الحلم الكبير عبر القارات التي تربط أوروبا مع القارة الأفريقية عبر مضيق جبل طارق الشهير هو أن تصبح حقيقة واقعة . في الآونة الأخيرة ، تقييم التكنولوجيا الجديدة والتقدم المحرز في إعداد مشروع نفق للسكك الحديدية عبر مضيق جبل طارق بين إسبانيا والمغرب قد بشرت في مرحلة جديدة من مشروع القرن الذي يمكن أن تعيد تشكيل نمط حركة المرور في القارتين .

شركة هيريك الألمانية ، الشركة الرائدة في العالم في مجال نفق آلة مملة ، أكملت دراسة الجدوى من نفق للسكك الحديدية بناء على طلب من secegsa ، وهي شركة تابعة للحكومة الإسبانية . الاستنتاج الأساسي هو أنه على الرغم من أن المشروع هو معقد للغاية ، يمكن أن يتحقق من الناحية الفنية من خلال نفق درع التكنولوجيا القائمة . ووفقا للخطة ، 38.5 كم نفق يمتد من غرب الجزيرة في إسبانيا إلى طنجة في المغرب . من بينها ، 28 كيلومترا من قاع البحر ، في أعمق مستوى من 475 متر تحت مستوى سطح البحر ، وسوف تمتد على طول المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط يفصل بين kamarinar الحوض الصغير . مجموع المسافة بين محطات أرضية على طرفي النفق هو 42 كيلومترا .

وعلى الصعيد العملي ، أفيد بأن إدارات الحكومة الإسبانية تعد وثائق مناقصة لحفر أول نفق استكشافي . ومن المتوقع أن تكتمل الأعمال التحضيرية للمناقصة بعد حزيران / يونيه 2026 ، عندما يكون بوسع البلدين اتخاذ قرار نهائي بشأن بدء المناقصة رسميا في عام 2027 . ومن المتوقع أن يستغرق ست إلى تسع سنوات لبناء نفق الاستكشاف الجيولوجي وحده ، مما يدل على صعوبة المشروع .

وفي مجال الاستثمار والتخطيط ، من المتوقع أن تتجاوز التكلفة الإجمالية للمشروع في إسبانيا 8.5 بليون يورو . وسيغطي هذا التمويل بناء نفق الاستكشاف ، ونفقين رئيسيين للتشغيل ، ومحطة طرفية في فيصل - درافرونتيرا . المحطة سوف تكون مرتبطة في المستقبل إلى كاديز إشبيلية الجذع من شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية من خلال خط جديد . في الوقت الحاضر ، وزارة النقل والاتصالات المستدامة في إسبانيا هو تقييم الجدوى المالية للمشروع ، واستكشاف نموذج الامتياز مثل نفق القناة الإنجليزية أو فيغيريس - pepiniano السكك الحديدية عالية السرعة عبر الحدود . ومن أجل الاستفادة من هذه التجربة ، قام وفد من الرابطة وشركائها المغاربة في الرابطة مؤخرا بزيارة خاصة إلى نفق روجفاست الذي يجري بناؤه في النرويج ، وهو نفق تحت سطح البحر يبلغ طوله 27 كيلومترا ويبلغ أقصى عمق له 392 مترا ، وسيصبح أطول وأعمق نفق للطرق في العالم . الكلمات الرئيسية : مشروع البناء في الخارج معلومات المشروع في الخارج أخبار المشروع في الخارج

نفق مضيق جبل طارق ليس فقط تحديا هندسيا ، ولكن أيضا رمزا الترابط الاقتصادي والثقافي بين أوروبا وأفريقيا . على الرغم من أن الطريق طويل ، كل خطوة من التصديق على التكنولوجيا إلى التنقيب عن المناقصات يمثل تقدما مطردا في خطة طموحة لعقود قادمة . إذا كان الأمر كذلك ، فإنه سيكون آخر نفق المعجزة التي تربط القارات في أوروبا بعد نفق القناة الإنجليزية ، و لأول مرة في شكل السكك الحديدية يربط القارتين ، وفتح فصل جديد في الجغرافيا الاقتصادية . المحرر / شو Shengpeng