في صباح يوم 15 مارس، تم بناء قاعدة رصف سكك حديدية عالية السرعة في مدينة شيان جينجمين لمدة عامين. وبصفته جرارًا يضع زوجًا من السكك الحديدية الفولاذية بطول 500 متر على سرير بدون مسار صخري، بدأ السكك الحديدية عالية السرعة بقيادة مجموعة سكك هوبي الحديدية في تمهيد الطريق.

لضمان التنظيم الآمن وعالي الجودة والفعال لرصف السكك الحديدية، استثمر فريق الإنشاء في أول وحدة ذكية لوضع السكك الحديدية الطويلة متعددة الوظائف CP500Z-type في الصين.بالمقارنة مع الوحدات التقليدية، لا يمكن لهذا النموذج تحقيق الرصف التقليدي أحادي الخط فحسب، بل أيضًا الرصف عبر الخطوط والخطوط اليسرى واليمنى في نفس الوقت، لتحقيق "ثلاثة استخدامات في ماكينة واحدة"، وهو أكثر ذكاءً وملاءمة وصديقة للبيئة.

وفي الوقت نفسه، استثمرت أيضًا في معدات الأدوات المتقدمة مثل الجرارات الجديدة متعددة الوظائف للسكك الحديدية الطويلة، ووحدات اللحام المحمولة الذكية، والقطارات الرئيسية متوسطة التردد للسكك الحديدية الفولاذية المتنقلة، وما إلى ذلك لإنشاء وضع إنشاء عالي التقنية.

بالإضافة إلى ذلك، طبق فريق الإنشاء منصة التحكم الذكية لإدارة النقل الهندسي بالسكك الحديدية، واعتمد "نظام المراقبة وتحديد المواقع بالفيديو" للإشراف على سلامة نقل القطارات، ويمكن عرض بيانات التشغيل ذات الصلة في أي وقت في الخلفية، مما أدى إلى تحقيق المراقبة المركزية عن بُعد، وتحديد المواقع الدقيقة والإدارة في الوقت الفعلي، و"الإشراف السحابي" في الوقت الفعلي.

وخلال إنشاء المشروع، التزمت مجموعة هوبي للسكك الحديدية دائمًا بفلسفة الإدارة وفلسفة العمل "العلمية والمهنية والموحدة والراقية"، وحافظت على إيقاع عمل "جميع الأعمال المستقبلية".(هذه المقالة مأخوذة من الموقع الرسمي ل Jiandao www.seetao.com يجب عدم استنساخها دون إذن ، وإلا فيجب التحقيق فيها ، يرجى الإشارة إلى Jiandao.com + الرابط الأصلي) Jiandao.com محرر العمود الاستراتيجي / يين شيكيان