في 5 يونيو 2024، تعاونت شينجيانغ وتشونغتشينغ لبناء القطار المتعدد الوسائط الجديد ذو الممر البري والبحري الغربي، وقد غادر مركز تجميع قطارات الشحن بين الصين وأوروبا في منطقة الميناء البري الدولي في أورومتشي وسيتم إرساله إلى دول جنوب شرق آسيا عبر تشونغتشينغ. وفتح الرابط "الجنوبي" بين آسيا الوسطى وشينجيانغ عبر تشونغتشينغ "باتجاه البحر" طريقًا جديدًا.

تم شحن إجمالي 70 حاوية مكافئة من البضائع على هذا القطار. ومن بينها، سيتم دمج 40 حاوية مكافئة من صلصة الطماطم العقارية في شينجيانغ ونقلها إلى دول ومناطق جنوب شرق آسيا، وسيتم توزيع 30 حاوية مكافئة أخرى من دقيق القمح الكازاخستاني المعالج في شينجيانغ إلى منطقتي تشنغدو وتشونغتشينغ.

تساعد الخدمات الدقيقة البضائع المحلية على السفر إلى الخارج

هذه المرة، يمكن للعملاء الاستمتاع بـ "خدمة الشباك الواحد" مثل تجميع وحجز صلصة طماطم شينجيانغ، التي قامت شينجيانغ وتشونغتشينغ بشكل مشترك ببناء القطار متعدد الوسائط الجديد للممر الغربي البري والبحري. قال Zhang Xingyue، المتخصص في قسم العمليات في شركة Xinjiang New Land-Sea Corridor Operations Co., Ltd.، التي تقع في منطقة الميناء الجاف الدولي في أورومتشي: "أثناء عملية الحجز، يحتاج العملاء فقط إلى تزويدنا بتوكيل رسمي أو أرسل بريدًا إلكترونيًا لاستخدام الخدمة اللوجستية New Land-Sea Corridor، حيث تساعد المنصة الشركات على الإعلان عن الجمارك وحجز المساحة وجدولة الشحن وشحن الحاويات إلى البحر، مما يمكن أن يحسن توقيت شحن البضائع.

الممر البري-البحري الغربي الجديد هو ممر تجاري بري-بحري دولي جديد تم بناؤه بشكل مشترك من قبل المقاطعات الغربية في الصين ودول الآسيان، حيث تعتبر تشونغتشينغ مركز العمليات وقوانغشي وقويتشو وقانسو وتشينغهاي وشينجيانغ والمقاطعات الغربية الأخرى كنقاط رئيسية. فهي تستخدم السكك الحديدية، والنقل البحري، والطرق السريعة، وغيرها من وسائل النقل، ويمكنها الوصول إلى جميع أنحاء العالم جنوبًا عبر خليج بيبو في قوانغشي.

ترتبط الوحدات الأعضاء في الممر البري والبحري الجديد ارتباطًا وثيقًا

وقد أدى الإطلاق الناجح لهذا القطار إلى تحقيق الاتصال من آسيا الوسطى إلى الحدود الغربية إلى ضفاف نهر اليانغتسى ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان). بالمقارنة مع طريقة النقل التقليدية من شينجيانغ إلى الوجهة عبر ميناء تيانجين، يمكن تحسين كفاءة النقل من شينجيانغ إلى الوجهة عبر تشونغتشينغ بحوالي 50%، كما أنها توفر منفذًا جديدًا لتصدير بضائع شينجيانغ، مما يدمج بشكل فعال ". "الحزام الواحد" يشكل اتصالاً متسلسلاً مع "الطريق الواحد"، ويدرك حقًا مزايا الربط بين الأرض والبحر، والربط الداخلي والخارجي، والمساعدة المتبادلة بين الشرق والغرب.

وقال تشانغ يون لونغ، نائب المدير العام لشركة شينجيانغ المحدودة لعمليات الممر البري والبحري الجديد، إنه في الوقت الحاضر، واستجابة لخصائص البضائع المختلفة، استخدمت منطقة الميناء الجاف الدولية الممر البري والبحري الجديد في الغرب لتشكيل مجموعة متنوعة من وسائل النقل مثل قطارات الحاويات، ونقل قوافل السكك الحديدية، وشاحنات سلسلة التبريد، وما إلى ذلك، وقمنا باستكشاف وتنفيذ تدابير مبتكرة مثل تجميع البضائع في الأصل والنقل المختلط للتجارة المحلية والخارجية من أجل التكيف بشكل أفضل لاحتياجات السوق والعملاء.

وقال تشانغ يون لونغ إنه في الخطوة التالية، ستواصل الشركة تعزيز التطوير عالي الجودة للقطارات متعددة الوسائط للسكك الحديدية البحرية، وتزويد العملاء بقنوات نقل أكثر كفاءة وملاءمة، والمساعدة في تصدير المنتجات المحلية في شينجيانغ. وفي الوقت نفسه، ستعمل أيضًا على تعزيز التعاون مع المقاطعات الواقعة على طول الممر البري والبحري الجديد، وتوسيع نطاق جمع البضائع، وتحقيق ارتباط وثيق وتنسيق فعال بين المكانين من خلال آلية الاتصال بين خط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا. مركز التجميع (أورومتشي) ومركز الميناء الجاف الداخلي الغربي لمدينة تشونغتشينغ، لتسهيل تداول القنوات اللوجستية والتجارية بين رابطة دول جنوب شرق آسيا وآسيا وأوروبا.

ومن المفهوم أن منطقة الميناء الجاف الدولي في أورومتشي، باعتبارها المحور الافتتاحي لشينجيانغ، قامت حتى الآن بتشغيل أكثر من 8200 قطار بين الصين وأوروبا (آسيا الوسطى)، تصل إلى 26 مدينة في 19 دولة. أدى توسيع الممر البري-البحري الجديد في الغرب مرة أخرى إلى توسيع "دائرة الأصدقاء" في شينجيانغ وزيادة تعميق التعاون الاقتصادي والتجاري مع المناطق الوسطى والغربية والوسطى والشرقية.Editor/Zhao E