[وتعمل ماليزيا بنشاط على إنشاء مركز لوجستيات جنوب شرق آسيا]وقد وضعت الحكومة استراتيجيات قصيرة الأجل وطويلة الأجل تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية للموانئ الرئيسية في البلد، وهي ميناء باسون وميناء تانجونغ باراباس. وجاء في التقرير أن وزير النقل في ماليزيا قد أشار إلى أن الاستراتيجية تشمل زيادة طاقة الموانئ، وزيادة الكفاءة والإنتاجية، والتحول إلى الموانئ الخضراء المنخفضة الكربون. وفي السنوات الأخيرة، سعت ماليزيا جاهدة إلى أن تصبح مركزا لوجستيا لجنوب شرق آسيا من خلال تنمية اقتصاد الميناء من خلال مبادرات من قبيل توسيع الموانئ، وتحسين رقمنة الموانئ، وإنشاء منطقة للتجارة الحرة. ومع تقدم مبادرة "حزام واحد وطريق واحد" إلى الأمام، عمقت الصين تعاونها مع الموانئ لزيادة تحسين مستوى البنية التحتية لالموانئ في ماليزيا. وفي الوقت الحاضر، تشكل "حزام واحد وطريق واحد" المشترك بين الحصان الصيني -الحصان الصيني في الشرق، وميناء كانتين "في الشرق، وميناء كانتين" في الشرق، وميناء باسون الغربي عبر خط السكك الحديدية عبر الساحل الشرقي. محرر/شو
في الآونة الأخيرة ، والسكك الحديدية الصينية حاوية المنظمة تشنغتشو لين تشا بان في تايلاند القديمة خطط لتحديد الدرجة الأولى بسرعة ، وتوسيع نطاق الخدمات في وسط الصين . الاعتماد على تشنغتشو محور الصف الإشعاع في شبه جزيرة الهند الصينية ، والحد من التكاليف اللوجستية عبر الحدود ، قطاع السكك الحديدية سوف تستمر في تحسين الصف للمساعدة في بناء منطقة على طول الطريق .Editor/Min Jing
من قبل الصين قوانغشى معهد الطاقة ، وانهوى الكهربائية بناء اثنين من الشركات لتشكيل اتحاد ، وقعت إندونيسيا في مقاطعة جاوة ميغاواط الضوئية المقاول العام للمشروع .banuwangyi 100الشرقية مليون كيلوواط / 208.1 توليد الطاقة من المشروع حوالي طن سنويا ، مما يساعد على تحسين هيكل الطاقة المحلية 23000ساعة في السنة بعد تشغيله ، والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخضراء منخفضة الكربون التحول .Editor/Min Jing