[6 مليار يوان! بدأ مشروع بطارية المرحلة الثامنة من سيتشوان تايمز] في 31 أغسطس 2024 ، بدأت المرحلة الثامنة من مشروع سيتشوان تايمز بشكل كبير في حديقة نهر سيتشوان يانغتسي الصناعية ، مما يمثل علامة فارقة جديدة لصناعة بطاريات الطاقة في مدينة ييبين. وباستثمارات إجمالية تصل إلى 6 مليارات يوان، يغطي المشروع مساحة تزيد عن 1000 فدان، بطاقة إنتاجية سنوية مخططة تبلغ 30 جيجاوات ساعة، ومن المتوقع أن يتم تشغيله رسميا بحلول نهاية العام المقبل، ومن المتوقع أن يخلق أكثر من 2000 وظيفة. لا يعد المشروع خطوة مهمة في توسيع صناعة بطاريات الطاقة في Yibin فحسب ، بل هو أيضا جزء أساسي من بناء نظامها الصناعي الحديث "4 + 4 + 4" ، والذي سيعزز Yibin بقوة للتحرك نحو منطقة تجريبية خضراء ومنخفضة الكربون ذات أولوية بيئية. تبذل مدينة ييبين قصارى جهدها لدعم البناء ، بما في ذلك المحطات الفرعية ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي وغيرها من المرافق ، وفي الوقت نفسه تجمع العديد من شركات المنبع والمصب لتشكيل نظام بيئي أخضر مغلق الحلقة لصناعة بطاريات الطاقة. محرر / جيانغ مينغيو

انقر لرؤية المزيد من البث المباشر >>

• 2026.07.28 16:40
• [تم الموافقة على خطة مصنع بطاريات المشروع المشترك CATL West Country]
• في 27 يوليو 2026 ، وافقت منطقة أراغون ذات الحكم الذاتي في إسبانيا على الخطة الشاملة لمصنع بطاريات مشترك بين CATL و Strantis. وسوف يهبط المشروع البالغ قيمته 4.1 مليار يورو في زاراغوزا، مع قدرة إنتاج تبلغ 50 جيجاواط ساعة وإمكانية خلق 4000 وظيفة. ويغطي المصنع مساحة 367000 متر مربع، وتستخدم الأموال في الغالب للبنية التحتية ومعدات الإنتاج. بسبب التأخر في التأشيرات ومرافق الإقامة للموظفين الأجانب ، سيتم تأجيل إنتاج المصنع من نهاية عام 2026 إلى أوائل عام 2027. ويحتاج عدد كبير من الموظفين التقنيين الصينيين للبناء، وتشجع السلطات المحلية على تخطيط مساكن نوم مؤقتة لضمان البناء.Editor/Gong Ziwei

• 2026.07.28 16:36
• [تم الانتهاء من أطول عمود جسر في قسم الميناء في ممر قطار الشحن الصيني الأوروبي]
• في 25 يوليو 2026 ، أكمل جسر تونغجيانغ الكبير الإضافي لسكك حديد هيلونغجيانغ جياتونغ جميع أعمال إنشاء العزم ، وتم الانتهاء بنجاح من المشروع الرئيسي ، مما يمثل نهاية بناء الخط الرئيسي لسكك حديد جياتونغ. يبلغ طول الجسر الإجمالي أكثر من 10 كيلومترات وهو أطول جسر بني حديثا في قسم ميناء الممر الشرقي لأوروبا الصينية. باعتباره مشروع التحكم الأساسي للخط بأكمله ، سيعزز الجسر بشكل كبير من قدرة حركة المرور في ميناء تونغجيانغ وزيادة قدرة الشحن بأكثر من ثلاث مرات بعد بدء تشغيله. يعتمد المشروع جسرا بدلا من خطة الطرق للتكيف مع بيئة التربة المجمدة، وتوفير موارد التربة السوداء، والمساعدة في نقل السلع السائبة للتجارة الخارجية في الميناء.Editor/Gong Ziwei