سيتروين ، لصناعة السيارات الفرنسية المعروفة ، تعتزم البدء في مشروع تجميع السيارات الكهربائية كاملة من 1 تموز / يوليه في مدينة بوجا دا فويندا في جاوة الغربية .  السيد تان كيم بيو ، الرئيس التنفيذي لشركة سيتروين اندونيسيا ، وقال انه تم اختبار السيارة الكهربائية ، ودعا x0 ، بنجاح .  وقال أيضا إن الشركة تخطط لاختبار جهاز آخر يسمى X1 بعد عيد الفطر . 

 تان كيم بيو بالتفصيل خطة الإنتاج من سيتروين الإندونيسية للسيارات الكهربائية المشروع .  سيتروين إندونيسيا سوف تذهب من خلال أربع مراحل رئيسية لضمان سلاسة وكفاءة عملية الإنتاج قبل أن يدخل رسميا في مرحلة الإنتاج الضخم ، قال .  وأشار أيضا إلى أن هذه الأنشطة التجريبية سوف تستمر من المرحلة الحالية حتى حزيران / يونيه ، مما يدل تماما على سيتروين رقابة صارمة على جودة المنتج و التركيز الكامل على إعداد السوق .  وأكد أن سيتروين الهدف هو البدء رسميا في الإنتاج الضخم بحلول تموز / يوليه 2024 ، مما يعني أن الشركة تبذل قصارى جهدها للمضي قدما في الأعمال التحضيرية لضمان تحقيق هذا الهدف في الوقت المناسب .  مرة واحدة يتم تجميعها محليا ، سيتروين e-c3 وحدة السيارات الكهربائية في إندونيسيا سوف تحصل على كد الدولة ، والتي سوف تعزز إلى حد كبير سيتروين القدرة التنافسية في السوق الإندونيسية .  في الوقت الحاضر ، سيتروين e-c3 السيارات الكهربائية المستوردة أساسا من الهند في شكل سيارة كاملة . 

 سيتروين قد انضمت إلى صفوف شركات صناعة السيارات الأوروبية التي أنشأت مصانع السيارات الكهربائية في إندونيسيا .  في وقت سابق ، تلقت الحكومة الإندونيسية رينو رينو وعد الاستثمار وخطط لبناء مصنع للسيارات الكهربائية .  وزير الصناعة أغوس gumiwang kartasasmita حتى ادعى أن رينو قد أكملت دراسة جدوى إنشاء مرافق إنتاج السيارات الكهربائية .  وفي الوقت نفسه ، بي ام دبليو قد تشغيل مصنع التجميع في مجمع جايا للسيارات في شمال جاكرتا تحت أسترا انترناشيونال جروب .  بي ام دبليو اندونيسيا تخطط أيضا لإنتاج السيارات الكهربائية في السوق المحلية في جنوب شرق آسيا . 

 وفي الوقت نفسه ، فولكس فاجن الألمانية تخطط لبناء سلسلة كاملة من بطاريات السيارات الكهربائية في إندونيسيا من خلال شركة فرعية PowerCo .  وهذا يعني أن البطاريات المنتجة في إندونيسيا في المستقبل سوف تكون مخصصة لمجموعة فولكس فاجن ' ق العلامة التجارية للسيارات الكهربائية ، مثل أودي سكودا .  ماركة السيارات الفاخرة الألمانية الأخرى مرسيدس قد اتخذت نهجا مختلفا قليلا .  مرسيدس اختارت التعاون مع الصين سور الصين العظيم للسيارات و incape ، والتي سوف تستخدم مرسيدس مصنع في فاناهرانج ، جاوة الغربية ، قاعدة لانتاج السيارات الكهربائية في إندونيسيا .  هذه الخطوة تظهر مرسيدس موقف منفتح في مجال السيارات الكهربائية ، وتتطلع إلى تعزيز أعمالها في السوق الإندونيسية من خلال التعاون الوثيق مع الشركاء الصينيين . 

 تمشيا مع خطط الاستثمار في هذه العلامات التجارية الأوروبية ، الشركات الصينية أيضا إنشاء قواعد الانتاج في إندونيسيا .  و ولينغ ، شيري ، وغيرها من العلامات التجارية الصينية بناء مصنع أسرع ، وبالتالي أكثر أهمية من فرص اختراق السوق .  الاستثمار في العلامات التجارية الأوروبية والصينية قد أدى إلى عقود من قبل العلامات التجارية اليابانية التي أنشئت في إندونيسيا .  السبب هو أن شركات صناعة السيارات الكهربائية في الصين وأوروبا لديها خطط طموحة لتوسيع الإنتاج على نطاق واسع في الخارج ، في حين أن الشركات اليابانية لا تزال تعمل بشكل رئيسي في مجال السيارات الهجينة . 

 العلامات التجارية الصينية والأوروبية تعتبر إندونيسيا قاعدة لانتاج السيارات الكهربائية المبتدئين .  وتهدف الاستراتيجية إلى احتلال حصة سوقية منخفضة الدخول تمثل أعلى مبيعات في إندونيسيا وجنوب شرق آسيا .  هذه الشركات يمكن أن تنتج السيارات الكهربائية في قطاعات أعلى اعتمادا على استجابة السوق والحوافز الحكومية .  وتتوقف استدامة هذه الاستثمارات أيضا على تطوير صناعة البطاريات الوطنية .  وقد تعاونت الشركات الصينية والأوروبية مع الشركات المحلية مثل اتحاد شركات البطاريات الاندونيسية .  الكلمات الرئيسية : الأخبار على طول الطريق ، على طول الطريق ، المشروع في الخارج 

 في السنوات الأخيرة ، حققت الحكومة الإندونيسية انجازات ملحوظة في مجال صناعة التكنولوجيا الفائقة ، ونجاحها في اجتذاب عدد كبير من الاستثمارات الأجنبية ، ولا سيما في صناعة السيارات الكهربائية في النظام الإيكولوجي .  ووفقا لبيانات لجنة تنسيق الاستثمارات ، بلغ مجموع الالتزامات الاستثمارية في هذا المجال 42 بليون دولار في الفترة من 2020 إلى 2023 .  الحكومة الإندونيسية تعتقد أن بناء صناعة السيارات الكهربائية النظام الإيكولوجي ليس فقط يجلب فوائد اقتصادية مباشرة ، ولكن أيضا يحتوي على قيمة غير مرئية كبيرة .  إنشاء هذا النظام الإيكولوجي يمكن أن تساعد إندونيسيا على الانتقال من الطاقة الأحفورية إلى الطاقة النظيفة ، وإعطاء زخم جديد للتنمية المستدامة في البلد .  ومع ذلك ، فإن تدفق الاستثمارات يطرح أيضا عددا من التحديات والتكاليف .  ومن أجل اجتذاب هذه اﻻستثمارات اﻷجنبية ، قد تحتاج الحكومات إلى تنفيذ مجموعة متنوعة من الحوافز التي يمكن أن تؤدي إلى انخفاض في اﻹيرادات الضريبية المحتملة .  محرر العمود الميكانيكية / تشو yingwen