[عقدت مجموعة Hebei Construction Investment Group اجتماعًا استراتيجيًا مع كبار المسؤولين في مكتب Yantai Salvage]في 15 أغسطس 2024، أجرى تساو شين، نائب سكرتير لجنة الحزب والمدير العام لفريق القيادة العليا لمجموعة خبي للاستثمار الإنشائي، حوارًا متعمقًا مع لي جيا كون، مدير مكتب الإنقاذ في يانتاى والوفد المرافق له. أشاد المدير لي جيا كون بالقوة القوية لمجموعة Hebei Construction Investment Group وتأثيرها الواسع كمؤسسة مميزة في مقاطعة Hebei، وقال إن Yantai Salvage Bureau يتطلع إلى استخدام هذا الاجتماع كنقطة انطلاق جديدة لتعميق التعاون الاستراتيجي مع مجموعة Hebei Construction Investment Group. خاصة في المشاريع المتطورة مثل طاقة الرياح البحرية، سنستكشف معًا أفضل ممارسات الصناعة ونشاركها، ونعمل معًا لخلق وضع جديد من المنفعة المتبادلة والنتائج المربحة للجانبين.
وأكد المدير العام تساو شين أن مجموعة Hebei Construction Investment Group تلتزم بالقيم الأساسية المتمثلة في البدء بدقة والسعي إلى التميز، وهي ملتزمة بجعل كل شيء مثاليًا. واقترح أنه يتعين على الجانبين الاستفادة الكاملة من المزايا الفريدة لكل منهما، والتركيز بشكل وثيق على الأهداف الوطنية للكربون المزدوج، وإجراء تعاون شامل ومتعمق، وإضافة بريق مشترك إلى فصل خبي في عملية تعزيز التحديث على النمط الصيني. وتقديم مساهمات أقوى لبناء مقاطعة جديدة ذات قوة مشتركة.Editor/Zhang Liyuan
في 27 يوليو 2026 ، وافقت منطقة أراغون ذات الحكم الذاتي في إسبانيا على الخطة الشاملة لمصنع بطاريات مشترك بين CATL و Strantis. وسوف يهبط المشروع البالغ قيمته 4.1 مليار يورو في زاراغوزا، مع قدرة إنتاج تبلغ 50 جيجاواط ساعة وإمكانية خلق 4000 وظيفة. ويغطي المصنع مساحة 367000 متر مربع، وتستخدم الأموال في الغالب للبنية التحتية ومعدات الإنتاج. بسبب التأخر في التأشيرات ومرافق الإقامة للموظفين الأجانب ، سيتم تأجيل إنتاج المصنع من نهاية عام 2026 إلى أوائل عام 2027. ويحتاج عدد كبير من الموظفين التقنيين الصينيين للبناء، وتشجع السلطات المحلية على تخطيط مساكن نوم مؤقتة لضمان البناء.Editor/Gong Ziwei
في 25 يوليو 2026 ، أكمل جسر تونغجيانغ الكبير الإضافي لسكك حديد هيلونغجيانغ جياتونغ جميع أعمال إنشاء العزم ، وتم الانتهاء بنجاح من المشروع الرئيسي ، مما يمثل نهاية بناء الخط الرئيسي لسكك حديد جياتونغ. يبلغ طول الجسر الإجمالي أكثر من 10 كيلومترات وهو أطول جسر بني حديثا في قسم ميناء الممر الشرقي لأوروبا الصينية. باعتباره مشروع التحكم الأساسي للخط بأكمله ، سيعزز الجسر بشكل كبير من قدرة حركة المرور في ميناء تونغجيانغ وزيادة قدرة الشحن بأكثر من ثلاث مرات بعد بدء تشغيله. يعتمد المشروع جسرا بدلا من خطة الطرق للتكيف مع بيئة التربة المجمدة، وتوفير موارد التربة السوداء، والمساعدة في نقل السلع السائبة للتجارة الخارجية في الميناء.Editor/Gong Ziwei