جنبا إلى جنب مع المبادرات على طول الطريق إلى مرحلة جديدة من التنمية عالية الجودة ، واثنين من المحاور الاستراتيجية في غرب الصين -- كونمينغ اورومتشى ، هي إعادة تشكيل هيكل الاقتصاد الدولي والتجارة مع موقف لم يسبق له مثيل من الانفتاح . من ناحية ، هو جوهر شبكة السكك الحديدية في عموم آسيا التي تشع من جنوب شرق آسيا ، من ناحية أخرى ، هو محور جديد من طريق الحرير الذي يربط آسيا الوسطى وغرب آسيا .

اختراق السكك الحديدية : 2025 سنة حاسمة ، وأربع قنوات رئيسية تسير جنبا إلى جنب

في عام 2025 أصبح رمزا لبناء السكك الحديدية عبر الحدود في الصين . إلى الجنوب ، الصين وتايلاند السكك الحديدية عالية السرعة المرحلة الثانية وافقت الحكومة التايلاندية ، ومن المقرر أن تبدأ في عام 2025 ، الانتهاء من الركاب من كونمينغ إلى بانكوك عن طريق السكك الحديدية عالية السرعة ؛ الصين فيتنام السكك الحديدية عبر الحدود في الشارع القديم - هانوي - هايفونغ القسم وافق البرلمان الفيتنامي ، وخطط لبدء البناء بحلول نهاية العام . إلى الغرب ، الصين قيرغيزستان وأوكرانيا وأوكرانيا السكك الحديدية بدأت رسميا عطاءات المشروع الأولي ، قيرغيزستان سوف تبدأ قريبا . الصين وميانمار السكك الحديدية بالقرب من الانتهاء من الجزء الصيني ، مو جي - ماندالاي قسم بورما باعتبارها أولوية مشاريع البناء . هذه السنوات من التأخير في مشاريع السكك الحديدية الدولية أخيرا بشرت في تقدم كبير .

اتجاه جنوب شرق آسيا : كونمينغ محور رفع مستوى الطاقة

كونمينغ ، باعتبارها جوهر شبكة السكك الحديدية في عموم آسيا ، هو بناء " ثماني محافظات وخمس خروج " ممر السكك الحديدية نمط . بعد فتح حركة السكك الحديدية في لاوس ، مظاهرة تأثير ملحوظ : لاوس في تكاليف النقل بنسبة 20 ٪ - 40 ٪ ، تايلاند في تكاليف الشحن بنسبة 30 ٪ - 50 ٪ . في عام 2024 ، بلغ مجموع عدد الركاب والبضائع المرسلة 19.11 مليون طن ، بزيادة قدرها 10 في المائة . عندما السكك الحديدية الصينية التايلاندية بنيت في عام 2031 ، كونمينغ سوف ندرك عمق الترابط مع رابطة أمم جنوب شرق آسيا الاقتصادية الشرايين .

رابطة أمم جنوب شرق آسيا : القطب الجديد للنمو العالمي تطلق إمكانات هائلة

رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، التي يبلغ عدد سكانها 680 مليون دولار ، ارتفع الناتج المحلي الإجمالي من 2.5 تريليون دولار في عام 2015 إلى 3.8 تريليون دولار في عام 2023 . ومن المتوقع أن يصبح رابع أكبر اقتصاد في العالم بحلول عام 2030 إذا حافظت على معدل نمو سنوي يتراوح بين 4 و 5 في المائة . من بينها ، الطبقة المنتجة تتوسع بسرعة ، ومن المتوقع أن يتجاوز حجم الاستهلاك 4 تريليون دولار بحلول عام 2030 . في عام 2023 ، استثمرت الصين 25.12 مليار دولار في رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، بزيادة 34.7 في المائة عن العام السابق ، مما يدل على إمكانات التعاون الإقليمي .

قناة آسيا الوسطى : ميزة ترقية اورومتشى محور

الصين قيرغيزستان وأوكرانيا السكك الحديدية سوف تفتح على طول الطريق جنوب ممر جديد ، من الشمال إلى تقصير المسافة من 1000 كيلومتر . اورومتشى هو تعزيز وظيفة من البر الرئيسى للصين وهونغ كونغ مركز الخدمات اللوجستية الوطنية ، وتعزيز مستوى الإشعاع في أوروبا الوسطى والشرقية مركز تجميع . من خلال إنشاء " السكك الحديدية الهواء العامة " الثالوث نظام النقل ، مطار تيانشان الدولي قد تم ربط أكثر من 100 من المدن المحلية والأجنبية ، تغطي أكثر من 70 ٪ من الطرق الدولية في آسيا الوسطى والغربية وأوروبا الشرقية .

اللوجستية الثورة : توقيت اختراق وإعادة بناء سلسلة التوريد العالمية

السكك الحديدية العابرة للحدود هو خلق سجل جديد من الخدمات اللوجستية : السكك الحديدية بين الصين ولاوس ووسط أوروبا القطارات لضغط لاوس وتايلاند البضائع إلى أوروبا في غضون 15 يوما ، 35 يوما أقصر من التقليدية الشحن البحري . اورومتشى بنشاط على استكشاف " أوروبا الوسطى صف + عبر الحدود الكهربائية التجارية " نموذج جديد ، كونمينغ الميناء البري الدولي لتسريع بناء جميع عناصر الحكمة من الميناء البري . بحلول عام 2031 ، واثنين من المراكز الرئيسية في آسيا وأوروبا من خلال النقل المتعدد الوسائط ، والاعتراف المتبادل بالمعايير الأساسية لتعزيز كفاءة سلسلة التوريد .

في السنوات الست المقبلة ، جنبا إلى جنب مع كونمينغ وبانكوك السكك الحديدية عالية السرعة من خلال تشغيل السكك الحديدية الصينية قيرغيزستان - أوكرانيا ، غرب الصين سوف ندرك حقا محور مزدوج 5 ساعات تغطي البلاد وآسيا الوسطى وغرب آسيا ، 8 ساعات للوصول إلى أوروبا ، من أجل بناء منطقة على طول الطريق لتوفير دعم قوي . المحرر / شو Shengpeng