير فترة البناء بشكل فعال بحوالي 3 أشهر ، وتم الانتهاء من مهام البناء قبل الموعد المحدد لضمان الإغلاق السلس للجسر.إنشاء العديد من حماية الموارد المائية المناطق ومناطق حماية المنغروف عبر Nansha Wetland في المشروع لديها متطلبات صارمة للغاية لحماية البيئة.

قدم ليو ويليانغ ، سكرتير فرع الحزب لمشروع عرض طريق جنوب الصين السريع TJ2 لمكتب جسر السكك الحديدية الصينية ، أنه من أجل حماية البيئة البيئية ، نفذ المشروع البناء الأخضر على أساس تلبية متطلبات إدارة المواقع الكيميائية المتمايزة. يمكن للتكنولوجيا الجديدة لحفر الخبث وإعادة الاستخدام أن تتجنب تلوث المسطحات المائية وسد الممرات المائية.

في الوقت نفسه ، نشجع بنشاط بناء المعايير ، يتم إنشاء الحوامل والأقواس وغيرها من المشاريع الهيكلية المؤقتة الكبيرة باستخدام تكنولوجيا التجميع ، وتعزيز الأتمتة المكثفة لمعالجة قضبان الصلب وإنتاج الخرسانة.

يشتمل قسم عقد TJ02 من Nanzhong Expressway الذي ينفذه مكتب الجسر الرئيسي للسكك الحديدية الصينية على 13 جسراً ، بما في ذلك جسر Hongqimen وجسر Shazaijiao وجسر Erjiaoli ، وهو ما يمثل 100٪ من الإجمالي. نسبة الجسور مرتفعة ، كما أن متطلبات إدارة السلامة والجودة أعلى. من أجل تحسين مستوى الوعي بالسلامة ومهارات الموظفين بشكل أفضل ومنع حوادث السلامة ، قام قسم المشروع ببناء مركز تدريب العمال الصناعيين 2 + 6 ، وإنشاء أكثر من 20 وحدة تعليمية ، وتدريب جميع العمال الصناعيين بدورهم في غامرة طريقة التدريس: من خلال زيادة التدريب المستمر في التكنولوجيا الهندسية والسلامة والجودة ، وما إلى ذلك ، حققنا 100 ٪ من الإفصاح الفني وتغطية 100 ٪ للتدريب على سلامة الدخول ، وعززنا الوعي بإنتاج السلامة ومستوى مهارة العاملين في الصناعة.

يُجري قسم المشروع فحوصات جسدية منتظمة للعاملين في الارتفاعات العالية والمعرضين لمخاطر عالية ؛ خلال فترة الوباء ، اتخذت الإدارة المغلقة وعمليات التفتيش المنتظمة لجميع الموظفين تدابير متعددة لتعزيز السلامة الجسدية والعقلية للعاملين في الصناعة. لم تقع حوادث تتعلق بالسلامة والجودة منذ بدء بناء المشروع.

يُذكر أنه بعد الانتهاء من مشروع الطريق السريع Nanzhong ، سيعزز دور المحرك الأساسي لمدينة Guangzhou وربط عقد Zhongshan ، ويربط الممرات بين الشرق والغرب والجنوب والشمال في المنطقة الأساسية من المنطقة الكبرى. منطقة الخليج ، وتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية لمنطقة الخليج الكبرى. كطريق سريع مباشر من نانشا وقوانغتشو إلى تشونغشان ، من المتوقع أن يتم تقصير الرحلة ذهابًا وإيابًا بين المكانين بمقدار 30 دقيقة في المستقبل. المحرر / وانغ يان