إنها مجرد بداية، القصة التالية أكثر روعة. " في المؤتمر العالمي للتصنيع الذي عُقد في عام 20٢٢، علق جوانغ مينغ، وهو عضو في معهد العلوم الوسطى، على صناعة السيارات الجديدة في الصين، حيث "حققت طفرة نوعية وكمية في تحويل السيارات إلى طرق بديلة".

وفي السنوات الأخيرة، ومع الاتجاه السائد نحو الأتمتة الصناعية والتصنيع الذكي، أصبحت أتمتة اللوجيستية اتجاهاً واسع النطاق، مما أتاح فرصاً غير مسبوقة للتشغيل الآلي، بما في ذلك الرافعات الشوكية غير المأهولة، والمناولة الذكية. ومنذ عام 2022، واجهت المؤسسات التجارية، التي تضررت من آثار بيئية خاصة، معوقات مثل انخفاض معدلات العودة إلى العمل ونقص الموظفين. ومع نشر آخر تعداد سكاني في بلدنا، يتضح بوضوح أن هناك معضلة انخفاض الخصوبة، وأن العائد الديمغرافي آخذ في التراجع، في حين أن البطالة أو النقص في العمالة أو ستزداد تفاقما في المستقبل.

بدأت بعض العوامل تدفع الشركات إلى دفع "الآلات إلى الناس" بسرعة. ومن منظور حيز السوق، لا تزال الرافعات الشوكية المجردة من البشر والذكية في طور النمو، ويبلغ مجموع حيز السوق حوالي 3 بلايين. وفي هذا المضمار الجديد، هناك العديد من الشركات القديمة التي انتقلت من مركبات الوقود التقليدية، فضلاً عن شركات الروبوتات المتنقلة ذات حاسة الشم.

لا أحد يحطم اللعبة

وبالمقارنة مع اللوجيستيات الكبيرة للطرق والسكك الحديدية والنقل البحري، تركز نظم اللوجيستيات الذكية للمنشآت في الغالب على المركبات الصغيرة غير المأهولة، أي المركبات AGV. وقبل عام 1992، كان من الصعب للغاية الحصول على جهاز AGV مؤهل: فبدون تكنولوجيا الاتصالات اللاسلكية، وبدون حواسيب محمولة على مركبات، وبدون خوارزميات أو قواعد بيانات، لم يكن من الممكن تحقيق المسار المطلوب إلا عن طريق التوصيل المغناطيسي.

ومع تطور تكنولوجيا تحديد المواقع، وتكنولوجيا التوصيل، وتكنولوجيا الاتصالات، ولا سيما الحواسيب، فإن الحديث عن نظام التشغيل الآلي (AGV)، الذي لا يوجد فيه سوى القليل من الحواجز التكنولوجية، أصبح مسألة كيفية استخدام التكنولوجيا. منذ ظهور بوت BYD Assia في شنغهاي في عام 2018، تم إنشاء شبكة من رافعات شوكية ذاتية الحركة ذاتية الحركة تتألف من عدة فئات، مثل الحركة الأمامية والحمولة والجرارة.

والقطاعات المركبات دائما في مجال تكنولوجيا الملاحة للحكم الذاتي هي محور اهتمام، الحاجة إلى بلوغ المستوى مم دقة تحديد المواقع غير الرافعات الشوكية ولتحقيق هذا المستوى، واستخدمت بدون رافعة شوكية كبيرة بأسلوب الملاحة لتحديد المواقع الرسم هو الليزر متزامن مع هذا النوع تطبيق مراقبة، في حين أن هناك درجة عالية من خطر في العدد من السيارات والعمل الجماعي المشهد. ويمكن للرافعة الشوكية طراز BYD أن ترصد مسحات التطبيقات بواسطة الرادار الليزري، وأن تنشئ خرائط في الوقت الحقيقي لتعديل موقع المعدات. ومن شأن الجمع بالموجات فوق الصوتية أن يتيح أيضاً كشفات بعيدة المدى لضمان تشغيل الرافعات الشوكية في تصميم الأمان الذي يعمل باللمس في وسط أفريقيا أثناء تشغيلها.

وفي سياق العمل الجماعي مع مركبات متعددة، يمكن للرافعة الشوكية BYD أن تستخدم تكنولوجيا القيادة عن بعد في تحقيق مركبة متعددة متصلة عن بعد، بالاقتران مع نظام متقدم لمراقبة حركة المركبات، مما يسمح برصد تشغيل المعدات في الوقت الحقيقي من أجل تحسين توزيع الموارد والتحركات في الوقت المناسب.

ترقية الذكاء

وعلى الرغم من أن الرافعات الشوكية المجردة من البشر قد بلغت مرحلة من النمو السريع، فإن أن الذكاء أصبح "آخر كيلومتر" لإقناع العديد من الشركات. لا شك أن شوكة "بِد" المشهورة في مجال اللاإنساني قد بلغت ذروتها، والخطوة التالية هي الحفاظ عليها، والبحث عن نقطة الذكاء.

ولنأخذ على سبيل المثال الروبوتات المناولة من طراز BYDAR16P التي تستخدم تقنيات التشغيل الآلي الرائدة في الصناعة، والتي توفر حلولاً لوجستية ذكية متخصصة دون قيود الموقع أو الحيز ؛ وعلاوة على ذلك، فإن نظام الحماية الأمنية المتعددة المزودة بأجهزة استشعار الحواجز الليزرية، ومقاومة الاصطدام الميكانيكية، وأجهزة الإنذار الصوتية -البصرية، تعمل بأمان أكثر.

فضلاً عن ذلك، فإن رافعة شوكية ذكية "بايد" تتمتع بميزة لا نظير لها من حيث التحكم في التكاليف. وبالمقارنة مع رافعات الشوكية التقليدية، فإن رافعة شوكية ذكية طراز BYD يمكن أن تعمل على مدار الساعة، مما يقلل من مدخلات الموظفين المعنيين ؛ ويمكن تحقيق وفورات في الموارد البشرية عن طريق استخدام رافعة شوكية ذكية تعمل بنظام المراقبة BYD.

وفي معرض 20CEMAASIA 2023 الذي افتتح في 24 تشرين الأول/أكتوبر، ظهر عرض BYD، مع مجموعة متنوعة من المنتجات مثل الروبوتات التي تعمل تحت رافعات الشوكية، ومركبات التخزين، والرافعات الشوكية المتوازنة الثقيلة، من جديد قوتها في مجال الذكاء واللاإنساني. وفيما يتعلق بمجال الرافعات الشوكية المحلية غير المأهولة التي تقل نسبة تغلغل فيها عن 1 في المائة، فإن إنجاز مشاريع الرافعات الشوكية غير المأهولة قد تخطت مرحلة التحول الفكري إلى الانتقال إلى الطرق السريعة في جميع أنحاء العالم قد أصبح أمراً بديهياً.

ثمة قول صيني قديم يقول: يجب ان تكون متواضعا في كل ما تفعله، كالقمح، كلما انخفض رأسك، امتلأ رأسه، ارتفع رأسه الى اعلى، ازدادت قشرة فارغة. ولكن رافعة شوكية طراز BYD تبدو وكأنها في مرحلة التطوير المضاد للجاذبية، مع رفع رأسها عاليا بما فيه الكفاية ولكنها ممتلئة بما فيه الكفاية. والآن بدأت جولة جديدة من البذور والنمو من جديد. ولكن اذا كان المزرع هو بِد، فقد يكون ذلك مجرد فوائد من الجفاف والفيضانات. محرر/شو