[الهند تبدأ من جديد بناء الطريق السريع BOT.] وفي الهند، ستتولى ولايات ماهاراشترا وأوتار براديش وأندرا براديش الريادة في تنفيذ مشاريع الطرق السريعة على أساس نموذج البناء -التشغيل -النقل. وقد حددت الحكومة الهندية 53 مشروعاً لفرض رسوم على طراز BOT تمتد على مدى 200 5 كيلومتر وتبلغ قيمتها 2.1 تريليون روبية، منها سبعة مشاريع بدأت في تقديم عطاءات تغطي مساحة 387 كيلومترا وتبلغ قيمتها 270 بليون روبية. وبموجب عقد "بوت"، تحصل الشركات الخاصة على امتياز أولي لتشييد المشروع وتشغيله من كيان عام، وستعاد السيطرة على المشروع إلى الكيان العام بعد انقضاء المدة المحددة. ويتمتع المستثمرون عادة فترة امتياز مدتها 20 سنة أو أكثر، تُدفع خلالها رسوم ضريبة لاسترداد تكاليف البناء والتشغيل وتحقيق الأرباح. وكانت آخر محاولة قامت بها الإدارة الوطنية للطرق في الهند لتنفيذ مشروع الطريق BOT في عام 2020. ومنذ ذلك الحين، وبسبب الصعوبات التي تعترض تنفيذ مشروع "بوت"، انتقل المشروع الهندي الهندي من مشروع "بوت" إلى نموذج "البناء" (EPC) ونموذج "المعاش التقاعدي الهجين" (HAM). محرر/شو

انقر لرؤية المزيد من البث المباشر >>

• 2024.05.07 17:10
• [وأعلنت قطر عن استهلال استراتيجيتها الوطنية للطاقة المتجددة]
• أعلنت الشركة العامة للطاقة الكهرمائية في قطر (Kahamaa) في الأيام الأخيرة عن استهلال استراتيجيتها الوطنية للطاقة المتجددة (QNRES) لتعزيز أهداف التنمية المستدامة في رؤية قطر الوطنية لعام 2030. وقد وضعت هذه الاستراتيجية بالتنسيق مع 22 كيانا رئيسيا للطاقة في البلد، وتهدف إلى زيادة استخدام مصادر الطاقة المتجددة وتنويع مصادر الطاقة المتجددة، مع التركيز على استخدام الطاقة الشمسية. وتحتل قطر المرتبة الأولى في العالم من حيث توليد الطاقة الشمسية التي تزيد على 2000 كيلووات/ساعة في المتر المربع، وهي من أكثر البلدان قدرة على إنتاج الطاقة الفولطاضوئية في العالم. وفي إطار الاستراتيجية المعلنة حديثاً، تهدف قطر إلى توسيع مرافقها الرئيسية للطاقة المتجددة إلى نحو 4 ملايين كيلوواط بحلول عام 2030، مع تركيب نحو 200 ميغاواط من الطاقة الشمسية الموزعة. ولن تجني الاستراتيجية فوائد اقتصادية فحسب، بل ستركز أيضا على حماية البيئة وتحسين نوعية الهواء وتعزيز أمن الطاقة في قطر من خلال تنويع مصادر الطاقة الوطنية. محرر/شو

• 2024.05.07 17:09
• [وتعمل ماليزيا بنشاط على إنشاء مركز لوجستيات جنوب شرق آسيا]
• وقد وضعت الحكومة استراتيجيات قصيرة الأجل وطويلة الأجل تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية للموانئ الرئيسية في البلد، وهي ميناء باسون وميناء تانجونغ باراباس. وجاء في التقرير أن وزير النقل في ماليزيا قد أشار إلى أن الاستراتيجية تشمل زيادة طاقة الموانئ، وزيادة الكفاءة والإنتاجية، والتحول إلى الموانئ الخضراء المنخفضة الكربون. وفي السنوات الأخيرة، سعت ماليزيا جاهدة إلى أن تصبح مركزا لوجستيا لجنوب شرق آسيا من خلال تنمية اقتصاد الميناء من خلال مبادرات من قبيل توسيع الموانئ، وتحسين رقمنة الموانئ، وإنشاء منطقة للتجارة الحرة. ومع تقدم مبادرة "حزام واحد وطريق واحد" إلى الأمام، عمقت الصين تعاونها مع الموانئ لزيادة تحسين مستوى البنية التحتية لالموانئ في ماليزيا. وفي الوقت الحاضر، تشكل "حزام واحد وطريق واحد" المشترك بين الحصان الصيني -الحصان الصيني في الشرق، وميناء كانتين "في الشرق، وميناء كانتين" في الشرق، وميناء باسون الغربي عبر خط السكك الحديدية عبر الساحل الشرقي. محرر/شو