[تم تحميل الطاقة الجديدة في شانكسي 50 مليون كيلوواط] وفي 28 كانون الثاني/يناير 2024، أبلغت شركة الكهرباء في مقاطعة شانكسي (Network Network Company Company) الصحفيين أنه بحلول نهاية كانون الثاني/يناير 2024، بلغت طاقة الطاقة الجديدة الجديدة في شانسي 50 مليون كيلوواط، أي أكثر من ثلث الطاقة الإجمالية في المقاطعة. وفي إطار التحول الشامل الأول لثورة الطاقة في مختلف أنحاء البلاد، دفع شانكسي في السنوات الأخيرة إلى التحول إلى الطاقة النظيفة والخفيضة الكربون، وتعزيز الاستفادة القصوى من بنية إمدادات الطاقة، والتعجيل ببناء أنواع جديدة من شبكات الطاقة. وعلى مدى السنوات الخامسة والأربعين، شهدت الطاقة الجديدة للطاقة في المقاطعة زيادة سنوية متوسطها 14.98 في المائة. وتشير البيانات إلى أنه بحلول نهاية كانون الثاني/يناير 2024، بلغت طاقة طاقة الرياح الجديدة في شانسي 5.93 مليون كيلوواط، أي ما يمثل 38.18 في المائة من إجمالي طاقة الطاقة في المقاطعة، بما في ذلك 25.3 مليون كيلوواط في طاقة الرياح و 2.9 مليون كيلوواط في طاقة الطاقة الشمسية. محرر/شو

انقر لرؤية المزيد من البث المباشر >>

• 2024.05.07 17:10
• [وأعلنت قطر عن استهلال استراتيجيتها الوطنية للطاقة المتجددة]
• أعلنت الشركة العامة للطاقة الكهرمائية في قطر (Kahamaa) في الأيام الأخيرة عن استهلال استراتيجيتها الوطنية للطاقة المتجددة (QNRES) لتعزيز أهداف التنمية المستدامة في رؤية قطر الوطنية لعام 2030. وقد وضعت هذه الاستراتيجية بالتنسيق مع 22 كيانا رئيسيا للطاقة في البلد، وتهدف إلى زيادة استخدام مصادر الطاقة المتجددة وتنويع مصادر الطاقة المتجددة، مع التركيز على استخدام الطاقة الشمسية. وتحتل قطر المرتبة الأولى في العالم من حيث توليد الطاقة الشمسية التي تزيد على 2000 كيلووات/ساعة في المتر المربع، وهي من أكثر البلدان قدرة على إنتاج الطاقة الفولطاضوئية في العالم. وفي إطار الاستراتيجية المعلنة حديثاً، تهدف قطر إلى توسيع مرافقها الرئيسية للطاقة المتجددة إلى نحو 4 ملايين كيلوواط بحلول عام 2030، مع تركيب نحو 200 ميغاواط من الطاقة الشمسية الموزعة. ولن تجني الاستراتيجية فوائد اقتصادية فحسب، بل ستركز أيضا على حماية البيئة وتحسين نوعية الهواء وتعزيز أمن الطاقة في قطر من خلال تنويع مصادر الطاقة الوطنية. محرر/شو

• 2024.05.07 17:09
• [وتعمل ماليزيا بنشاط على إنشاء مركز لوجستيات جنوب شرق آسيا]
• وقد وضعت الحكومة استراتيجيات قصيرة الأجل وطويلة الأجل تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية للموانئ الرئيسية في البلد، وهي ميناء باسون وميناء تانجونغ باراباس. وجاء في التقرير أن وزير النقل في ماليزيا قد أشار إلى أن الاستراتيجية تشمل زيادة طاقة الموانئ، وزيادة الكفاءة والإنتاجية، والتحول إلى الموانئ الخضراء المنخفضة الكربون. وفي السنوات الأخيرة، سعت ماليزيا جاهدة إلى أن تصبح مركزا لوجستيا لجنوب شرق آسيا من خلال تنمية اقتصاد الميناء من خلال مبادرات من قبيل توسيع الموانئ، وتحسين رقمنة الموانئ، وإنشاء منطقة للتجارة الحرة. ومع تقدم مبادرة "حزام واحد وطريق واحد" إلى الأمام، عمقت الصين تعاونها مع الموانئ لزيادة تحسين مستوى البنية التحتية لالموانئ في ماليزيا. وفي الوقت الحاضر، تشكل "حزام واحد وطريق واحد" المشترك بين الحصان الصيني -الحصان الصيني في الشرق، وميناء كانتين "في الشرق، وميناء كانتين" في الشرق، وميناء باسون الغربي عبر خط السكك الحديدية عبر الساحل الشرقي. محرر/شو