ومنذ عام 2024، أظهرت صناعة النقل المائي في الصين نمواً مطرداً وسارعاً، مع اتجاه نمو إيجابي في نقل البضائع بالطرق المائية، سواء على الساحل أو على الأنهار الداخلية، أو في التجارة الداخلية أو التجارة الخارجية. وتشير البيانات الرسمية إلى أن مجموع شحنات النقل البري على الصعيد الوطني قد بلغ في الفترة من كانون الثاني/يناير إلى نهاية أيار/مايو 2024 ما مجموعه 386 مليون طن، مما يمثل زيادة بنسبة 7 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مما يدل على قوة الطلب السوقي وحيوية النقل.

وفي الوقت نفسه، شهدت الموانئ الصينية نمواً مبهراً في حجم الحاويات. وتشير الإحصاءات إلى أن حجم الحاويات في الموانئ تجاوز 130 مليون حاوية في الأشهر الخمسة الأولى فقط، أي بمعدل نمو بلغ 8.8 في المائة في نفس نفسها، وهو نمو لا يؤكد ازدهار التجارة الخارجية الصينية فحسب، بل يؤكد أيضاً أهمية الموانئ كمحور لوجستي.

وقد بلغ تطوير الموانئ الصينية وتطبيقاتها في مجال تكنولوجيا الأتمتة أعلى المستويات الدولية. وفي السنوات الأخيرة، حققت الموانئ الصينية تقدماً ملحوظاً في التشغيل الآلي والتحويل الذكي. وفي النصف الأول من عام 2024، تم إنشاء سبعة أرصفة إضافية مؤتمتة جديدة في الموانئ الصينية، الأمر الذي لم يسفر فقط عن زيادة كفاءة عمليات الموانئ، بل أيضاً عن خفض تكاليف القوى العاملة وزيادة القدرة التنافسية للموانئ الصينية. وفي الوقت الراهن، لا تزال الصين تحتل المرتبة الأولى في العالم من حيث عدد المحطات البحرية التي شيدت أو يجري تشييدها، مما يشير إلى أن الصين تحتل المرتبة الأولى على مستوى العالم في مجال تكنولوجيا الأتمتة في الموانئ.

وأحرزت الصين أيضا تقدما ملحوظا في مجال حوسبة النقل المائي وحكمته. وتغطي الخرائط الملاحية الإلكترونية في جميع أنحاء البلد أكثر من 700 5 كيلومتر، وهذا الرقم لا يعكس فقط المكاسب التي حققتها الصين في مجال حوسبة الممرات المائية، بل يوفر أيضا ضمانات قوية لسلامة الملاحة في السفن. وفي المستقبل، ستواصل الصين تعزيز الاستثمار العلمي والتكنولوجي في مجالات الموانئ والطرق المائية وما إلى ذلك من أجل تعزيز التنمية الصحية المستدامة لقطاع النقل المائي.Editor/Zhang Liyuan