في الآونة الأخيرة، فاز كونسورتيوم مكون من شركة المقاولات المصرية أوراسكوم للإنشاءات، وشركة كولاس ريل الفرنسية التابعة لشركة بويج، وشركة هيتاشي اليابانية، بمناقصة مشروع تحديث الخط الأول لمترو القاهرة، ووقع عقد المشروع مع الهيئة الوطنية للأنفاق في مصر، ومن بينها شركة أوراسكوم البناء تمثل الشركة وشركة كولاس 35% من قيمة العقد.

نظرة عامة على المشروع

ويبلغ طول الخط الأول لمترو القاهرة 44 كيلومترًا، ويحتوي على 35 محطة، ويبلغ عدد الركاب يوميًا أكثر من 1.5 مليون راكب. وبموجب العقد، ستقوم كولاس وأوراسكوم بتحديث نظام إمداد القطارات بالطاقة وتنفيذ الأعمال المدنية ذات الصلة. تعتبر شركة هيتاشي للسكك الحديدية مسؤولة عن الإشارات وأنظمة التحكم والبنية التحتية للاتصالات. سيبدأ إنشاء المشروع في أكتوبر 2024 ويستمر لمدة 64 شهرًا.

تم الانتهاء من المشروع في عام 1987، وكان أول خط مترو في أفريقيا والشرق الأوسط ويظل العمود الفقري لنظام النقل العام في القاهرة. تم تمويل الخط في الأصل من قبل الحكومة الفرنسية وتم بناؤه من قبل اتحاد مكون من سبع شركات فرنسية، لذلك أطلق عليه أيضًا اسم "الخط الفرنسي". ويشارك المقاولون والصناديق الفرنسية أيضًا في مشروع التحديث هذا.

يوجد حاليًا ثلاثة خطوط لمترو القاهرة قيد التشغيل، نظرًا لوقت الإنشاء المبكر، خططت الحكومة المصرية بقوة لخطوط التمديد والخطوط الجديدة في السنوات الأخيرة لتحسين كفاءة السكك الحديدية وقدرة النقل.

ونظرًا لظروف الاقتصاد الكلي السيئة في مصر في السنوات الأخيرة وأزمة نقص النقد الأجنبي التي لم تتعاف بشكل كامل، يعتمد بناء المشروع في الغالب على التمويل الخارجي. تبلغ تكلفة المشروع حوالي 800 مليون يورو وسيتم تمويله بشكل مشترك من قبل البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير وبنك الاستثمار الأوروبي والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD).Editor/Zhao E