أطلقت وزارة النقل والتنقل المستدام في إسبانيا رسمياً عملية طرح المناقصة الخاصة بالمقاطع الخمسة الأولى من خط السكك الحديدية فائق السرعة بين هويلفا وإشبيلية، مما يمثل تقدماً كبيراً في هذا المشروع الكبير للبنية التحتية للنقل. صُمم ممر القطار فائق السرعة الذي يبلغ طوله 95 كيلومتراً لتقليل زمن السفر بين المدينتين بشكل كبير، حيث من المتوقع أن تكون مدة الرحلات قصيرة تصل إلى 25 دقيقة، بالإضافة إلى دمج هويلفا في شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في إسبانيا وتعزيز الربط الإقليمي. تدير المشروع شركة أديف وينقسم المشروع إلى خمس مراحل تنفيذية تغطي الأجزاء الرئيسية من الطريق من ماخارابيكي إلى هويلفا.

وباستثمار يصل إلى 1.608 مليار يورو، تم تصميم المشروع ككل ليشمل منصة سكة حديدية ذات عيار قياسي بسرعة تصل إلى 350 كم في الساعة. وكجزء مهم من البنية التحتية، سيشمل المشروع أيضاً إنشاء أكثر من 30 جسراً ونفق بطول كيلومترين تقريباً، ومحطة وسيطة في لا بالما ديل كوندادو لتحسين كفاءة النقل وجودة الخدمة في جميع المجالات.

وبالإضافة إلى تطوير نقل الركاب بالسكك الحديدية فائقة السرعة، فإن الشحن بالسكك الحديدية هو أيضاً جزء أساسي من برنامج الاستثمار في النقل في المنطقة. تعمل وزارة النقل والتنقل المستدام بنشاط على تعزيز عدد من المشاريع التي تهدف إلى تعزيز ربط الشحن بالسكك الحديدية، لا سيما مع ميناء هويلفا، حيث وقعت شركة أديف وإكسولوم اتفاقية تهدف إلى استئناف وتوسيع خدمات الشحن التي تقدمها شركة إكسولوم في رصيف التحميل بالميناء، والتي من المتوقع أن تؤدي في البداية إلى زيادة بنسبة 5% في حجم الشحن الوطني بالسكك الحديدية المنقول عبر الممر الأطلسي.

وبالإضافة إلى ذلك، وضع ميناء هويلفا خطة استثمارية بقيمة 280 مليون يورو للفترة 2024-2028، تهدف إلى زيادة تعزيز قدرة الميناء على الشحن. تم الانتهاء بنجاح من توسعة محطة السكك الحديدية في الحوض الجنوبي، في حين تشمل الأعمال اللاحقة إعادة بناء محطة ليفانتي، وبناء منحدر جديد للقطار الدوار وتحسين شبكة الطرق وإعادة هيكلتها. المحرر/شو شينغبنغ