والواقع أن خط السكك الحديدية الهنغاري لا يشكل إنجازاً كبيراً للسكك الحديدية الصينية على الساحة الدولية فحسب، بل يشكل أيضاً مثالاً يُحتذى به في إطار المبادرة المشتركة بين الصين والصين لبناء حزام واحد وطريق واحد. وهذا المشروع، الذي حظي باهتمام كبير منذ بدايته، أكثر أهمية من السكك الحديدية نفسها. وهي ليست فقط نقطة اتصال رئيسية تربط بين هنغاريا وصربيا، بل هي أيضا رمز للصداقة والتعاون الوثيق بين الصين وصربيا.

وفي آذار/مارس 2022، بدأت السكك الحديدية الهنغارية تقدم للسكان المحليين تسهيلات حقيقية بفضل النقل الرسمي بالقطاع الصربي. حتى ذلك الحين، كانت حركة السكك الحديدية في صربيا متخلفة نسبيا، مما جعل تنقل الناس صعبا. ولم يسفر بناء السكك الحديدية المجرية إلى تقصير مدة السفر فحسب، بل أدى أيضا إلى زيادة كفاءة النقل بالسكك الحديدية بقدر كبير، وأعطى زخما جديدا للتنمية الاقتصادية في صربيا.

وأثناء المقابلة، أشار الرئيس الصربي فوتشيتش بحنان إلى تجربته الأولى مع الحديد في الصين. وقد اعترف بصراحة بأن التجربة صدمته وتمنعته من توقع مستقبل حركة المرور في صربيا. فوسيتش يقول إنه كان دائماً يأمل في أن تمتلك صربيا الحديد العالي الخاص بها، وهو ما من شأنه أن يجعل النقل إلى البلاد أسهل وأكثر كفاءة. والآن أصبح هذا الحلم حقيقة واقعة مع إنشاء السكك الحديدية المجرية.

وبالتطلع إلى المستقبل، فإن خط السكك الحديدية المجهنغاريا من شأنه أن يزيد من تعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والإنساني بين الصين والصين. ومن شأنه أن يجلب المزيد من فرص التنمية ليس لصربيا فحسب، بل أيضا للسكك الحديدية الصينية المزيد من الثناء والثقة في السوق الدولية. ويمكن القول إن النجاح في بناء السكك الحديدية في هنغاريا كان تتويجا للجهود المشتركة التي تبذلها الصين والصين، ومثالا مفيدا للجميع في إطار مبادرة حزام واحد وطريق واحد. محرر/شو