[عرض مشروع السكك الحديدية الصينية -التايلندية الثانية للنظر فيه]وكشف مدير الدائرة الوطنية للسكك الحديدية في تايلند، نيرورو، أن اجتماع مجلس الإدارة في 18 18 من الشهر الجاري نظر في المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية السريعة بين الحكومة التايلندية الصينية: مشروع خورات -ونخوي التعاوني الذي يبلغ طوله 357.12 كيلومترا بميزانية قدرها 31.351 بليون باهت. 865 مليون باهت للاستثمارات في نظم السكك الحديدية -الكهربائية والقطارات والميكانيكية، و 10.0.0.6 مليون باهت لمستشاري إدارة المشاريع والإشراف على الأعمال والنظم. وقد اكتمل الآن تصميم مفصل للمشروع ويجري إعداد تقرير عن تقييم الأثر البيئي. وفي الوقت نفسه، ستطرح المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية المتوسطة -التايلندية العالية السرعة عروضا في شكل نظام العطاءات الإلكترونية (e-Bidding) في عام 2025، مع ما مجموعه 13 عقدا من عقود المشاريع، ومن المتوقع أن تكتمل أعمال التشييد في عام 2030 وأن تدخل حيز التشغيل في عام 2031. وبالإضافة إلى ذلك، عُدل المشروع الأشغال المدنية بحيث أصبح مقسماً إلى مدارين علويين ارتفاعهما 202.48 كيلومترا ومدار أرضي طوله 154.64 كيلومترا، وذلك لتجنب التأثير على خمس محطات كبيرة في المناطق المعنية. محرر/شو
في الآونة الأخيرة ، والسكك الحديدية الصينية حاوية المنظمة تشنغتشو لين تشا بان في تايلاند القديمة خطط لتحديد الدرجة الأولى بسرعة ، وتوسيع نطاق الخدمات في وسط الصين . الاعتماد على تشنغتشو محور الصف الإشعاع في شبه جزيرة الهند الصينية ، والحد من التكاليف اللوجستية عبر الحدود ، قطاع السكك الحديدية سوف تستمر في تحسين الصف للمساعدة في بناء منطقة على طول الطريق .Editor/Min Jing
من قبل الصين قوانغشى معهد الطاقة ، وانهوى الكهربائية بناء اثنين من الشركات لتشكيل اتحاد ، وقعت إندونيسيا في مقاطعة جاوة ميغاواط الضوئية المقاول العام للمشروع .banuwangyi 100الشرقية مليون كيلوواط / 208.1 توليد الطاقة من المشروع حوالي طن سنويا ، مما يساعد على تحسين هيكل الطاقة المحلية 23000ساعة في السنة بعد تشغيله ، والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخضراء منخفضة الكربون التحول .Editor/Min Jing