[وفازت مجموعة صناعة الكهرباء الكهربائية الحديدية الصينية أول مشروع أوروبي لطاقة الرياح] وفي الآونة الأخيرة، فتحت الفروع الصربية التابعة لمؤسسة الكهرباء الكهربائية الحديدية الصينية المحدودة، التي تعمل على تطوير مستمر في السوق المحلية، آفاقاً جديدة، بنجاح في مشروع "هيريبيكس" 150MW في صربيا، الباب لأول مرة أمام بناء طاقة الرياح في أوروبا بإدخال تكنولوجيا البناء المحلية في منطقة البلقان. "نوع هذا المشروع هو مشروع الرياح الريحية الجبلية، الذي يقترح تركيب 25 وحدة هوائية سعة كل منها 6.25 ميغاواط. ومن بين هذه المرافق، يتولى الفرع الشمالي من المجموعة مسؤولية بناء جميع الهياكل الأساسية للرياح، ومنصات الرافعة، وطرق الوصول التي تبلغ مساحتها 21.6 كيلومترا، والكبلات التي تبلغ مساحتها 132 كيلومترا. وبعد تنفيذ المشروع، الذي ينتج حوالي 480 مليون كيلووات/ساعة في السنة، يحقق وفورات في استخدام الفحم تبلغ 155 مليون طن، مما يحقق فوائد اقتصادية وإيكولوجية ممتازة على الصعيد المحلي ". وقدم رئيس المشروع شو داي -شينغ عرضا. محرر/شو

انقر لرؤية المزيد من البث المباشر >>

• 2024.05.07 17:10
• [وأعلنت قطر عن استهلال استراتيجيتها الوطنية للطاقة المتجددة]
• أعلنت الشركة العامة للطاقة الكهرمائية في قطر (Kahamaa) في الأيام الأخيرة عن استهلال استراتيجيتها الوطنية للطاقة المتجددة (QNRES) لتعزيز أهداف التنمية المستدامة في رؤية قطر الوطنية لعام 2030. وقد وضعت هذه الاستراتيجية بالتنسيق مع 22 كيانا رئيسيا للطاقة في البلد، وتهدف إلى زيادة استخدام مصادر الطاقة المتجددة وتنويع مصادر الطاقة المتجددة، مع التركيز على استخدام الطاقة الشمسية. وتحتل قطر المرتبة الأولى في العالم من حيث توليد الطاقة الشمسية التي تزيد على 2000 كيلووات/ساعة في المتر المربع، وهي من أكثر البلدان قدرة على إنتاج الطاقة الفولطاضوئية في العالم. وفي إطار الاستراتيجية المعلنة حديثاً، تهدف قطر إلى توسيع مرافقها الرئيسية للطاقة المتجددة إلى نحو 4 ملايين كيلوواط بحلول عام 2030، مع تركيب نحو 200 ميغاواط من الطاقة الشمسية الموزعة. ولن تجني الاستراتيجية فوائد اقتصادية فحسب، بل ستركز أيضا على حماية البيئة وتحسين نوعية الهواء وتعزيز أمن الطاقة في قطر من خلال تنويع مصادر الطاقة الوطنية. محرر/شو

• 2024.05.07 17:09
• [وتعمل ماليزيا بنشاط على إنشاء مركز لوجستيات جنوب شرق آسيا]
• وقد وضعت الحكومة استراتيجيات قصيرة الأجل وطويلة الأجل تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية للموانئ الرئيسية في البلد، وهي ميناء باسون وميناء تانجونغ باراباس. وجاء في التقرير أن وزير النقل في ماليزيا قد أشار إلى أن الاستراتيجية تشمل زيادة طاقة الموانئ، وزيادة الكفاءة والإنتاجية، والتحول إلى الموانئ الخضراء المنخفضة الكربون. وفي السنوات الأخيرة، سعت ماليزيا جاهدة إلى أن تصبح مركزا لوجستيا لجنوب شرق آسيا من خلال تنمية اقتصاد الميناء من خلال مبادرات من قبيل توسيع الموانئ، وتحسين رقمنة الموانئ، وإنشاء منطقة للتجارة الحرة. ومع تقدم مبادرة "حزام واحد وطريق واحد" إلى الأمام، عمقت الصين تعاونها مع الموانئ لزيادة تحسين مستوى البنية التحتية لالموانئ في ماليزيا. وفي الوقت الحاضر، تشكل "حزام واحد وطريق واحد" المشترك بين الحصان الصيني -الحصان الصيني في الشرق، وميناء كانتين "في الشرق، وميناء كانتين" في الشرق، وميناء باسون الغربي عبر خط السكك الحديدية عبر الساحل الشرقي. محرر/شو